連續 5 年上榜，比亞迪穩居全球百強陣營

近期，2026 年《財富》世界五百強榜單對外正式發布，在這其中，我們的新能源龍頭企業比亞迪再次入榜，而這也是比亞迪連續第 5 年上榜，且這次位列第 91 位，穩居全球百強陣營。

作為新能源行業的領軍人物，如今的比亞迪可以說是「遍地開花」，從品牌戰略來看，不僅有主打主流市場的比亞迪王朝網和海洋網系列，同時也有主打個性化市場的方程豹品牌，以及以高端市場為主的騰勢和百萬級豪華品牌仰望，並且這些子品牌旗下的產品都得到了不少消費者的關注。不僅如此，如今的比亞迪依然秉承着「技術為王 創新為本」的發展理念，所以我們不僅可以在仰望品牌當中看到很多黑科技，而且還可以看到比亞迪將閃充技術，以及二代刀片電池和帶激光雷達的天神之眼 B 輔助駕駛系統下放到 10 萬級的主流產品當中。

從硬核技術投入層面不难看出，比亞迪始終保持行業領跑的研發力度。2025 年品牌研發投入高達 634 億元，同比增幅達 17%，憑藉持續高額的技術深耕，連續兩年坐穩 A 股上市企業研發投入榜首位置。與此同時，2026 年一季度，公司研發投入達 113 億元，遠超國內主流車企及頭部新勢力。一路走來，比亞迪累計研發投入突破 2500 億元，依靠長年不間斷的高強度技術深耕，大量顛覆性創新成果得以從實驗室走向量產。

例如 2026 年 3 月份，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，並計劃於年底前在全國建成 20000 座閃充站，從而讓各個地區的比亞迪車友都能够享受到閃充帶來的便利性。此外，比亞迪還將在全球佈局 6000 座海外閃充站，這對於海外的比亞迪車主，以及比亞迪出口戰略都會有非常大的幫助。而在今年 5 月，比亞迪更是率先承諾為城市領航安全兜底 1 年，並宣佈全系車型均可選裝帶有激光雷達的天神之眼 B 輔助駕駛系統。

提到海外出口，就不得不炫耀一下比亞迪的輝煌戰績。2025 年，比亞迪海外年度銷量首次突破 100 萬輛，同比大漲 145%。而且增長勢頭延續至 2026 上半年，品牌海外銷量已突破 78 萬輛。現如今，公司出海戰略已形成「拉美領跑、歐洲突破、亞太多點開花」的格局。而且在今年，比亞迪還在巴西開通了首條海外雲軌，同時巴西工廠還達成了第 10 萬輛新能源汽車下線。不僅如此，騰勢 Z、Z9GT 與 D9 共同開啟歐洲科技新豪華篇章；比亞迪首款海外專研車型海獺 (BYD RACCO) 落地日本；泰國工廠迎來投產兩周年，這些都是值得我們慶祝和驕傲的事情，因為我們的中國汽車已經走向全世界。截至目前，比亞迪的業務已遍布全球 121 個國家及地區。

另外值得一提的是，比亞迪在 2025 年實現全年營收 8040 億元，淨利潤為 326 億元。不僅如此，比亞迪新能源汽車全年銷量高達 460 萬輛，蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，以及中國市場車企銷量冠軍等榮譽，而這也再一次用實力和數據證實了自己就是新能源汽車行業的翹楚。除此之外，今年 1-6 月份，比亞迪公司累計銷量超 180 萬輛，同時 7 月份比亞迪的第 1700 萬輛新能源汽車正式下線，而這也使得其成為首家達成這一里程碑的車企。

最後，從可持續發展方向來看，截止 6 月 30 日，比亞迪新能源汽車相較傳統燃油車在能源生產與使用環節累計實現碳減排量 1.49 億噸，而這個數據相當於種植 24.8 億棵樹木。此外，在踐行社會責任方面，比亞迪設立 30 億元教育慈善基金，已和全國 127 所高校達成捐贈合作，惠及逾 6000 名青年學子。專項資助為寒門學子搭建求學保障，助力他們勇敢追逐理想。

編輯總結

總之，作為全球新能源汽車標杆企業，比亞迪確實是一家值得被尊重和學習的企業。從剛開始的生產電池為主，到跨界造車被眾人質疑，再到技術爆發、全面轉型，直至如今的多品牌矩陣與全球化，比亞迪這三十年，完美的印證了什麼叫「三十年河東 三十年河西」。而且從始至終，比亞迪都在以技術下放和性價比為主，讓越來越多的用戶感受到科技帶來的便利性。而在未來，比亞迪將繼續堅定不移秉持可持續發展理念，以更前沿的科技和更完善的全球佈局，為地球降溫 1 度。