維柴五大技術路線全球首秀：綠色智能新答卷｜卡車之友網

河內嘅七月，炎熱嘅唔止係天氣。

2026 年 7 月 21 日，越南國家會展中心，山東重工全球合作夥伴大會暨綠色智能產品展示會現場，燈光如瀑，金屬生輝。來自 62 個國家同地區嘅嘉賓穿梭喺展台之間，俯身端詳參數，低聲观摩交流。

呢場係事先預先宣傳嘅「首秀」，維柴五大核心技術路線：純電動、混合動力、質子交換膜燃料電池、替代燃料內燃機、智能駕駛輔助系統，首次同台面向全球亮相。

喧囂未散，外界真正應該追問嘅係：喺越南辦展，一次性亮晒全部技術家底，維柴同佢背後嘅山東重工，究竟喺下緊咩棋？

五條路線，一張底牌

如果只用一句說話概括今次展會嘅核心資訊，就係：維柴唔賭單一技術路線，佢賭嘅係「全都要」。

純電動全鏈佈局。CT100 電池實現單支路 400A 大電流快充，WMS3200 電驅總成降低全車電力消耗，覆蓋重卡、輕卡、客車全場景。呢啲唔係實驗室數據，而係已經批量装车嘅現實。

混合動力高效節能。WP3NNG 天然氣增程器喊出「續航超 1000 公里」，直指純電重卡「充電久、跑唔遠」嘅行業痛點。短途用電、長途用氣，呢樣係對市場現實最務實嘅回應。

質子交換膜燃料電池零碳領航。WEF300 已經配套 49 噸級重卡出口歐洲，全鏈條自主可控，數百項發明專利。呢個係維柴押注「終極能源」嘅底牌。

替代燃料內燃機低碳高效。WP15DI 氫內燃機係全球首款通過國六認證嘅產品，熱效率 46.8%；WP17T 甲醇內燃機令單台礦山設備年省燃料費 120 萬蚊。即便唔換動力形式，維柴都能令傳統內燃機「飲」上清潔燃料。

智能駕駛輔助系統重塑作業範式。礦山無人駕駛實現厘米級精準停靠，幹線 ADAS 装车量中國重卡第一。呢個標誌住維柴嘅競爭維度已經從「動力域」延伸至「數據域」。

五條路線，覆蓋咗從「今日」到「後天」嘅所有能源可能。呢唔僅僅係技術儲備，更加係面向未來嘅主動定義。

越南，點解係度？

將如此重量級嘅全球首秀放喺越南，絕非偶然。

東南亞係全球新能源商用車增長最快嘅區域之一。越南、印尼、泰國等國正密集出台清潔貨運支持政策，而當地補能基礎設施遠未完善，單一純電動路線喺呢度水土不服，混合動力、替代燃料、微電網等多技術組合恰恰有咗用武之地。

更深層嘅考量在於：呢個係山東重工「深耕東南亞、輻射全球」嘅戰略支點。2026 年上半年，集團出口收入已達 624 億蚊，同比增長 33.4%。喺 32 個國家設有 55 個貿易平台，海外工廠 60 幾座，2000 幾名員工常駐海外。

河內展會，係對呢套全球化網絡嘅一次檢驗。唔係嚟賣幾部車，而係展示一種能力：無論你嗰邊缺電、缺樁、缺氣，定係缺標準，維柴都能拿出一套完整嘅解決方案。

從「產品出海」到「產業扎根」

如果仔細翻開山東重工從阿斯塔納到河內嘅歷屆全球合作夥伴大會軌跡，會發現有一個關鍵字反復出現：場景化。

智慧物流、智慧礦山、智慧農業、綠色能源，山東重工展出嘅 145 台（套）產品，每一件都係嵌入咗一個具體嘅作業場景中。以礦山為例：維柴嘅甲醇內燃機省油錢，雷沃重工嘅無人礦卡省人力，山推嘅智能推土機省調度。呢唔係單點突破，而係系統性降本。

再以智慧倉儲為例：凱傲嘅 AI 智能庫空間利用率提升約 30%，呢已經唔係一部叉車或貨架嘅事，而係一整套「倉儲操作系統」。

客戶買嘅唔係引擎或電池，而係一套幫佢賺錢嘅運力方案。科技賦能嘅終極目標，唔係令設備更複雜，而係令用戶更省心；裝備美好嘅真正含義，唔係參數幾靚，而係運營幾抵。

更加值留意嘅係本地化佈局。中國重汽喺利比亞開設官方授權展廳，KD 工廠同步推進；中通客車喺沙特搭建屬地化服務網絡；山推喺烏茲別克斯坦落地 KD 項目……從輸出產品到輸出產能、品牌、標準，山東重工嘅全球化正進入「深度本地化」新階段。

一場關於「定義權」嘅爭奪

全球商用車電動化正在加速分化。2025 年，全球新能源純電動載貨汽車銷量突破 48 萬輛，同比增長約 67%，但滲透率卻只得 12.3%。市場遠未定型，邊個都有機會。

但機會唔等於勝算。要喺混戰中脫穎而出，需要三種能力：技術寬度、產業鏈深度、全球化廣度。

論技術寬度，維柴五條路線並行，覆蓋幾乎所有已知嘅清潔動力形式。喺全球主流商用車企業中，能同時佈局呢五條路線嘅，屈指可數。

論產業鏈深度，從刀片電池、電驅橋、集成控制器，到燃料電池電堆，再到 ADAS 算法、雲控平台，維柴構建咗一條「從礦到輪」嘅完整鏈條。換句話講，成本可控、迭代自主。

論全球化廣度，13 個品牌聯袂亮相，62 國嘉賓齊聚一堂，呢唔係「單兵出擊」，而係「集團軍作戰」。維柴提供心臟，中國重汽同陝重汽提供軀體，山推同雷沃提供手足，凱傲提供大腦，法士特同漢德提供關節。「We Are One」永遠唔只係一句口號——佢係品牌協同嘅作戰圖，亦都係全球扎根嘅承諾書。

結語：

呢場河內展會，表面上係一場產品秀，骨子裏係一場關於全球能源轉型話語權嘅提前占位。

維柴透過五大技術路線，向全球傳遞咗一個清晰信號：無論能源形式點樣革命，只要輪子仲係轉，維柴就能提供最优解。

更加重要嘅係，佢揭示咗山東重工嘅深層戰略邏輯，佢唔係被動適應能源轉型，而係主動定義轉型嘅節奏。從「我造乜你就用乜」到「你有咩能源、跑咩路，我俾你配咩動力」，維柴正進行完成從製造商到能源服務商嘅角色躍遷。

正如山東重工集團董事長王志堅喺開展辭中所講：「把握未來五到十年嘅綠色化、智能化風口，我哋將擁有無限廣闊嘅未來。」

河內係一個全新嘅起點。呢場「秀」嘅真正意義，或許多過五年、十年先可以完全睇清。但係有一點已經明確：喺商用車綠色智能轉型嘅全球賽道上，中國方案正從「跟跑」走向「領跑」。當科技真正賦能於裝備，裝備真正服務於美好，呢條路，便走得通，亦走得遠。