一錘定音：廣汽集團第 3000 萬輛汽車下線意義重大

2026 年 7 月 16 日，廣汽集團迎來成立 29 年以來嘅重大發展里程碑，第 3000 萬輛整車正式下線。

自 1997 年廣州汽車集團有限公司成立以來，歷時 29 年，廣汽集團走出咗一條「以市場為導向，小投入、快產出、滾動發展、技術與世界同步」嘅成功之路。由中國到全球，由第 1 輛到第 3000 萬輛，創造出令人矚目嘅「廣汽速度」。

廣汽集團第 3000 萬輛汽車下線，唔單單係一個 3000 萬產量嘅里程碑，更係廣汽集團從合資依賴走向自主驅動、從產品出海到體系扎根、並完成一次自我變革嘅戰略，具備三方面嘅重大意義。

經過 29 年嘅發展，廣汽集團由最初主要依賴合資企業，走向合資與自主、出口並重，全方位發展嘅新路線。

今年上半年，喺國內合資車普遍唔景氣嘅大環境下，廣汽集團自主品牌銷量按年猛增 35.69%，出口 12.15 萬輛，按年大增 132%，傳祺、埃安等自主品牌正成為集團新嘅增長點。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒喺下線儀式上表示：廣汽集團嘅成功充分證明，中國汽車企業完全可以在合資與自主之間實現協同發展，喺燃油車與新能源之間實現成功轉型，喺國內與海外市場之間實現雙循環共促。這 3000 萬輛，唔單單係廣汽集團規模化、電動化、智能化發展道路上嘅重要階段性成果，更係中國汽車產業高質量發展與全球化進階嘅生動縮影。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長 付炳鋒

第二係「番禺行動」改革見到成效，實現市場導向嘅重大轉變。為響應市場新形勢，廣汽集團將總部遷至番禺一線、推行「番禺行動」改革。組織架構全面重組、新車開發周期縮短至 18-21 個月、決策效率提升 85%，實現咗從「工程師講了算」到「用戶講了算」嘅思維轉變。正如廣汽集團董事長馮興亞喺下線儀式致辭時所講，過去，我哋總係喺工程師角度打磨技術，今日，我哋要徹底喺用戶嘅角度，檢視體驗、溫暖人心。

第三係從海外「賣車」轉變到「體系出海」。海外市場唔再係簡單賣車，而係全價值鏈扎根。業務已覆蓋全球 110 個國家同地區，建立咗 746 個網點同 6 座海外工廠，實現咗本地化生產同調校。

這次下線儀式，廣汽將第 3000 萬輛整車，一輛廣汽傳祺 M8 插混版，正式交付畀國際影星托尼·賈，體現佢深耕東南亞市場嘅決心。

馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車鑰匙

今年內，廣汽集團將落地建成 1000 個海外銷售服務網點，一座座海外工廠將相繼投產，令「廣汽智造」真正站喺世界舞台。

馮興亞表示，3000 萬唔係終點，而係全新起點。廣汽已經做好准备。我哋持續攻堅電池超快充、低溫續航等行業痛點，建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術；超級大腦星靈架構持續進化，星河智艙實現端雲一體，令車真正「會思考、懂人心」。我哋仲同華為、字節跳動、滴滴、騰訊、阿里、京東、科大訊飛等頂尖夥伴並肩作戰，共建 AI 智能生態。

付炳鋒認為，面向「十五五」，廣汽憑藉自主掌控嘅核心技術、快速響應嘅體系化能力、持續迭代嘅高價值產品、面向用戶嘅優質服務、穩步拓展嘅全球市場嘅優勢，完全可以把控住全域智慧交通時代嘅機遇，取得更大發展。（文/ 一錘定音 張毅）