4 月 10 日晚，長安汽車 2025 年年度報告正式出爐。1640 億元營業額、40.8 億元歸母淨利潤、126 億元研發投入、291.3 萬輛全年銷量……一串串數字背後，不僅是一家車企的經營成績單，更是一家中央企業在汽車產業深刻變革期交出的“擔當答卷”。在新能源與智能化浪潮席捲全球的當下，長安汽車以穩健的業績增長、領先的研發強度和清晰的戰略布局，詮釋了何為“國家隊”的硬核實力與長遠定力。
財務基本盤：規模增長與經營質量並進
年報顯示，長安汽車 2025 年實現營業額 1640 億元，同比增長 2.7%；歸母淨利潤 40.8 億元，扣非淨利潤 28.0 億元，同比增長 8.03%。在行業價格戰持續、市場競爭白熱化的背景下，長安汽車保持了營收規模的正向增長，並且利潤增速高於營收增速，這反映出其經營質量正在持續優化。
尤其值得關注的是，公司貨幣資金儲備超過 540 億元，經營活動現金流持續淨流入。強大的“造血”能力，為企業在新能源、智能化等需要長期高強度投入的領域提供了充足的“彈藥”。燃油車基本盤穩固——CS75 PLUS、逸動、UNI-V 等經典車型持續走量，構成了穩定的盈利與現金流底座。這恰恰體現了長安汽車作為央企的穩健風格：不盲目冒進，而是在鞏固現有優勢的基礎上，有序、有力地推進轉型。
研發高強度：7.67% 的投入佔比背後的技术自立
“技術立企”是長安汽車年報中最鮮明的標籤之一。2025 年，公司研發投入高達 126 億元，佔營業額比例達到 7.67%，這一強度穩居行業前列。持續的巨額投入，已轉化為实实在在的技术護城河。
在新能源核心領域，自研電池品牌“金鐘罩”實現了“零過熱”安全目標；固態電池研發進展明確，預計 2027 年逐步量產。今年 3 月發布的藍鯨超擎混動技術，更是將城區油耗帶入“2L 時代”，重新定義了混動效率。在智能化賽道，長安汽車已形成 L3、L4 級自動駕駛技術“雙階領先”的行業格局——繼去年底獲得國內首塊 L3 級自動駕駛正式號牌後，今年 3 月又获批 L4 級自研 Robotaxi 測試牌照。從“天樞智能”品牌發布，到爆胎穩行、太行分佈式電驅等成果落地，長安汽車正將技術儲備快速轉化為產品競爭力。
產品矩陣化：五大品牌協同覆蓋全市場
面對多元化的消費需求，單一品牌或產品線已難以通吃。長安汽車構建了覆蓋主流家用、年輕科技、智能豪華到數智新能源商用車的“五大品牌”協同體系，並佈局了 ICE、HEV、REEV、PHEV、EV 全動力路線。
這種矩陣化佈局在市場上取得了顯著成效：長安啟源月銷突破 4 萬輛，深藍汽車實現階段性盈利且月銷過 3 萬輛，高端品牌阿維塔已連續 10 個月銷量破萬。新能源產品覆蓋 10 萬至 70 萬元全價格帶，銷量達 110.9 萬輛，同比增長 51%。產品結構的優化，不僅提升了品牌形象，也增強了企業的抗風險能力和利潤空間。
出海加速度：海外業務成高盈利增長極
2025 年，長安汽車海外銷量 63.7 萬輛，同比增長 18.9%；海外板塊毛利率高達 19.49%，顯著高於國內水平。這組數據揭示了一個重要趨勢：海外市場已成為長安汽車高質量增長的“第二曲線”。
踐行“無海外不長安”戰略，長安汽車通過雙 VP 駐海外、加速泰國、巴西等地工廠投產、完善營銷服務網絡等方式，在歐亞、中東、東南亞等市場實現了品牌替代與份額領先。2026 年，其海外銷量目標劍指 75 萬輛。在全球汽車產業格局重塑的窗口期，長安汽車的加速出海，不僅是為了規模擴張，更是中國汽車工業從“產品輸出”向“品牌輸出”和“體系輸出”升級的縮影。
未來生態化：從智能汽車到“泛出行”的邊界拓展
長安汽車的野心不止於造車。成立天樞智能機器人公司，佈局人形機器人、飛行汽車等新興業務，標誌著其正從“汽車公司”向“科技出行生態公司”演進。以汽車產業積累的智能化、電動化技術為基石，向更廣闊的“泛出行”領域延伸，這是長安汽車面向 2030 年乃至更長遠未來的戰略卡位。
張觀評述：長安汽車正邁入以創新為驅動、以全球為舞臺的堅實道路
縱觀長安汽車 2025 年年報，我們看到了一家中央企業在複雜市場環境中的戰略定力：以技術研發構築長期競爭力，以矩陣化產品捕捉市場機遇，以全球化佈局打開增長空間，以生態化思維謀劃未來。其成績的取得，根植於對產業規律的深刻理解、對核心技術的持續投入，以及對“央企擔當”的務實踐行——不僅要實現自身的商業成功，更要為中國從汽車大國邁向汽車強國貢獻關鍵力量。面向 2030 年產銷 500 萬輛的宏偉目標，長安汽車已鋪就了一條以創新為驅動、以全球為舞臺的堅實道路。
