初夏六月，柳州。中国香港知名演员吴镇宇的身影出现在东风风行的生产基地。不同于荧幕上的犀利角色，这一次，他化身“品质体验官”，深入总装车间、研发试验中心及专业试验场，在一线流水线与精密仪器间，探寻一款好车背后的制造哲学。此行的重头戏，是对刚上市的2027款星海V9进行深度“考核”，一场关于工业制造的“硬核”与人文关怀的“温度”在此碰撞。
探访智造源头：看见“可靠”的具象化
在东风风行星海V9产品总监陈正宇的陪同下，吴镇宇首先踏入了作为智能制造核心的总装车间。这里按工艺流程精细划分为内饰、底盘、整车及调试四大板块，122个工位高效运转，设计极限节拍可达每小时50台。吴镇宇驻足观察了AGV自动牵引车的精准物流配送，目睹了动力总成的自动化合装，并对五轴拧紧机确保轮胎螺母扭矩万无一失的工艺细节表现出浓厚兴趣。他感慨道，这种工业之美，丝毫不逊色于电影镜头的构图。
随后，吴镇宇将目光投向了“看不见的地方”——总投资超5亿元的自研试验中心。在能够吸收所有杂音的消声室，以及模拟各种颠簸路况的四通道道路模拟试验室里，他亲身体验了2027款星海V9极致静谧性与耐久性背后的技术积淀。“这静音效果太棒了，以后要是录制有声书或者做声音项目，真想借用这个消声室。”吴镇宇半开玩笑地提议，言语间满是对风行研发实力的认可。
征战专业试车场：实力经得起“烂路”考验
如果说车间是练兵场，那么占地460亩的研发试验场就是实战场。作为国内稀缺的车企自建综合试验场，这里拥有7大类55种特殊路面，能满足商用车与乘用车的全方位测试需求。面对这一恢弘场景，吴镇宇甚至突发奇想：“这么大的场地，质感这么好，非常适合拍电影！”
在实地驾驶环节，吴镇宇亲自掌舵。无论是20度的冲坡挑战、30度的陡坡缓降，还是考验底盘韧性的鹅卵石路，乃至高难度的涉水路段，2027款星海V9都表现得游刃有余。特别是在内部高速环道上，车辆时速轻松突破160km/h，依然保持稳健提速，这份从容不迫的底气，赢得了吴镇宇的连声赞叹。他特别指出，车辆在复杂路况下的滤震效果和车身稳定性，完全达到了豪华车的水准。
体验升舱之旅：当“老友”遇见“新宠”
走下试车场，吴镇宇坐进了刚刚上市的2027款星海V9。作为一名星海V9老友高定版的使用者，他对车辆的豪华感并不陌生，但新款的升级依然让他眼前一亮。
那个超广角全景天窗让他心情愉悦：“这种设计能让我晒到太阳，心情都会变好。”而对于习惯在车内享受美食的他来说，小桌板和车载冰箱堪称“神来之笔”。最让他惊喜的是空间的灵活性——85.2%的“得房率”、220mm宽的二排通道以及第三排4/6比例下沉放平的设计。联想到剧组频繁转场的场景，他直言：“这空间太大了，尤其是第三排，完全能满足我们在路上的休息需求。”此外，外放电功能也让他计划满满：“以后去内蒙古拍戏，用车接上电就能吃火锅，太实用了。”
在智能化体验上，升级后的自动泊车、遥控泊车及50米循迹倒车功能，让这台大车在柳州市区穿梭自如。车内，高通骁龙8295P芯片加持下的双15.6英寸大屏，配合百度文心一言与DeepSeek双AI大模型，让人机交互变得如聊天般自然流畅。
布局未来：从V9到V6，构建全场景出行生态
此次探访中，吴镇宇还前瞻性地接触到了即将上市的“亲民智慧大六座”——风行星海V6。这款车搭载了华为乾崑智驾系统，配备10个摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达，无论是跨城通勤还是市区代步都能轻松应对。配合2900mm的超长轴距及第三排下沉式收纳设计，完美融合了华为的高阶智驾能力与多人口家庭的空间需求。
从深耕智能制造到严苛的研发验证，从定位高端的星海V9到面向主流家庭的星海V6，东风风行凭借二十余年的技术积淀，正逐步构建起覆盖多元场景的产品矩阵。2027款星海V9以17.99万元起的诚意售价，将豪华智电体验推向大众市场；而星海V6的到来，则将进一步降低高阶智驾的门槛。坚守“品质为根、用户为本”的理念，东风风行正用扎实的产品力，为中国家庭带来更安心、更可靠的出行答案。
