賽輪埃及工廠首條輪胎落線，全球最大海外基地啟航

據外媒消息，賽輪集團喺埃及蘇伊士運河經濟特區泰達工業區建設嘅輪胎工廠，日前迎嚟第一條輪胎落線，進入試運行階段。呢座初期投資 8.04 億美元、佔地 40 萬平方米嘅工廠，預計提供 3000 多個直接就業崗位，計劃 2027 年初實現全面商業化運營。

三次追加，投資額翻倍

自 2025 年 8 月簽訂投資合同後，賽輪對埃及項目連續三次加碼，累計投資額從不足 3 億美元升至約 17 億美元：2025 年 9 月奠基時投資 2.9148 億美元，規劃年產 360 萬條子午胎；2026 年 4 月追加 2.8543 億美元，新增 705 萬條產能；2026 年 6 月再投 11.4131 億美元。最終規劃形成年產 2700 萬條半鋼胎、165 萬條全鋼胎及 2 萬噸非公路輪胎嘅產能，埃及亦將成為賽輪全球最大嘅單一海外製造基地。

賽輪 11 月投資者電話會議紀要顯示，埃及工廠目前處於設備磨合與質量檢測階段，年內小批量產出，明年為主要放量期。機構研報預計，一二期合計 1000 萬條半鋼胎加 165 萬條全鋼胎產能，計劃 2027 年第二季度快速上量。項目全部達產後，預計年均營收 11.61 億美元、年均淨利潤 1.7 億美元。

唔止係建廠，更係「跳板」

與上一輪東南亞佈局計原料成本數唔同，賽輪呢次落子埃及，睇中嘅係市場准入：當地自由貿易網絡同時覆蓋歐盟、非洲大陸自由貿易區同中東市場，滿足原產地規則嘅輪胎可享受同中國直接出口完全唔同嘅關稅條件。加上工廠緊鄰蘇伊士運河，發往南歐、中東同東非嘅物流半徑大幅縮短。

賽輪披露，目前歐盟訂單遠超其現有海外半鋼產能，埃及基地將承接大量外溢訂單。呢個亦都係賽輪繼越南、柬埔寨、墨西哥、印尼之後嘅第五座海外工廠。

一座工廠帶動一條鏈

賽輪嘅落子仲帶動咗產業鏈協同出海：中天鋼鐵 3 億美元鋼簾線項目落戶泰達合作區，豪邁集團 1 億美元輪胎模具基地同步推進。據統計，中資輪胎產業鏈喺埃及公佈嘅投資合計已超 300 億人民幣。而埃及每年進口近 800 萬條輪胎、金額約 12.5 億美元，需求缺口清晰可見。

從首胎落線到 2027 年全面投產，賽輪正將當地制度紅利轉化為實際競爭力。隨著產能爬坡與訂單落地，呢座全球最大海外基地有望成為中國輪胎出海嘅新標桿。