單條 +150 元，輪胎價貴到爆！

10 月 19 日一日入面，三張漲價函同時流出。

邯鄲一家輪胎經銷商嘅函最急：10 月 22 日零時起全規格調高 50—150 元/條：

萬力輪胎同日發函，10 月 23 日起半鋼內銷調高 2%—5%，並寫明「唔排除跟住繼續調整價」：

雙錢集團（重慶）輪胎定喺 10 月 26 日，所有品牌調高 3%—5%：

9 月以嚟已有 80 多家輪胎企業集結發佈 100 幾份漲價函，覆蓋全鋼胎、半鋼胎、工程胎，漲幅 2%—5%、少數規格到 6%，係年內第四輪，生效日從 10 月 5 日一直排到 11 月 1 日：

係過漲幅仲重要嘅事：漲價嘅主角，已經由工廠跑到渠道度。

廠家嘅函係「話你知幾時漲」，經銷商嘅函係「話你知而家仲買唔買得到」，第一係壓住漲價前入貨嘅低價庫存，而家賣等於替下游承擔成本；第二係判斷之後仲要漲——渠道對後市嘅投票，比任何研報都誠實。

9 月底，吉林輪達、山東正和安、廣州遠宏三家渠道商剛跟住漲 1%—5%，一個月後邯鄲由「跟住漲」變成「停先賣」。渠道行為一個月升咗一檔：從被動跟漲到主動控盤。

仲有一層容易被忽略：工廠按百分比漲，經銷商按絕對額漲。50—150 元/條落喺唔同品類上，漲幅完全唔同——工程胎基數高，150 元可能只係 3%—5%；而對單價低嘅輕卡、真空胎，150 元可能遠超工廠嘅漲幅。

成本無頂：四日又漲 54 點

隆眾資訊 10 月 19 日數據：半鋼胎原材料成本指數 16169.21，同比漲 28.16%；全鋼胎 15330.01，同比漲 27.85%，指數仲係升，成本無頂，漲價函就唔會停。

對照提價幅度，漲 5% 係止血，唔係治病。據山東部分企業測算，經濟型 12R22.5 全鋼胎理論利潤每公斤虧 3.19 元，折成整條係一百蚊級。

有業界人士指出，目前公斤單價低於 16 元嘅輪胎已全部停產，在產規格均在 17 元/公斤以上。

出廠價撐得住，成交價會打折

出廠價由廠家定，成交價由市場定，呢中間隔住渠道。而家又多咗經銷商惜售：短期造成「人為缺貨」，成交價先被抬高；但庫存唔係真係冇咗，等新價落地、觀望轉成拋貨，終端價又會打折。

如果出廠價呢輪撐得住，終端成交價就會先硬後軟。真正嘅裁判都係天膠——厄爾尼諾預期反復加強，泰國南部降雨同比偏低，20 號膠倉單一度喺歷史低位，青島庫存剛從去庫轉成小幅累庫。供給端唔松口，成本就落唔低。

畀經銷商算筆數：鎖價窗口正被兩頭擠

上游工廠隨時可能二次調整價，同行經銷商開始停賣，貨源會比你諗到嘅更緊。

100 幾份漲價函之後，行業真正該睇嘅唔係第 101 份、第 102 份，而係函件入面嗰啲新條款：暫停接單、現款現貨、拒絕鎖價。

價格係明牌，條款先係底牌。今次連經銷商都開始寫條款了——說明呢輪漲價已經走到「冇人敢信價格、只敢信現貨」嘅階段。