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10 月 12 日，吉利汽車集團攜吉利、領克、極氪三大品牌首次聯合亮相巴黎國際汽車展覽會，集中呈現集團從主流到豪華嘅新能源產品矩陣與前沿技術成果。作為全球歷史最悠久嘅頂級車展之一，巴黎車展係歐洲汽車工業嘅主場，亦係全球品牌價值嘅核心試煉場。此次參展，既係吉利對過去二十年歐洲積累嘅一次集中呈現，亦係面向下一個二十年嘅公開承諾，標誌著其全球化戰略喺歐洲進入體系化深耕嘅新階段。
三大展台，完整產品矩陣集體亮相
吉利展台上，Geely Monjaro EM-i 完成歐洲首秀並開啟高標市場上市，成為吉利品牌首款 D 級 E-Hybrid 全球車；銀河戰艦 700 繼 10 月 10 日全球發布後迎來歐洲首秀；Geely E5、Geely E2、Geely Starray EM-i 等車款同步亮相，展現完整嘅新能源產品佈局。
領克展台以 Lynk&Co 07GT 海外首秀為核心，這係領克旗下首款 B 級插混旅行車，以潮流運動設計切入歐洲旅行車消費市場。此次首秀標誌著領克歐洲產品矩陣從 SUV 拓展至旅行車類別，Lynk&Co 01、02、08 共同覆蓋插混與純電雙動力路線。
極氪展台上，Zeekr 9X 作為集團體系內最高端產品亮相，該車由哥德堡設計團隊操刀，融合歐洲設計與前瞻科技，係極氪進入歐洲豪華 SUV 細分市場嘅戰略車款。全新 Zeekr 7X 同步亮相，喺輔助駕駛、座艙、外觀、續航及性能等維度全面進階，計劃於 2027 年第一季度開啟首批用戶交付。此前，Zeekr 7X 全球累計產量已突破 20 萬輛。
“一個吉利”體系出海，構建差異化競爭力
吉利此次參展嘅底層邏輯，係區別於單一品牌出海嘅“一個吉利”體系化路徑。後台研發與供應鏈高度共享，前台三大品牌精準分層——極氪聚焦豪華市場，領克定位高端潮流，吉利面向主流市場，形成覆蓋唔同細分市場嘅完整品牌矩陣。
喺產業合作上，吉利堅持“產業共生型”輕資產路徑，同沃爾沃、雷諾、福特等夥伴喺技術、渠道、製造、動力總成領域深度合作，唔新建工廠、唔新建產能，而係共享產能、分享市場，以更輕嘅姿態應對關稅與投資壁壘。2026 年 9 月雙方完成協議，自 2027 年 1 月起沃爾沃汽車將成為領克歐洲獨家經銷商，依靠集團內部資產組合調動成熟豪華品牌嘅運營與渠道能力，實現更深層次本地化經營。
技術層面，吉利構建純電、插混、增程、油混、醇氫五條技術路線並行嘅全棧護城河，核心三電全棧自研。i-HEV 智擎混動引擎熱效率達 48.41%，每百公里綜合油耗低至 2.22 公升；全新一代神盾金磚電池超短刀系列全系通過電池安全新國標認證，12C 峰值充電倍數達行業量產最高水平。
從產品出口走向本地製造，做歐洲嘅長期共建者
扎根歐洲近二十年，吉利嘅步伐已從產品出口轉向本地製造、本地銷售。集團喺馬來西亞、英國、巴西等地營運 11 座海外製造工廠，建立超 2300 家銷售及服務網點，業務覆蓋 100 多個國家同地區。2026 年 1-9 月集團累計銷量超 223 萬輛，創歷史同期新高；海外出口銷量近 80 萬輛，按年增長 169%，全年出口目標已由 64 萬上調至 92 萬，向百萬級衝刺。
研發與設計層面，吉利依托全球網絡落地本地化效能。2026 年 3 月成立吉利科技歐洲公司，整合哥德堡與法蘭克福研發業務，目標將中外地新車發布間隔壓縮至 6 個月以內。哥德堡造型中心與研發中心服務極氪、領克，意大利造型中心服務吉利品牌——歐洲唔僅係吉利嘅銷售市場，更係研發與設計重鎮。
喺法規與標準適配方面，2026 年 3 月，千里浩瀚 G-ASD 系統獲得 UN R171 認證，吉利成為首家獲此認證嘅中國車企，率先拿下歐洲高級輔助駕駛“通行證”。集團旗下已有 10 款車款獲 Euro NCAP 五星，並成為首家加入歐洲道路安全信息系統（DFRS）嘅中國車企，以匿名化數據共享推動“數據驅動、隱私優先”嘅道路安全新模式。
作為入選標普全球《可持續發展年鑑 2026》嘅唯一中國車企，吉利 2025 年單車全生命週期碳排放較 2020 年下降 25.5%，持續推進 2045 年碳中和目標。
喺巴黎車展上，吉利交出嘅唔係一份參展名單，而係一份與歐洲同行嘅長期承諾。以體系化能力同本地產業共同成長，呢家扎根歐洲近二十年嘅中國車企，正以“共建者”嘅身份，開啟深耕歐洲嘅下一個二十年。
