上週才宣佈 2027 年起將啓用全新賽車，本週賽事就拉開“戰幕”了。
5 月 22 日，蘭博基尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽即將迎來 2026 賽季第二站的較量，這也是蘭博基尼亞洲挑戰賽首次登陸寧波國際賽車場，雖然相比 4 月開賽的馬來西亞雪邦國際賽車場級別略低一點，但寧波賽道的挑戰難度係數卻高於前者。
蘭博基尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽 2026 賽季首站——馬來西亞雪邦國際賽車場是 FIA 一級認證賽道，相比之下，寧波國際賽車場為 FIA/FIM 二級認證賽道。儘管級別略低，但由世界知名設計師阿蘭·威爾遜團隊設計的寧波賽道，挑戰難度卻不低。
雪邦賽道全長 5.543 公里，順時針佈局，最大高差 30 米，共計 15 個彎角（其中包含了長度 927 米髮卡彎）、8 個直路；而 2017 年啓用的寧波國際賽車場為逆時針佈局，最大高差 24 米，共有 22 個彎道（含 13 個左彎、9 個右彎），多變的彎角配合地形的落差，與強調高速的雪邦賽道形成了很大的差異。
更多彎道的挑戰，並不妨礙車手們角逐的信心。作為蘭博基尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽 2026 賽季的第二站，主要看點是目前處於 Pro 積分榜冠軍的 Super Trofeo 歐洲賽冠軍車隊 Vincenzo Sospiri Racing（VSR），來自新西蘭的 Liam Sceats 與 GustawWisniewski 兩位車手繼雪邦國際賽車場奪得全場冠軍之後，將面對來自 Batmobile Racing 車隊、Bundang by Racegraph 車隊、Busan by Racegraph 車隊等 PRO 組其他強勁對手。
其中值得一提的是蘭博基尼 Busan by Racegraph 車隊陣容，將由中國車手劉澤煊搭檔 2000 年澳門格蘭披治大賽車冠軍 André Couto，取代此前的錢龍與 Kim Sangho 組合——劉澤煊自 26 歲開啟賽車生涯以來，已在亞洲 GT 賽事及初級方程式賽事中取得不俗成績。
相比更具看點的 PRO 組，另外兩組：PRO-AM 組、AM 組也都各有看點，首站中一舉拿下 PRO-AM 組冠軍的車手們，也將面對 2025 年拿下蘭博基尼 Super Trofeo 歐洲賽冠軍的 Adam Putera 和 Kumar Prabakaran 的挑戰；而 AM 組則是看位居積分榜首的 KAM LUNG Racing 車隊單人車手 Bertram Lau，能否繼續保持狀態。
蘭博基尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽第二站將於 5 月 22 日正式開啟，首日是官方練習賽，排位賽則於周六 10:20 開始，下午 14:55 開啟正賽第一回合，周日上午 11:15 開啟正賽第二回合。
蘭博基尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽在首次登陸寧波賽道之後，2026 賽季將有兩站在中國舉行，在寧波賽道角逐之後，9 月 4 至 6 日，還將在上海國際賽車場開賽第五站，之後是在義大利蒙沙賽道完成第六戰與世界總決賽。
作者：路佳
