上汽集團喺昨日（5 月 28 日）搞咗件大事，舉辦咗一場特別有排面嘅交車儀式。簡單嚟講，佢哋家賣咗出去嘅車累計達到 1 億輛！呢可係中國汽車行業頭一嚟有车企跨過“億”呢個門檻，算係立咗個新里程碑。
呢 1 億輛車背後，其實都係上汽呢 70 多年一路走過嚟嘅成績單。由最早嘅工人都用榔頭一步步敲出“鳳凰牌”轎車，到後來大家熟悉嘅桑塔納、別克，再到而家嘅榮威、智己呢啲新能源車，上汽算係見證咗中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全过程。
佢哋而家掛喺嘴邊嘅理念係“懂車更懂你”，意思就係唔單止技術硬核，仲要令我哋普通用戶覺得好用、愛用。
今次代表第 1 億輛“里程碑”嘅車型，係智己剛推出嘅 LS9 Hyper。呢部車可以話係上汽而家技術嘅“集大成者”，堆咗唔少黑科技。比如佢用嘅係全线控四輪轉向，配上 520 線嘅激光雷達同英偉達最新嘅晶片，三電系統都係全域 800V 嘅高壓平台，性能直接衝進咗 3 秒俱樂部。
更厲害嘅係，佢仲搞咗個“內生安全”技術，將汽車安全從傳統嘅物理安全，延伸到咗防黑客、防網絡攻擊嘅信息安全層面。而且，呢部車嘅車主都好有意思，係 Momenta 嘅 CEO 曹旭東，呢間公司係上汽喺自動駕駛領域嘅老搭檔，呢波屬於係“伙伴變車主”咗。
除咗智己，上汽今次都係全品牌總動員。由榮威、MG、五菱呢啲我哋耳熟能詳嘅品牌，到大眾、奧迪、別克呢啲合資夥伴，都拿出咗自家嘅新車黎一齊慶祝。
比如大眾 ID. ERA 9X 就首發咗 Momenta 嘅強化學習模型，別克新出嘅至境 E7 一個月就賣咗一萬多台。呢啲車唔單止畀個人開，仲有像大通嘅電動客車、紅巖重卡呢啲商用嘅，覆蓋咗我哋生活嘅方方面面。
今次儀式最熱鬧嘅點在於“全球接力交付”。唔單止喺上海主會場，畫面仲切到咗南京、柳州呢啲國內城市，甚至英國、印尼、新加坡邊度嘅車主都同步提車咗。呢說明上汽而家真係“走出去”咗，喺海外 170 多個國家地區都能見到佢哋嘅車，MG 名爵喺歐洲都連續 11 年賣得最好。
而且，今次交車仲請咗唔少有意思嘅真實車主來站台。比如搞知識付費嘅羅振宇成為咗華境 S 嘅體驗官，前國腳楊晨買咗大眾嘅增程式車，仲有做公益嘅博主劉佳都提咗別克嘅 MPV。呢啲普通人嘅故事，比單純講參數更令人感受到车企同用戶之間嘅連接。
寫喺最後
總括嚟講，呢 1 億輛對上汽嚟講係個階段性嘅大成績，但更像係個新起點。畢竟而家汽車行業卷得好犀利，新能源同智能化係大趨勢，上汽呢架勢係要继续喺呢啲領域發力，爭取令更多人開上佢哋造嘅好車。
