上汽8月海外卖了13.9万辆，出海累计突破700万辆

刚结束的汉诺威车展上，上汽商用车摆开了中国车企里最全的参展阵容皮卡、轻客、轻卡、重卡、无人物流车一字排开，能源路线从燃油到纯电再到氢燃料全覆盖。全新星际L皮卡宣布登陆欧洲，40吨级纯电重卡做全球首发，RoboVAN无人车也同台亮相。这不是一次简单的产品展示，而是把一整套中国商用车解决方案直接搬到了欧洲门口。

车展上的底气，来自销售端的真实数据。8月，上汽集团海外市场单月销售13.9万辆，同比增长57.7%；1至8月累计销售101.6万辆，同比增长52.9%。至此，上汽海外累计销量已突破700万辆，欧洲市场累计交付超过100万台。

增速最快的是商用车板块。8月上汽商用车海外销售1.3万辆，同比翻了一倍还多，达到121%，其中新能源车同比增长27%。波兰市场，上汽大通则市占率在中国品牌里排第一；新加坡，轻客拿下细分市场销量冠军；香港，MIFA 7领跑当地MPV市场；智利，T70皮卡预售订单已经排起队。长期深耕下来，上汽商用车稳居欧洲轻型商用车市场中国品牌出口第一。

乘用车这边，MG是绝对主力。作为中国品牌在欧洲的销量冠军，MG今年1至8月在欧洲累计卖出24.1万辆，同比增长22.3%。具体到国家：法国挤进品牌销量前十，爱尔兰纯电细分市场排第四、新车注册量同比暴涨278%，意大利累计用户突破15万——这是继英国之后第二个15万级的核心市场，希腊上半年零售销量第四，比利时稳居品牌销量前十。

产品结构也在变。7月，MG HEV混动车型海外销量超过1.7万辆，同比增长40%；B EV纯电车型超过1万辆，同比增长64%。英国权威汽车媒体《What Car?》年度评选中，MG4 EV Urban拿下最佳纯电小型车，MG HS PHEV获评最佳混动车型，MG S9 PHEV拿下最佳混动七座SUV，一次捧回三座奖杯。

销量数字背后，是一套已经运转起来的全球体系。研发上，上汽在全球布局了三大创新研发中心，今年德国法兰克福欧洲工程中心正式启用，欧洲生产基地和中亚本地化生产同步启动。制造端，泰国、印尼、印度三大整车基地加上百余家零部件配套厂已经落地。渠道方面，海外营销服务网点超过3000个，覆盖170多个国家和地区，印尼还设立了海外金融服务公司。物流上，安吉物流拥有42艘自营滚装船，年运能突破60万辆，“国车国运”不再是一句口号。

从卖产品到建体系，从拼规模到扎品牌，上汽的出海逻辑正在切换，从“走出去”到“走进去”，700万辆是一个节点，不是终点，上汽正加速推进“Glocal”海外战略，将全球视野与本地化运营深度融合。