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盖世汽車訊 據外媒報道，中國汽車巨頭比亞迪已擱置在馬來西亞建設自有汽車組裝工廠的計劃，轉而與當地合作夥伴展開「深入談判」，以實現其在當地的生產目標。比亞迪馬來西亞董事總經理 Jacob Ma 於日前舉行的媒體簡報會上透露了這一決定。
比亞迪此前於 2025 年 8 月宣佈，計劃在馬來西亞霹靂州丹絨馬林（Tanjung Malim）建設一座汽車組裝工廠。「作為澄清，丹絨馬林工廠將不會繼續推進。」Ma 表示。
他補充稱，比亞迪目前正與一家成熟的當地企業合作，該合作夥伴「具備滿足比亞迪要求、支持完整本地組裝業務所需的產能和能力」。雙方目前的討論「已經進入非常深入的階段」，相關文件也正在完成。
「待一切準備就緒後，我們將正式對外公佈。」
圖片來源：比亞迪
馬來西亞財經媒體《The Edge》今年 3 月曾報道稱，在比亞迪未能與馬來西亞投資、貿易和工業部就相關條件達成一致後，丹絨馬林工廠項目的推進情況出現變數。
據報道，其中一項分歧涉及當地組裝車輛出口比例的要求，即最高可能需要將 80% 的本地組裝車輛出口。
對於自建工廠計劃為何被擱置，Ma 沒有直接回應，而是表示，比亞迪的企業文化是「着眼於長期進行探索」。
今年 5 月，有報道稱，比亞迪正在評估與當地合作夥伴 Sime Motors 開展代工組裝合作的可能性。該合作可能利用 Sime 旗下子公司位於吉打州居林（Kulim）的工廠進行生產。Sime Motors 是比亞迪在馬來西亞的官方經銷商。
今年 7 月 1 日起，馬來西亞開始要求進口的整車電動車申報最低成本、保險及運費（CIF）必須達到 20 萬令吉（約 4.9 萬美元），同時要求最低輸出功率達到 245 馬力（180 千瓦）。這一新要求是在馬來西亞針對進口整車電動車的特殊稅收優惠於 2025 年底到期後實施的。
比亞迪目前在馬來西亞銷售的部分主力電動車售價低於 20 萬令吉，因此，在當地進行組裝的重要性進一步提升。
Ma 強調，比亞迪「將繼續深耕馬來西亞」。 「工廠具體地點和合作方式可能會發生變化，但我們的目標沒有改變。」Ma 表示， 「我們仍將馬來西亞視為重要市場，也是比亞迪未來增長戰略的重要組成部分。」
Ma 還稱，隨著比亞迪業務不斷發展，相關變化將持續發生，公司策略也可能進一步「優化」。 「我們將繼續投資，也將繼續創新。」
當前，比亞迪正進一步擴大其在馬來西亞的市場佈局。自 2022 年進入馬來西亞市場以來，比亞迪已累計銷售超過 3.5 萬輛電動車。去年，比亞迪在當地銷售 14,407 輛電動車，成為馬來西亞銷量最高的電動車品牌。
Sime Motors 汽車董事總經理 Adeline Lew 表示，今年上半年，比亞迪在馬來西亞銷售的電動車超過 7,000 輛。
今年 7 月，比亞迪旗下高端品牌騰勢在吉隆坡推出 Z9GT，售價 35.88 萬令吉。分析人士認為，該車型將給馬來西亞高端電動車市場帶來較大競爭壓力。
Ma 透露，首批 Z9GT 已經售罄，公司目前正在等待第二批車輛抵達馬來西亞，但沒有透露更多細節。
