速成車時代，奇瑞用五年造咗一部全球車

 “全球車，快唔到一點！”

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，定位純電 SUV，指導價 9.79 萬到 11.89 萬，搶先置換價最低可以抵達到 9.49 萬。

呢個價格，全系配備 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，媒體實測跑到 681.6km，30-80% 快充 20 分鐘。同級相比嘅比亞迪元 PLUS，入門 510km 指導價 11.58 萬；埃安 AION Y，430km 續航指導價 9.98 萬起。風雲 T7 續航多咗近 100km，起售價仲更低。

李學用話，“真正嘅全球車，唔係喺國內開發完再改改向外銷，而係由研發第一日就鎖定全球市場。”8 月 10 日，李學用喺社交平台發文特別談到行業“速成車”現狀：“汽車唔係快消品，佢關係到嘅係千萬個家庭嘅安全，承擔嘅係全球唔同路況、氣候、習慣嘅考驗。有啲時間，我哋真係唔敢省。"

風雲 T7 歷時 2 年策劃、3 年研發，五年打磨，對標係 2026 版 E-NCAP 五星標準，完成咗 21 個國家實車驗證。安全碰撞符合歐洲、澳洲、東南亞等多地法規。充電協議、車機系統等都必須兼容唔同地區嘅生態和習慣。海外同源車型 Lepas L6 已經喺泰國、南非開售，後續計劃銷往超 100 個國家地區。

喺硬件方面，T7 搭載高通 8775 芯片、9 氣囊、80% 高強度鋼車身，熱泵空調直接全系標配。高配仲搭載獵鷹 500 智駕，支援高速領航同三百多個場景嘅自動泊車。

最受關注係兩項兜底，奇瑞承諾：電池自身熱失控賠新車、智駕系統原因引發事故最高 500 萬賠償。

喺奇瑞嚟講，風雲 T7 補充咗風雲系列純電 SUV 版塊，亦係奇瑞新能源出海戰略嘅關鍵一著。據統計，今年 1-7 月風雲系列累計零售超 5 萬台。T7 既要承擔國內走量嘅任務，亦係中國新能源車參與全球競爭嘅重要一步。

預售 9 日訂單已經突破 16787 台，接下來，就看實際交付可唔可以接住呢份熱度咗。

來源：車觀察