6 月 1 日，比亞迪公佈咗 5 月產銷數據。383453 輛，係比亞迪交出 5 月嘅成績單。呢個數字意味著比亞迪繼續穩坐中國車企銷量頭把交椅，亦意味著今年前 5 個月，比亞迪已經累計賣咗超過 140 萬輛車。呢個節奏，全年衝擊 400 萬輛唔係夢。
國內穩住咗，海外沖起嚟
分品牌嚟睇，王朝同海洋系列賣咗 330215 輛，係絕對主力。方程豹 30186 輛，騰勢 16303 輛，各自穩站穩咗腳跟。具體到車款，5 月比亞迪有 8 款車月銷破 2 萬輛，呢個陣容深度，放眼全球車企都搵唔出第二間。
明星車款方面，海獅 5 月賣咗 42615 輛，勢頭兇猛。海鷗接近 4 萬輛，依然係小型純電市場嘅王者。宋 PLUS 賣咗約 2.8 萬輛，宋家族同元家族雙雙月銷破 5 萬輛。秦家族 28360 輛，鈦 7 系列 18280 輛，騰勢 Z9 系列逼近 6000 輛。由幾萬蚊嘅海鷗到幾十萬蚊嘅騰勢，比亞迪嘅產品線覆蓋咗幾乎所有價位帶，而且每個細分市場都有爆款。呢唔係運氣，係體系力嘅體現。
看得出嚟，比亞迪國內基本盤冇丟。但增速確實落嚟咗。這唔出奇——國內市場滲透率已經沖到 50% 以上，增量空間越來越窄。
嗰增長從邊度嚟？
答案喺海外。
海外佔比破四成，唔係偶然
5 月比亞迪出口 16.06 萬輛，按年增 80.7%，創歷史新高。更關鍵嘅一個數字係，出口佔總銷量比重首次突破 40%。
亦即係話，比亞迪每賣出 10 輛車，就有 4 輛以上係賣到海外嘅。呢個比例，放喺一年前仲唔到三成。海外銷量佔比嘅快速攀升，係比亞迪 5 月銷量數據裏面最有含金量嘅信息。
點解海外漲咁猛？
原因有三個。
仲有另一個好容易俾人忽略嘅因素：品牌認知。兩年前，海外消費者對比亞迪仲好陌生。但而家，從泰國到巴西，從澳大利亞到歐洲，比亞迪嘅門市同廣告已經隨處可見。銷量係最好嘅廣告，16 萬輛嘅月度海外銷量，本身就係最強嘅品牌背書。
同奇瑞、吉利比，比亞迪出海係咩水平？
傾海外銷量，唔單睇比亞迪一間。5 月，奇瑞出口 181,871 輛，按年增 80.5%，連續三個月刷新中國汽車單月出口紀錄。奇瑞當月總銷量 247,823 輛，出口佔比高達 73.4%。每賣 4 輛車，3 輛賣往海外，奇瑞係當之無愧嘅出口王。
另外，吉利 5 月海外銷量 85,144 輛，按年增 184%，翻倍式增長，勢頭同樣兇猛。上汽 5 月出口同海外基地銷量 129,541 輛，按年增 32.46%，體量依然龐大。
從絕對數量上看，奇瑞 5 月出口 18.2 萬輛，比比亞迪多出 2 萬輛，依然係中國汽車出口嘅老大。奇瑞喺海外深耕多年，渠道網絡成熟，尤其喺俄羅斯、中東、南美呢啲市場，根基好深。
上汽嘅海外佈局更早，已經形成咗 1 個 30 萬輛級（歐洲）同 5 個 5 萬輛級嘅區域市場，覆蓋 170 多個國家同地區。論海外版圖嘅廣度，上汽暫時領先。
然而，比亞迪最大嘅優勢係增速。5 月海外按年增 80.7%，呢個增速喺上汽同奇瑞之上，僅次於吉利嘅 184%。但吉利嘅海外基數細，翻倍增長相對容易。
更關鍵係，比亞迪海外銷量嘅產品結構更優。奇瑞同上汽嘅出口主力，好多係燃油車。而比亞迪出口嘅幾乎全係新能源車，單價更高，品牌溢價更強，未來受關稅壁壘同政策變化嘅影響亦更小。
仲有另一個隱形優勢：產業鏈。比亞迪由電池到電機到電控，核心零部件全部自研自產。海外建廠嗰陣，比亞迪可以將整條供應鏈打包帶走。其他車企喺海外組裝，零部件仲要由國內進口，成本同效率都打折扣。比亞迪嘅垂直整合模式，喺海外擴張中反而成咗護城河。
所以總結一句：論出口總量，奇瑞係老大；論新能源出口，比亞迪係老大；論出口增速，吉利沖得最猛。三家各有各嘅牌，但比亞迪嘅牌面最全。
睇比亞迪出海，其實係睇中國汽車出海
把格局再拉大一點。
16 萬輛嘅出海數字，唔係一個企業嘅事。佢說明咗一件事：中國汽車出海，終於從"賣產品"開始走向"建體系"咗。
十幾年前，中國汽車出口仲停留喺低價走量嘅階段。賣到海外嘅，大多數係幾萬蚊嘅廉價燃油車，貼住別人嘅標，賺點辛苦錢。嗰陣時，中國車企喺海外冇品牌，冇渠道，冇話語權。但而家，情況完全唔同咗。比亞迪、奇瑞、吉利、上汽，中國頭部車企嘅海外月銷量加埋已經超過 50 萬輛。呢唔係低價傾銷，而係靠產品力打出嚟嘅市場。
比亞迪喺其中嘅角色好特殊。佢係新能源賽道嘅全球冠軍，連續 60 個月國內新能源銷冠，累計賣咗 1650 萬輛新能源車。更重要係，佢證明咗一件事：中國品牌喺新能源時代，係可以賣到全世界去嘅，而且係可以賣出品牌溢價嘅。
當然，挑戰都實打實存在。歐盟嘅關稅、美國嘅封鎖、唔同市場嘅法規差異、品牌建設嘅漫長時間等，呢啲都係硬仗。海外市场從來唔係請客吃飯，每一萬輛嘅增長背後，都係真金白銀同真刀真槍嘅投入。
但 5 月呢份成績單至少說明咗一件事：方向對咗，油門亦踩落去咗。
比亞迪 5 月嘅 38 萬輛銷量，國內市場係基本盤，海外市場係增長極。16 萬輛嘅海外銷量，係比亞迪嘅里程碑，亦帶動中國汽車出海邁向新起點。呢條路仲好長，但方向已經非常清晰。
