我代言嘅全新 V9X前段時間上市，反響幾唔錯。
網上有個段子講，“大皮鞋，保定步，我叫魏建軍你記住”。但今日我想補一句：“你寬心，我用心，老魏代言請放心。”
車係真金白銀整出嚟嘅，心係三十六年無變過嘅。但如果只記住嗰啲段子，你就錯過咗我想講嘅真正嘅嘢。
有間我，你每日跑步，仲要控制飲食，唔累嗎？我講，累。但造車比跑步累一萬倍。跑步只需要管住自己，造車要管住一萬個環節、一萬個人、一萬個誘惑。
呢幾年，我將所有嘅感悟，濃縮成六個詞：發願、跬步、遠路、虔行、恒行、守心。這唔係咩高深嘅理論，呢係我喺造車呢條路上，一步一個坑踩出嚟嘅路。
發願：唔喺屋企考第一
三十多年前，長城仲係個唔起眼嘅地方小廠。嗰陣我就問自己：你要做一家咩樣嘅企業？
好多人做企業，係為咗賺錢、上市、套現。但我細個就有一個念頭——中國人邊度造得出自己嘅好車？邊度造得出跟賓士、寶馬同台競爭嘅車？
我講過一句說話，後來畀好多人記住：“唔喺屋企考第一。”
咩意思？你如果喺保定考第一，冇用。你如果喺河北考第一，都冇用。汽車係全球競爭嘅行業，你對手唔喺隔壁縣城，喺斯圖加特、喺豐田市、喺底特律。你要比，就係同全世界最好嘅比。
發願，就係立一個大志。唔係為咗吹水，係為咗喺所有人都想賺快錢嘅時候，你能站得住、唔搖動。
呢幾年行業好多浮躁啊，資本涌入嚟，新勢力扎堆，價格戰打得頭破血流。有間我，你跟唔跟？我話唔跟。我心入面嗰個願，唔係短期銷量第一，係十年後、二十年後，長城仲能夠代表中國汽車，站喺世界舞臺上。
跬步：每日進步少少點
有咗大願，唔係代表要一步登天。相反，我特別信奉四個字：日拱一卒。
長城廠區入面有塊石頭，上面刻住一句說話——“每日進步少少點”。呢唔係口號，係我哋三十幾年做事嘅真實寫照。
十幾年前，中國車廠普遍仲喺行技術引進嘅路向，我哋已經開始喺保定投咗幾十個億自建科技大樓。
當時好多人都唔理解，話你哋一個地方小廠，花咁多錢蓋樓做咩？我話，技術係整出嚟嘅，唔係買嚟嘅。你要真係想做高端、做全球，就得有自己嘅根。2014 年，呢個投資 50 億元嘅技術中心正式啟用，後來變咗長城所有核心技术嘅策源地。
睇我哋做產品：哈弗專注 SUV，一做就係十幾年；魏牌沉淀高端，唔急住求成；坦克扎根硬派越野，慢慢培育用戶。我哋唔追求一年出十幾款新車，我哋追求每一款車都能經得起時間考驗。
技術都一樣。從最早嘅引擎自研，到檸檬平台、坦克平台，再到今日嘅歸元平台——冇有一夜顛覆嘅神話，只有十幾年、上千人、每日改一個參數、每日優化一處工藝嘅笨功夫。
有人嘲笑我哋慢。我話，造車唔係互聯網，一個 APP 幾日就能迭代。造車係重資產、長週期，你今日每一步，決定咗五年後你嘅車安唔安全、耐唔耐用。
工廠入面，我哋每日優化一道工藝，研發每日打磨一項參數，品控每日扣好一處細節。冇有轟轟烈烈，只有潤物無聲。但就係這種潤物無聲嘅積累，最後變咗別人追唔上嘅護城河。
遠路：冇後路，先見出路
長城三十週年嘅時候，有人話，係時候回頭睇睇啦。我話，唔，更应该向前望。 過去嘅三十年已經擺喺度啦。對我嚟講，回頭睇冇任何意義。我嘅心入面已經有遠方啦，我嘅使命就係將長城帶去嗰個遠方。
冇後路，先見出路。
因為我一旦畀自己留咗後路，就唔會全力以赴。我做決策嘅時候，從來唔想萬一唔得點算。萬一唔得，就證明呢條路走唔通，換一條。但行嘅過程入面，你不能後退，唔好猶豫。
走出去都一樣。長城汽車寧願喺走出去嘅路上死，都唔願意死喺國內。真正嘅出路，喺遠方。
點解？因為中國汽車市場再大，都只係全球嘅三分之一。你唔走出去，永遠只係喺屋企跟兄弟企業卷價格、卷配置，最後大家都冇利潤，邊個都唔想活。
但走出去，唔係將車運去國外賣咗就完咗。嗰係做貿易，唔係做品牌。
長城嘅出海，係全生態出海。我哋喺泰國、巴西、俄羅斯都建立咗整車工廠，喺全球有 1400 多家銷售渠道，服務網絡、供應鏈、研發中心，全部本地化。
更加重要嘅係，我哋唔做低價傾銷。我哋喺海外賣得最好嘅車型，溢價比國內貴 30%，同豪華品牌正面競爭。单车毛利 3.3 萬，比國內仲高。
有人話，你哋點憑賣咁貴？我話，憑品質。汽車唔係快消品，用戶要開五年、十年。你喺海外偷工減料，一次就會毀掉整個品牌。
喺巴西，我哋主動做咗 12 項用戶承諾，超出當地法律要求。結果係乜嘢？用戶主動幫我哋傳播，話中國車唔差，甚至仲好。
遠路，就係唔睇眼前，睇未來。就係敢離開舒適區，去最殘酷嘅市場上，同全球最頂級嘅對手硬碰硬。輸咗，認；但至少我哋搏過。
虔行：一千場周會，我到咗九百五十場
喺長城，有一條鐵規：每週開一次質量鑒品會，所有高管必須參加。
呢個會唔係走形式。我哋將車開入嚟，所有人蹲低，睇縫隙、摸漆面、聽異響、查用戶投訴。邊個發現問題，即刻定整改方案，唔推卸、唔拖延。
呢場會，我哋一開就係一千多場。一千多個星期，一千多次較真。而我本人，參加咗超過九百五十場。
我唔係喺炫耀。我想講嘅係，對品質嘅敬畏，唔係貼喺牆上嘅標語，係你願意花時間、花精神，一遍一遍地扣細節。我可以推掉商業活動、推掉應酬，但我唔願意推掉呢場會。因為如果我唔去，下面嘅人就會覺得——老細都唔重視，我點解較真？
虔行，就係磕長頭。你將頭磕喺地上，係對造車呢件事嘅敬畏。你永遠唔可以覺得自己已經完美啦，永遠要好似第一天咁，對每一輛車負責。
恒行：造車係一場馬拉松
我每日跑步 5 公里，風雨無阻。每年長城工廠馬拉松，我親身領跑 8 公里，唔快唔慢，跟住自己嘅節奏。
點解跑步？因為造車就係一場馬拉松。
你唔可能前一百米就衝刺，咁樣你跑唔到終點。你也唔可以走走停停，咁樣你永遠搞唔掂。你要搵到自己嘅節奏，保留體力，喺關鍵時候發力。
恒行，就係不停頓。順境唔躺平，逆境唔停步。
呢幾年，我哋做咗歸元平台，一個平台兼容所有動力——燃油、混動、純電、氫能。我哋佈局晶片、電池、核心零件，唔畀別人卡頸膊。別人追風口嘅時候，我哋喺做基礎研發；別人打價格戰嘅時候，我哋喺打磨下一代技術。
跑馬拉松嘅人都知道，最難嘅唔係最後一公里，係中間嗰段——體力喺度下降，終點仲好遠，身邊嘅人有嘅超撻你，有嘅退賽啦。呢時候你問下自己：點解仲喺跑？
因為你知道，終點就喺度。你不停，就一定能到。
守心：有定力，唔急
公司高層私下傾過一個事：佢哋話，魏總太自律啦。佢嘅腰帶永遠係喺同一個孔眼上，食飯食到一半覺得緊，即刻放低筷子，唔食咗啦。
我話，呢唔係矯情。你連自己嘅腰圍都管唔住，你點管一個幾萬人均企業？自律嘅本質，係知道自己要啲咩，更知道自己唔要啲咩。
正因為知道自己唔要咩，我才能喺呢個所有人都急住成功、急住變現、急住出名嘅時代，守住自己嘅節奏。守心，就係唔急。
我畀自己定咗“四項不為”：敬畏資本，唔畀資本裹挾；重視用戶，唔做過度營銷；恪守底線，唔逐短期利益；愛惜產業，唔損產業生態。
好多人覺得奇怪——其他老闆都請明星，點解你自已上？
因為我信唔過。明星能讲好魏牌嘅故事嗎？佢能講清楚我哋點樣扣細節、點樣跑試驗、點樣喺嚴冬裡熬咗三年先攻克一個技術難題嗎？講唔到。只有我自己能講。
所以我唔請明星，唔搵流量，我自己上台，以姓立牌，以身代言。我將三十幾年嘅聲譽押落去，贏咗，大家受益；輸咗，我承擔。
守心，就係守住嗰個最笨、最慢、但最穩嘅路。唔被資本綁架，唔被流量裹挾，唔因為別人跑得快就亂咗自己嘅步伐。
結語
從發願到守心，呢六個詞，係我三十幾年用汗水、用試錯、用無數個失眠嘅夜晚換嚟嘅。
發願，係立下大志；跬步，係日拱一卒；遠路，係走向世界；虔行，係敬畏品質；恒行，係永不停止；守心，係唔亂節奏。
呢個時代太急咗。但我相信，真正能行到最後嘅，唔係跑得最快嘅人，而係行得最穩嘅人。
長城嘅路，仲好長。但只要我们唔急、唔停、唔裝、唔跟風，一步一個腳印行落去，有朝一日，全世界都會見到——中國汽車，亦都能站喺最高嘅舞臺上。
