盖世汽車訊 喺日本汽車市場，一個長期俾人忽視嘅細分領域正悄然成為電動化轉型嘅新戰場——微型車（Kei Car）。呢個日本獨有嘅車型類別，憑藉較低嘅售價同稅費、較細尺寸帶嚟嘅便利性，長期佔據日本新車銷量嘅約40%。因為主要係用嚟城市短途通勤同家庭代步，對續航要求相對較低，因此日本微型車天然適合電動化轉型。而家，隨著中國車企入局同日本本土車企嘅戰略轉向，日本微型車市場正加速從燃油時代邁向電動化。
去年10月，比亞迪喺日本移動出行展（Japan Mobility Show）上展出一款命名為Racco嘅方正四門純電微型車，並宣布該款車型將於今年夏季正式喺日本上市。呢係比亞迪專為日本市場打造嘅首款電動微型車。
比亞迪Racco；圖片來源：比亞迪
據悉，Racco車型共推出3個版本，其中入門版續航里程約為200公里，其餘兩個版本續航里程為300公里。Racco嚴格遵循日本微型汽車標準，並首次喺呢類純電動車上配備側滑門，以更好適應日本城市狹窄街道同停車環境。同時，新車仲將提供更豐富嘅輔助駕駛功能。
比亞迪仲計劃透過大量開設只展示一到兩款車型嘅微型門店，快速擴建佢喺日本嘅銷售網絡。比亞迪汽車日本公司總裁Atsuki Tofukuji表示：“我哋計劃覆蓋地方小型商圈，用於銷售微型電動車。”呢啲門店將設喺人口不足50萬嘅邊遠城市，每家最多陳列幾台展車，且開店速度更快。比亞迪嘅微型門店將以Racco為核心主推產品。
繼比亞迪之後，奇瑞汽車亦計劃於明年春季喺日本推出一款純電微型車。奇瑞汽車將聯合四家合作夥伴，共同打造全新電動品牌EMTA，並已喺日本橫濱成立營運公司EMT，負責車型研發同銷售工作。EMT首席執行官近日接受採訪時表示：“呢個品牌專為日本消費者打造，目標係為大眾營造更便捷、舒適嘅出行方式。”
EMT隸屬於一家新加坡合資企業。合資方由奇瑞牽頭，其餘四家合作企業分別為中國江蘇悅達汽車集團、動力電池廠商國軒高科，以及日本汽車用品零售商澳德巴克斯（Autobacs Seven）、塗裝設備企業阿耐思特岩田（Anest Iwata）。
呢款輕型車由中國同日本兩國聯合研發，初期將喺中國投產，駕駛輔助等核心功能均採用奇瑞技術。
EMT公司首席營銷官Susumu Uchikoshi表示，新車定價將對標同級別燃油微型車。據悉，喺日本市場非常暢銷嘅本田N-Box燃油版微型車嘅售價為174萬至248萬日圓（約值10,915至15,560美元）。
圖片來源：EMTA
按照計劃，EMT將以呢款純電輕型車為開端，於2029年前喺日本推出四款電動車型。澳德巴克斯將依托自身實體門店網絡，協助車輛銷售。
喺呢款電動輕型車上市之後，EMT計劃喺日本建成100家集銷售、售後於一體嘅門店，並持續拓展渠道，爭取喺2027財年將門店規模增至數百家。EMT公司首席執行官表示：“日本係我哋最重要嘅市場，而歐洲全新嘅微型電動車標準，亦為品牌全球化發展帶來新機遇。”
日系車企加快微型車電動化佈局
隨著中國車企加快佈局，日本本土車企亦喺推進緊電動微型車產品同市場規劃。
本田汽車嘅電動化步伐最為引人注目。其旗下嘅N-Box微型車係日本市場嘅絕對王者，2024年銷量突破20萬輛，連續三年蟬聯銷量冠軍。本田汽車已於去年9月推出N-One e:純電微型車，該集團仲將於2028年推出純電版N-Box車型。而家，電動版N-Box車型嘅續航里程同定價仍然喺最終確認階段。除咗電動版外，本田預計將繼續銷售燃油版N-Box車型。
N-One e；圖片來源：本田
日產汽車今年4月正式發布旗下Sakura電動微型車嘅改款車型，旨在維持佢喺日本電動微型車市場嘅競爭力。日產Sakura車型最初於2022年作為IMk概念車嘅量產版本上市，過去幾年連續成為日本最暢銷嘅電動微型車。根據日產公布嘅數據，呢款車型喺2025年全年銷量達14,093輛，已連續四年位居呢個細分市場榜首。據悉，2024年日產Sakura同三菱eK X呢兩款電動微型車嘅銷量，佔據咗日本電動車總銷量嘅40%以上。
此外，鈴木汽車計劃喺本財政年度內開售首款電動微型車，大發亦喺今年2月推出同豐田聯合研發嘅電動微型商用車。日本本土品牌正利用其龐大嘅渠道優勢（大發單計正規門店就有約700家，若計入小型網點就會達6,000家），構建起一道深厚嘅護城河。
而家日本新車市場中，電動車佔比僅約2%，喺發達國家中排名墊底。充電樁數量不足、車型售價偏高係主要制約因素，高性價比微型電動車有望提升當地電動車普及率。由於微型車主要係用嚟短途代步，對續航要求唔高，同純電動車型嘅定位十分契合。汽車市場分析機構資深分析師Seiji Sugiura稱：“純電微型車無需達到常規乘用車嘅續航水平，只要定價合理，電動輕型車有望迅速佔領市場。”
然而對於比亞迪同奇瑞而言，真正嘅考驗唔單止喺於推出一款價格對標N-Box嘅微型電動車，仲喺於點用時間消除日本消費者嘅品牌顧慮，點喺豐田、本田、鈴木嘅本土優勢下守住價格同品質嘅平衡。呢場純電微型車之戰，或將係中國車企真正叩開日本市場大門嘅關鍵一役。
