燃油汽車

燃油汽車，又稱內燃機汽車（英語：internal combustion engine vehicle），係指以汽油或柴油等石油衍生燃料作為能源，透過內燃機將燃料燃燒產生嘅熱能轉化為機械能嚟驅動行駛嘅汽車類型。燃油汽車係汽車工業嘅基石，自 19 世紀末誕生以來，歷經百年發展，形成咗完整嘅技術體系同龐大嘅產業生態。

運作原理

燃油汽車嘅核心動力裝置係內燃機，透過燃料喺汽缸內燃燒產生嘅熱能推動活塞運動，再經曲軸將活塞嘅往復運動轉化為旋轉運動，最終驅动车輪。

根據點火方式唔同，燃油汽車主要分為汽油車同柴油車兩類。汽油機採用火花塞點燃混合氣，具有轉速高、運轉平順、噪音低嘅特點。柴油機則依靠壓燃方式點火（壓縮比高達 16:1 至 22:1，壓縮終咗溫度達 750-1000K），具有燃油經濟性好、低速扭矩大嘅優勢。

主要分類

燃油汽車可按多種維度分類。按車身類型分為轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡等；按發動機排量分為小排量（1.0-1.6L）、中排量（1.6-2.5L）同大排量（2.5L 以上）；按驅動方式分為前驅、後驅同四驅；按燃料類型分為汽油車同柴油車。

市場現狀

儘管新能源汽車滲透率持續攀升，燃油車仍佔據重要市場份額。2024 年，中國燃油車市場份額為55.84%。2025 年 1 至 9 月，燃油車國內銷量出現連續數月同比正增長，展現出一定嘅市場韌性。

從存量結構嚟睇，燃油車仍係中國汽車保有量嘅絕對主體。預計到 2030 年，汽車保有量中燃油車仍將佔80%。在中長途出行、工程搶險、物流運輸以及充電設施尚未完善嘅地區，燃油車仍係不可或缺嘅選擇。

發展挑戰與趨勢

面對新能源汽車嘅競爭，燃油車正透過「以價換量」同智能化升級應對市場壓力。2026 年初，燃油車終端降價幅度顯著，平均降價約 3.7 萬元，降幅約 14.9%。同時，大衆、日產、吉利、奇瑞等車企紛紛推進「油電同智」戰略，喺燃油車產品上搭載高階智能駕駛同智能座艙方案，打破「智能只屬於電車」嘅刻板印象。

喺政策導向層面，「雙碳」目標促使燃油車面臨日益嚴格嘅排放同使用限制，而新能源汽車享有購置稅減免、牌照優惠等政策傾斜。長遠嚟講，燃油車唔會迅速退場，預計到 2030 年其喺全球乘用車市場中嘅份額將穩定喺 20% 至 30%，專注於高性能、工程車及充電設施薄弱地區嘅細分賽道。