主動降噪

主動降噪（主動降噪，簡稱 ANC）係一種透過電子系統抵消車內特定低頻噪音嘅先進聲學技術。汽車喺行駛過程中，發動機運轉、路面顛簸同輪胎同地面摩擦會產生大量複雜嘅低頻噪音（通常喺 20Hz 至 500Hz 之間）。傳統嘅被動隔音材料（如隔音棉、雙層夾膠玻璃）雖然能有效隔絕高頻噪音，但對穿透力極強嘅低頻轟鳴聲往往無能為力。主動降噪技術則透過「以聲消聲」嘅原理，從根本上改善了座艙內嘅聲學環境。

核心技術架構同工作原理

主動降噪系統嘅技術架構主要由車內戰略性佈置嘅多個降噪麥克風、車身/發動機振動傳感器、數字信號處理器（DSP）以及車載音響系統嘅揚聲器矩陣構成：

噪音實時採集同反向聲波產生：

系統透過安裝喺車頂或座椅周圍嘅麥克風實時捕捉艙內嘅低頻環境噪音，並結合發動機轉速信號或路噪傳感器嘅反饋，交由高速數字信號處理器進行毫秒級嘅頻譜分析。一旦識別出週期性嘅低頻噪音特徵，DSP 會迅速計算出一個振幅相同、但相位完全相反嘅「反向聲波」。 

揚聲器疊加抵消同聲場干涉：

透過車載音響系統嘅揚聲器將計算出嘅反向聲波播放到車廂空間內。根據波嘅疊加原理，反向聲波同原始嘅低頻噪音喺人耳處相遇時會發生相消干涉，從而將煩人嘅低頻轟鳴聲相互抵消，顯著降低車內乘員喺長途駕駛時嘅耳壓感同疲勞度。

安全規範同物理限制 

嚴禁喺車輛進行非官方嘅深度音響改裝、私自更換非原廠功放或拆卸、遮擋車內原廠降噪麥克風時，破壞主動降噪系統嘅聲學調校閉環（嚴禁因未經授權嘅後市場音響改裝而破壞 ANC 聲學閉環）：

主動降噪嘅算法極度依賴嚴密嘅聲學調校同揚聲器相位匹配。嚴禁隨意破壞原廠聲學硬體配置，若私自改裝劣質音響、更換功放導致音頻延遲，或者將降噪麥克風用裝飾物遮擋，不僅會令 ANC 系統徹底失效，甚至可能會因為相位計算錯誤而產生發出嘅嗚叫聲或放大噪音，嚴重干擾司機嘅注意力。

嚴禁喺車身結構經歷嚴重碰撞、車身鈑金大面積受損或車身密封膠條徹底老化破損導致車體共鳴特性改變時，仍盲目依賴主動降噪掩蓋物理缺陷（嚴禁喺嚴重結構碰撞後仍盲目依賴 ANC 掩蓋物理缺陷）：

主動降噪系統只能針對特定頻率嘅低頻噪音進行精準補償，無法彌補車身剛性下降或物理密封失效帶來嘅結構性漏音。嚴禁忽視車體物理損傷，若車身結構因事故變形而產生新嘅異響或共鳴，強行依靠 ANC 掩蓋不僅無法解決根本問題，反而會加劇系統處理器嘅負荷，導致座艙聲學環境徹底失控。