RWB（RAUH-Welt BEGRIFF）是保時捷（Porsche）風冷911改裝領域最具辨識度的品牌之一，由日本改裝匠人中井啟（Akira Nakai）創立。其名稱源自德語，意為「粗糙的世界概念」，精準概括了這一改裝流派的核心理念：以手工切割與拉釘鉚接闊體為手段，將保時捷911推向一種狂野、低趴且充滿機械張力的極致形態。
RWB創辦人中井啟早年為日本飄移車手，曾駕駛豐田（Toyota）AE86出戰飄移賽事。他最初加入的車隊名為「Rough World」，亦成為日後RWB品牌名稱的由來。在購入一輛嚴重損毀的保時捷930 Turbo後，中井啟開始探索如何將飄移賽車累積的闊體與姿態經驗移植至風冷911之上。2009年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）上，他展出了首部正式意義上的RWB作品「Stella Artois」（基於930 Turbo），自此引發全球保時捷改裝界的高度關注。
RWB的改裝風格由數個鮮明的視覺元素構成：誇張的外擴輪拱沙板、外露的拉釘固定、極低趴的車身姿態、大尺寸深凹輪圈以及巨型後尾翼。與常見的「更換覆蓋件」式闊體套件不同，RWB的沙板是經手工切割、塑形，並直接以拉釘鉚接及黏合於原廠車身之上。中井啟不依賴CAD建模或高精度數控設備，而是憑藉軟尺、膠紙定位與肉眼觀察，使用普通氣鋸直接在車身上切割，再經反覆試裝微調至完美貼合。一塊沙板往往需經過數十次裝拆對比，最終令輪拱與輪胎間的間隙精確至近乎毫米級。
這種改裝工藝是不可逆轉的。原廠沙板一旦被切割，車輛便無法還原至出廠狀態，這亦成為每位RWB車主必須接受的「契約」。中井啟曾表示，每部車皆有其靈魂，一半源自保時捷本身，另一半則由車主賦予。因此在動工前，他會與車主作深入溝通，了解其性格與偏好，確保每部RWB均為獨一無二的客製化作品。
一部RWB的誕生絕非單純「購買套件後自行安裝」。中井啟堅持親自飛抵車主所在地，於當地的合作工坊內親手完成闊體的切割、塑形與安裝。工序本身通常僅需一至兩天，但前期的準備工作——包括物色車況良好的風冷911胚車（Donor car）、修復底盤及機械結構問題——往往耗時數月甚至更久。RWB的輪拱、前唇、側裙與尾翼均為手工製作的玻璃纖維（FRP）材質，中井啟安裝時完全依據實際輪圈與輪胎尺寸調整輪拱弧度，而非依循固定圖紙。
RWB主要專注於保時捷風冷911的三個世代：930、964與993。當中930 Turbo憑藉原廠已具備的「寡婦製造者」（Widowmaker）名聲與闊體基因，被視為RWB改裝的經典基底。993作為最後一代風冷911，經RWB闊體加持後，輪距可由原廠的68.3吋大幅擴展至78吋，視覺張力極其震撼。
RWB在全球各地設有多個分支，包括RWB Europe、RWB Thailand、RWB Florida等，中國首部RWB作品於2015年誕生（基於保時捷993）。中井啟本人亦因登上《極速快感》（Need for Speed）遊戲封面而廣為大眾所熟知，其不修邊幅、滿身油污的「隱世匠人」形象，與作品極高的完成度形成強烈的反差魅力。
RWB向來是保時捷改裝界最具爭議的品牌之一。批評者認為，不可逆的車身切割摧毀了日益珍稀且身價不菲的風冷911原廠車身，是對經典名車的褻瀆。支持者則認為，RWB賦予了這些老爺車原廠無法提供的侵略性靈魂與獨特姿態，且中井啟的純手工造詣本身已具備不可複製的藝術價值。無論立場如何，RWB已由日本千葉縣的一間小型工坊，蛻變為全球保時捷改裝文化中舉足輕重的標誌性符號。
