MOMO軚盤（MOMO Steering Wheels）
定義與歷史地位
MOMO是源自意大利的全球頂級賽車軚盤與賽車運動配件品牌，由賽車手Gianpiero Moretti於1964年創立，品牌名稱取自其姓氏「Moretti」與意大利蒙扎賽道所在地「Monza」的組合縮寫。MOMO的誕生源於Moretti為自家賽車訂製的一款握感更粗壯的軚盤，此設計迅速引起賽車圍場關注，法拉利F1車手John Surtees將其裝車後勇奪1964年世界冠軍，MOMO由此在賽車界聲名大噪。歷經六十餘載發展，MOMO已成為賽車軚盤領域最具辨識度的象徵之一，其標誌性的黃色箭咀Logo與紅色縫線握把，曾出現在無數冠軍車手的手中。
起源與創辦人
MOMO的創立始於一次純粹的個人需求。1964年，業餘賽車手Gianpiero Moretti委託工匠為自己製作了一款軚盤，其握把比當時市面上的賽車軚盤更粗、更厚實，操控手感顯著提升。其他車手留意到這項改良後紛紛要求仿製，而John Surtees的採用更成為品牌命運的轉捩點。1966年，MOMO於意大利維羅納附近的Tregnano設立廠房，首批訂單來自法拉利，後者決定在旗下所有賽車上裝配MOMO軚盤。Moretti本人雖在車手生涯中成績有限，但他在接近60歲時作為車隊成員，贏得了1998年迪通拿24小時、賽百靈12小時與屈堅斯峽谷6小時耐力賽冠軍。
賽車基因與冠軍譜系
MOMO的賽車血統貫穿了現代賽車史的關鍵節點。使用MOMO軚盤贏得比賽的車手名單，涵蓋了由Niki Lauda、Jackie Stewart、Ayrton Senna至Michael Schumacher等幾乎每一位傳奇名宿。1983年，Brabham車隊採用MOMO賽車輕合金輪圈贏得F1世界冠軍。MOMO曾作為Champ Car系列賽的官方軚盤供應商（2004至2007年），並為歐洲與亞洲的GP2錦標賽獨家供應軚盤。在北美，MOMO為NASCAR研發了新一代軚盤，獲眾多頂級車隊與車手廣泛採用。
產品譜系
MOMO軚盤的產品線按使用場景分為三大類。賽車競技系列以MOD系列為代表，包括MOD.07、MOD.08、MOD.27、MOD.30等型號，採用黑色麂皮或皮革握把，直徑以320毫米與350毫米為主，適配賽車快拆底座。街道運動系列包括Monte Carlo、Prototipo、Jet、Race 2.0等型號，保留喇叭按鈕與指揮燈回位功能，可直接替換原廠軚盤。經典復古系列以Heritage系列為代表，採用木質握把與拋光金屬幅條，適合經典老爺車與Old-School風格改裝。2026年，MOMO推出GT50 2.0 Black Edition，採用黑色皮革與超細纖維拼接，並配以真碳纖維飾件，意大利製造，直徑為350毫米。
模擬器產品線
2025年底，MOMO與Logitech G達成獨家合作，推出專為模擬賽車設計的SIM GT 320與SIM GT-Racer 290軚盤，並於2026年1月9日在日本正式發售。SIM GT 320為320毫米圓形握把，模擬GT、房車與拉力賽車手感；SIM GT-Racer 290則為290毫米平底開頂設計，模擬方程式及勒芒原型賽車。兩款產品均採用與真車軚盤相同的六點螺絲固定結構及意大利手工製造工藝，完全兼容Logitech G RS Wheel Hub。
年檢合規性
在相關法規框架下，MOMO軚盤的年檢（驗車）合規性取決於安全氣囊（氣袋）的保留狀態。MOMO街道系列軚盤（如Monte Carlo、Prototipo）通常保留喇叭按鈕，但並未整合安全氣囊。若原廠軚盤配備氣囊，更換MOMO後氣囊警示燈會長亮，在年檢驗車時極可能被判定為不合格。賽車系列軚盤（MOD系列）通常無喇叭按鈕、無氣囊，且需配合快拆底座使用，屬於明確的驗車不合格項目。MOMO軚盤的適用場景嚴格限於封閉賽道、經典車改裝（原廠無氣囊）或展覽展示用途，在配備氣囊的現代民用車輛上，其合規風險與安全氣囊的缺失是無法忽視的客觀限制。
品牌定位
MOMO在軚盤領域的定位介乎純競技品牌（如Sparco賽車軚盤）與OEM豪華品牌之間。其核心差異在於意大利設計語言與深厚賽車歷史的緊密結合——木質Heritage系列迎合經典車審美，MOD系列專注於賽道競技，SIM系列則將品牌基因延伸至模擬賽車領域。對於追求「軚盤乃駕駛者與車輛之間唯一持續接觸點」理念的玩家，MOMO提供了由街道至賽道、由實車到模擬器的完整產品矩陣，其核心價值在於握感、工藝以及賽車歷史所賦予的符號意義。
