AEHRA（發音為"era"，取拉丁語"aera"意為"時代"或"變革開啟的參數"）是一家總部位於意大利米蘭的超高端電動車品牌。AEHRA 正式創立於 2020 年，由創辦人兼首席執行官哈齊姆·納達（Hazim Nada）與聯合創始人兼首席營運官桑德羅·安德烈奧蒂（Sandro Andreotti）共同成立，是意大利第一家純電動整車品牌。品牌定位超越現有主流豪華電動車標準，致力於將意大利頂級汽車設計、全球先進工程技術與北美的用戶體驗理念深度融合，以製造“純意大利汽車藝術”（pure Italian automotive art）為核心目標。AEHRA 車標尚未公開披露具體形象，但品牌以“超高端”（ultra-premium）和“可持續豪華出行”為其認知標識。
AEHRA 的創立可追溯至創辦人哈齊姆·納達的跨行業履歷。納達擁有劍橋大學理論物理學碩士學位和倫敦帝國理工學院應用數學博士學位，在銀行業的成功經歷後創立了一家跨國商品貿易公司。憑藉在空氣動力學領域的深厚積累，他與聯合創始人安德烈奧蒂先一步建造了歐洲最大的垂直風洞 Aero Gravity，成為 AEHRA 品牌的重要技術鋪墊。品牌項目籌備始於 2019 年，初期以設計諮詢的形式在摩德納汽車工程設計事務所內醞釀迭代。
2022 年 6 月，AEHRA 在米蘭首次對外發布品牌整體規劃，正式進入公眾視野。同年 11 月 9 日，品牌首款產品——一款純電動中大型 SUV 概念車正式全球首發。2023 年 6 月，AEHRA 第二款概念車 Sedan 在米蘭蒙扎車展亮相，標誌著“一款 SUV+ 一款轎車”的雙產品開局基本成型。
2024 年 8 月，AEHRA 公布了旗下兩款量產車型的正式名稱——Impeto SUV 和 Estasi 轎車，並宣布向意大利工業與製造部提交了總額 12 億歐元的開發計劃，以在意大利阿布魯佐地區建立現代化製造工廠。該工廠計劃於 2025 年中期動工，目標在 2026 年中期開始兩款車型的規模化生產，每款車型年產量提升至 25000 輛。截至 2025 年中，AEHRA 尚未披露工廠實際動工進展，但在品牌層面的產品命名、融資和政府配套申請等關鍵步驟均已落地。
AEHRA 在規劃初期僅聚焦兩款超高端電動車型，後續暫未發布更多全新車型。
AEHRA Impeto SUV——品牌首款車型，定位大型純電跨界豪華 SUV。“Impeto"取英語"impetus"（推動力），意在頌揚創意能量的激增。車身尺寸約 5.1 米長、軸距 3 米，內飾可輕鬆容納四位 NBA 球員級身材乘客。全車搭載三電機全輪驅動系統，前軸單電機、後軸雙電機佈局，綜合輸出功率約 800 馬力，搭載 120kWh 電池組，目標續航里程 WLTP 工況約 800 公里（497 英里），零百加速約 2.9 秒。最具識別度的亮點為車門設計——前門蝶翼門、後門鷗翼門，四門開啟後整車造型極具視覺衝擊。2022 年公布時 Impeto SUV 預計售價介於 16 萬至 18 萬美元之間。
AEHRA Estasi 轎車——品牌第二款车型，定位超豪華四門純電轎跑。“Estasi"取意希臘語"extasis"，即凝視一件藝術品之美時引發的狂喜與入迷狀態。Estasi 繼承了 SUV 的底盤平台和三電機動力架構，車身更低矮、空氣動力學輪廓更為流暢，採用對開式獵鷹翼門（falcon doors），無門把手設計。該車型共享 120kWh 電池組、800 馬力三電機和 800 公里續航目標，WLTP 續航接近 800 公里，0-96 公里加速同樣約 2.9 秒。Estasi 預計售價略低於 SUV，約為 17 萬美元起。
AEHRA 將 SUV 與轎車共享超過 70% 的零部件，包括底盤、三電動力系統和碳纖維單體殼，以規模共享控制開發和製造成本，從而在奢侈價位下維持模組化生產的經濟可行性。
AEHRA 截至 2026 年暫未實現量產交付，因此尚無實際交付量和營業收入數據。品牌確立了清晰的戰略路線：首批量產車型將向歐美核心豪華車市場（美國、意大利、德國、英國）率先交付，隨後進入中國與海灣合作委員會等中東國家市場。
AEHRA 以超高淨值人群為目標客群，將保時捷 Taycan、特斯拉 Model S、梅賽德斯-奔馳 EQS、寶馬 i7 及 Lucid Air 等為直接競爭對手。2023 年，AEHRA 從中東投資方獲得約 5 億歐元的融資注入，為 2026 年量產計劃提供了堅實資金來源。品牌同時向意大利政府申請納入國家重大戰略項目，若獲批將獲得部分財政專項資金及產業扶持。
AEHRA 的核心技術體系圍繞碳纖維複合材料主殼體、800V 超高壓電氣架構以及開放式技術選型三根支柱展開。
碳纖維複合材料單體殼（Carbon Fibre Monocoque） ——AEHRA 是極少數將全碳纖維單體殼作為兩款車型標準結構的品牌之一。核心車身與底盤結構均采用碳纖維複合材料製造，引入鍛造碳纖維等超輕材料，在顯著降低重量的同時實現了高強度與耐久度。AEHRA 將工廠選址於意大利阿布魯佐，正是基於該地區擁有世界領先的碳纖維產業集群。
三電機全輪驅動系統——AEHRA 車型動力方案為前軸單電機、後軸雙電機的三電機佈局，綜合輸出功率約 800 馬力，峰值扭矩與輪上扭矩矢量控制的精確度處於頂級水平。電動車門序列中採用獨特的蝶翼門與鷗翼門組合設計，是工程、空氣動力學與用戶體驗一體化設計的代表之一。
925V 電池系統與可修復性——AEHRA 採用 925V 電氣架構，支持 350kW 超快直流充電，實測峰值充電速率優於保時捷 Taycan 的 800V/270kW 水平。電池包與 Miba Battery Systems 聯合定製開發，高度集成了能量密度、長壽命和可維修三大原則。AEHRA 強調電池模組級維修，而非整體更換整包，以延長整車使用年限並降低長期持有成本，這一策略與品牌“可持續性”及“全生命週期價值”的核心理念一致。
空氣動力學設計——創始人與聯合創始人所建造的垂直風洞 Aero Gravity 直接服務於 AEHRA 的車身空氣動力學開發。Impeto SUV 和 Estasi 轎車的外形以極致流線為基礎，主動式空氣動力學套件（主動進氣格柵、主動尾翼等）顯著降低了整車阻力。
AEHRA 將全球豪華車市場分為三個階段進入。第一階段（2026 年起）：美國、意大利、德國、英國四大首批交付市場。北美市場是 AEHRA 銷量目標的重要組成部分，品牌融合意大利設計、全球工程和美國客戶服務理念，在海外市場准入與體驗匹配方面具備先天優勢。第二階段（2026 年下半年至 2027 年）：中國及海灣國家市場，主要投放 Impeto SUV 和 Estasi 轎車。AEHRA 計劃在中國市場以直營模式及高度個性化定制數字平台為渠道策略。第三階段在產能爬坡完成後逐步擴散至歐洲其他右舵市場及日韩等發達區域。AEHRA 工廠與總部均設於意大利境內，產能初期集中於意大利本土滿足全球出口，不會在海外設廠。
AEHRA 的未來核心將圍繞 2026 年中期啟動量產交付展開。公司計劃建成阿布魯佐 Mosciano Sant'Angelo 工廠（占地約 207000 平方米），初期創造 650 個新就業崗位，逐步將產能爬升至每款車型年產 25000 台。在圓滿完成首批兩款車型量產導入後，AEHRA 計劃在豪華領域站穩腳跟後，未來再推出更多價格稍低的電動車型，擴大品牌產品陣容寬度。
品牌還將持續深化與意大利高校的合作——例如拉奎拉大學的先進電動車工程研究中心的協同工作——從人才培養、電池技術到智能底盤同步突破。AEHRA 的長期願景是在 2030 年前成為全球超高端電動車賽道上的核心玩家之一，以意大利設計革命和工程創新思維驅動整個傳統豪華汽車產業的範式轉變。
