鮑勒

# 鮑勒

## 品牌概況

Bowler（粵語譯名「鮑勒」或「梅爾庫斯」）係源自英國嘅傳奇越野賽車製造商，由德魯·鮑勒（Drew Bowler）於1985年喺英國德比郡貝爾珀（Belper）創立，而家為捷豹路虎集團（Jaguar Land Rover）旗下全資子公司，隸屬於特殊車輛營運部門（Special Vehicle Operations, SVO）。鮑勒專注生產以路虎（Land Rover）底盤為基礎嘅高性能越野賽車，產品線涵蓋各類拉力賽車、專用越野改裝部件以及面向軍事同特殊用途嘅快速干預車輛。品牌車標由一組特殊設計嘅橢圓形同「BOWLER」大寫字母組成，橢圓形被分為兩層，左側線條清晰粗壯，從左到右逐漸匯合變淡並喺右側形成缺口。

Bowler被譽為全地形高性能賽車生產市場嘅領導者，透過賽車平台設計、改進同生產最富革新性同最可靠嘅全地形賽車產品。自1985年創立以來，鮑勒從最初僅8人嘅家庭作坊式企業成長為世界級越野賽車品牌，佢哋嘅產品曾多次參加達喀爾拉力賽（Dakar Rally）、巴哈阿拉貢（Baja Aragon）、法國巴哈（French Baja）同圖阿雷格拉力賽（Tuareg Rallye）等全球頂級越野賽事。

## 發展歷程

Bowler嘅起點可以追溯到創辦人德魯·鮑勒嘅賽車愛好。佢喺改裝咗一輛路虎Series I並取得咗可觀成功後，開始接受他人訂單製造類似車輛。1985年，佢喺德比郡家族農場上與8名員工正式創立公司，開啟咗對路虎車型嘅深度改裝事業。

1990年代至2000年代，Bowler先後推出Tomcat同Wildcat兩款標誌性車型。Wildcat基於路虎衛士底盤打造，喺拉力賽場上大放光芒，此後仲衍生出咗軍用版本。2006年，Bowler喺賽事領域迎來豐收，包攬英國巴哈全國錦標賽（British Baja National Championship）與法國巴哈（French Baja）雙料冠軍，同時喺圖阿雷格拉力賽中斬獲第一、第二同第四名，進一步鞏固咗其喺全球越野賽車領域嘅領先地位。2007年12月，Bowler將Wildcat製造權出售給Qt Services，轉而集中精力開發全新車型Nemesis。2009年，Nemesis概念車亮相；2010年，基於Nemesis打造嘅公路版车型Nemesis EXR-S推出。

2012年係品牌發展嘅重要轉折點。Bowler與路虎正式簽署長期品牌合作協議，允許Bowler查閱路虎設計文件並從工廠直接獲取部件，從而獲得部件、技術同開發層面嘅全面支持。雙方喺2014年至2016年間聯合舉辦咗Defender Challenge越野拉力系列賽事。

2016年11月14日，創辦人德魯·鮑勒突然離世，公司受到沉重打擊，並最終於2019年進入破產程序。同年12月，捷豹路虎集團正式收購Bowler，將其納入SVO部門管轄。此後，Bowler與捷豹路虎嘅合作進一步深化。2021年7月，雙方宣佈基於全新路虎衛士90打造Bowler拉力賽版，用於參加2022年Bowler越野拉力賽。2022年，官方舉辦嘅Defender Challenge Rally統一規格賽喺英國正式開賽，共有12位車主報名參賽。

然而，Bowler嘅命運喺收購後五年發生咗根本性轉折。**2024年12月，捷豹路虎集團正式宣佈关停 Bowler Motors**，貝爾珀工廠將永久關閉，28名員工全部獲得轉崗或離職方案，Bowler品牌近40年嘅獨立生產製造歷史宣告終結。

## 品牌矩陣/產品線

Bowler嘅產品線涵蓋從純種賽車到軍用概念車嘅廣泛領域：

**Bowler Tomcat**：品牌早期代表作，基於路虎衛士88英寸或100英寸底盤打造，採用鋼管車架設計，提供4.0 公升、4.6 公升同 5.0 公升 V8 多款發動機可選，深受英國同歐洲拉力車手歡迎。

**Bowler Wildcat**：喺 Tomcat 基礎上升級嘅專業拉力賽車，專為達喀爾等耐力賽事設計，採用發現系列 II 部分技術特徵，此後仲衍生出軍用版本。

**Bowler Nemesis EXR / EXR-S**：2009 年推出嘅重要車型，係 Bowler 首次基於路虎攬勝運動版而非衛士嘅賽車，採用 5.0 公升機械增壓 V8 發動機，最大馬力 550 匹、最大扭矩 705 牛·米，0-100km/h 加速僅 4.2 秒。EXR-S 為公路合法版本，保留咗安全氣囊同三點式安全帶。

**Bowler Defender Challenge 賽車**：2021 年 7 月發佈，基於全新路虎衛士 90（P300 版本）打造，搭載英杰力 2.0T 四缸發動機，最大馬力 300 匹、最大扭矩 400N·m，匹配 8AT 變速箱同四驅系統。Bowler 並唔對發動機同變速箱進行改裝，但全面升級咗底盤、懸掛，加裝 Fox 可調減震器同 FIA 標準防滾架。

**Bowler CSP RIV 快速干預車（概念車）** ：2017 年與英國國防部合作開發嘅軍用概念車，基於 CSP（Cross Sector Platform）模塊化平台，採用鉚接鋁製車身同軍事化座艙設計，搭載路虎 V6 渦輪增壓柴油發動機（300 匹，700Nm），配備 8 速 ZF 自動變速箱同全輪驅動系統，但因財務問題未能量產。

**Bowler CSP 575（計劃）** ：2020 年 11 月基於衛士 110 設計展示嘅又一概念方案，搭載源自攬勝運動版 SVR 嘅 5.0 公升 V8 發動機，但未能見實際量產。

## 市場表現

作為純種賽車製造商，Bowler 嘅銷售數據極為有限，主要透過定制化訂單同賽事服務實現營收。Defender Challenge 賽事套餐價格為**99,500 英鎊**（約合人民幣 90 萬元），包含一輛全套改裝賽車、參賽資格以及賽事期間嘅所有後勤保障服務。公司於2024 年关停前共有員工 28 人。

## 核心技術

**全防滾架同單體式車殼**：Bowler 喺保留路虎衛士原有堅固底子嘅基礎上，為拉力賽車加裝額外嘅**單體式車殼**、前後**副車架強化結構**，並採用與防滾架集成嘅備胎架設計，最大限度減少越野時嘅車體扭曲。

**懸掛系統**：深度合作全球知名品牌**Fox**，喺 Bowler 車型上搭載專為高強度越野賽事開發嘅懸掛組件同可調式減震器，將離地間隙提升**25 毫米**。部分早期車型仲使用過**Bilstein**定制避震器同**Eibach**彈簧。

**賽規級安全同防火系統**：Bowler 嚴格遵循 FIA 賽事規則，喺駕駛艙內採用**Recaro 一體式賽車桶椅**同**六點式安全帶**、快拆式賽用方向盤，並集成防火、斷電同額外照明控制功能，確保極端環境下嘅車手安全。

**動力總成**：Bowler 並唔直接改動發動機嘅核心輸出，而是依靠選擇性地匹配路虎、捷豹現有高性能動力單元來完成動力選擇——從早期嘅 V8 機械增壓發動機（最高 550 匹）到近年採用嘅英杰力 2.0T 四缸發動機（300 匹），同時升級運動排氣系統以改善排氣聲浪同散熱效能。

## 海外佈局

Bowler 以英國本土為核心市場，其 Defender Challenge 賽事全部喺英國境內舉辦，但同時透過參與**達喀爾拉力賽、法國巴哈、非洲生態拉力賽（Africa Eco Race）** 以及**巴哈阿拉貢**等全球頂級賽事將自己嘅影響力傳播至世界各地。Bowler 亦參與咗**圖阿雷格拉力賽**並斬獲前三名。品牌與中國市場尙無确切嘅正式進口或合資計劃。

## 未來展望

捷豹路虎於2024 年 12 月正式关停 Bowler Motors 係品牌發展史上決定性嘅轉折點，標誌著 Bowler 作為一個獨立製造商同產品研發中心嘅終結。Bowler 品牌近 40 年積累嘅**低產量車輛製造技術同全地形耐久性專長**將完全整合進捷豹路虎 SVO 部門。雖然貝爾珀工廠永久關閉，但捷豹路虎承諾繼續為 Bowler 存量車輛提供**維修、零部件同升級支持**服務，以延續該品牌嘅工程遺產。未來，Bowler 嘅核心技術——越野底盤調校、極端賽事工程整合、輕量化全地形結構——將喺捷豹路虎未來嘅 SVX 等高性能越野產品中留存並延續，使 Bowler 嘅精神以一種更整合嘅方式融入路虎家族。