顆粒物（PM2.5/PM10）

1. 定義與粒徑劃分

顆粒物（Particulate Matter, PM）係指懸浮喺空氣度嘅固態同液態微粒嘅總稱。PM 後標註嘅數值（2.5、10）代表顆粒物嘅空氣動力學直徑（單位：微米），用嚟描述佢喺空氣度嘅運動行為。

PM2.5（細顆粒物）：空氣動力學直徑≤2.5 微米嘅顆粒物，又稱可入肺顆粒物，直徑唔夠頭髮絲粗細嘅 1/20，可以長時間懸浮喺空氣度。
PM10（可吸入顆粒物）：空氣動力學直徑≤10 微米嘅顆粒物，可被人體吸入呼吸道，部分經鼻咽部阻擋後排出。

PM2.5 喺粒徑上屬於 PM10 嘅細顆粒部分，通常佔 PM10 質量嘅 70% 左右。

2. 來源與成因

PM2.5 嘅來源以化石燃料燃燒為主，機動車尾氣、燃煤、工業生產過程中排放嘅燃燒殘留物係主要來源。PM10 除直接排放源（煙囪、車輛、建築揚塵）外，仲包括自然風沙以及大氣中硫氧化物、氮氧化物等氣態污染物二次轉化生成嘅顆粒物。

車輛排放對 PM2.5 嘅貢獻機制包括一次排放（直接排出嘅少少顆粒物）同二次生成（尾氣中嘅氮氧化物、碳氫化合物喺大氣中經複雜化學反應生成嘅二次顆粒物）。總體嚟講，機動車對城市 PM2.5 嘅整體貢獻可達 20%-30%。

2022 年全國機動車顆粒物（PM）排放總量為 5.3 萬噸，其中柴油車顆粒物排放量佔機動車排放總量嘅 90% 以上。喺深圳等城市嘅研究表明，PM2.5 主要來源為機動車排放與二次源，而 PM10 則主要來自揚塵與機動車排放。

3. 健康影響與危害路徑

顆粒物對人體健康嘅影響同佢嘅粒徑大小及所吸附嘅有害成分（重金屬、微生物等）密切相關。

PM2.5 嘅危害：粒徑微小，可突破呼吸道屏障進入肺泡並沉積，干擾氣體交換，損傷肺泡同粘膜，引致肺組織慢性纖維化、哮喘、慢性支氣管炎等病變。同時作為多種污染物嘅「載體」，可攜帶重金屬進入血液循環，增加心血管疾病同肺癌風險。
PM10 嘅危害：主要沉積於上呼吸道同大氣道，部分通過纖毛運動隨痰液排出。比較 PM2.5 危害相對較細，但喺濃度較高時仍然會誘發呼吸系統疾病。

4. 機動車尾氣淨化技術

為削減顆粒物排放，汽油直噴發動機（GDI）同柴油車均需配置後處理裝置。汽油機顆粒捕集器（GPF）同柴油機顆粒捕集器（DPF）通過過濾體捕集尾氣中嘅固態微粒，並定期高溫再生以維持性能。同時，三元催化轉化器可高效轉化一氧化碳、碳氫化合物同氮氧化物，減少二次顆粒物生成嘅前體物。相關尾氣治理技術已被列入國家鼓勵類產業目錄。

5. 發展趨勢

排放標準升級：中國已全面實施國六 b標準，對顆粒物數量（PN）同實際道路排放（RDE）提出嚴格限制。國七標準正在制定中，將協同控制污染物與溫室氣體排放，對顆粒捕集器提出更高要求。
老舊車輛淘汰：通過經濟補償同嚴格監管，全國已累計淘汰國三及以下排放標準老舊汽車超過 4000 萬輛，並推動國四柴油貨車提前淘汰，有效削減高排放車輛存量。
柴油車深度治理：針對重型柴油車，推廣選擇性催化還原（SCR）同DPF技術組合，強化在用車輛排放檢驗與維護（I/M）閉環管理，嚴厲打擊篡改 OBD 系統等違法行為。