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電路圖，在汽車維修領域特指電路原理圖，是一種用圖形符號按工作順序或功能佈局繪製的技術圖紙，用於詳細標示汽車電路的全部組成和連接關係，但不考慮元器件的實際安裝位置。它是汽車製造廠商隨車提供的維修技術文件核心組成部分，也是維修技術人員進行故障診斷、電路檢修和電氣系統分析的基本依據。由於各國汽車生產廠家在繪製方法、符號標註和技術標準上存在顯著差異，不同車系的電路圖各具特色，維修人員需要針對性地掌握不同車系的識讀方法。
汽車電路圖根據表達內容和用途的不同，可分為以下幾類：
電路原理圖是最核心的類型，重點表達各電氣系統的工作原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統電路原理圖。它又細分為傳統開關/繼電器控制電路原理圖、電子控制電路原理圖、開關內部位置—電氣連接關係圖以及電路原理方框圖。方框圖將完整電路劃分為若干功能部分，用方框表示各部分並用線條表明相互關係，不涉及元器件細節。
電路定位圖用於指示各電器及導線的具體安裝位置，通常採用立體圖或實物照片形式，具有強烈的立體感，能直觀反映電器在車上的實際位置。定位圖可進一步細分為電器定位圖（確定元器件、連接器、搭鐵點分佈）、汽車線束圖（確定線束與用電器的連接方式）、線路連接器插腳圖（確定連接器內各導線位置）以及接線盒平面布置圖（確定熔絲和繼電器位置）。
掌握汽車電路圖的識讀方法，需要從以下幾個方面入手：
熟悉電路繪製規則：在全車電路圖中，各電器採用從左到右（電源在左，用電設備在右；局部電路圖中訊號輸入在左，輸出在右）、從上到下（火線在上，搭鐵線在下）的順序佈置，各系統電路盡可能集中繪製。
掌握電氣符號與標註：汽車上所有電器均以電氣符號表示，但不同車系的符號差異顯著——大眾/奧迪/史柯達採用簡潔符號，通用和寶馬畫出簡單內部電路，奔馳用英文字母標明端子作用並以箭頭指示訊號方向，現代汽車標注訊號名稱和類型，豐田用英文字母標注端子，本田畫出內部電路並字母標註。此外，需熟悉電器端子標註規則和電路圖中的縮語（如ABS、BAT、INJ等）。
熟悉元器件功能：識讀電路圖時，需掌握開關（控制通斷）、繼電器（小電流控制大電流）、傳感器（共用電源線和接地線，但訊號線獨立）、執行器（需電源、接地和控制三個訊號）以及ECU（系統控制中心）的功能特點和電路連接規律。
不同車系採用不同的電路圖佈局方式：
橫坐標式電路圖以德國大眾車系為代表，在圖下方設置編號坐標，各線路平行排列對準一個編號，橫向連接採用斷口標註方式，即在線路斷口處標註與之相連的另一段線路所在圖中的位置編號。
橫縱坐標式電路圖以奔馳為代表，採用數字作橫坐標、字母作縱坐標進行電路定位。
無坐標模塊式電路圖為多數車系採用，包括通用別克、本田、豐田、福特、寶馬、三菱等，但各公司的具體表達方式和圖形符號各有不同，讀圖時需參照相應說明。
讀圖時應遵循以下要領：
掌握迴路原則：任何一個完整電路都由電源、熔斷器、開關、控制裝置、用電設備、導線等組成，電流必須從電源正極出發，經上述部件回到負極形成迴路。讀圖時可沿電流方向順查，也可逆查，或從用電設備入手向上追溯。
分割系統單元：在掌握全圖基本框架的基礎上，將整車電路分割為各單元系統（引擎、燈光、冷氣等），逐一分析。各系統除電源和總開關外，均為獨立完整的迴路。
分析開關和繼電器狀態：電路圖中的開關和繼電器均按初始狀態（未通電、未接通）繪製，但實際工作狀態會變化，須進行工作狀態分析。
以ECU為中心（電子控制系統） ：對ECU各引腳有大致印象，找出供電電源線（注意不止一根）和搭鐵線，識別傳感器訊號輸入和執行器控制輸出。
先易後難，積累經驗：遇到複雜局部電路可暫放，待整體掌握後再攻克，同時注意搜集不同車系的資料。
截至2026年7月，隨著汽車電子化程度不斷提高，電路圖在維修工作中的重要性持續上升。正確掌握電路圖的識讀方法，是汽車維修技術人員從事電氣系統故障診斷與檢修的基本專業能力，也是保障維修準確性和效率的前提條件。
