達喀爾 SS 賽段

達喀爾 SS 賽段

定義同核心地位
SS 賽段，全名 Special Stage，中文譯作特殊賽段，係達喀爾拉力賽中唯一進行計時競賽嘅區段。達喀爾拉力賽每個比賽日由兩種路段構成：行駛路段（Liaison Section，簡稱 LS）同特殊賽段（SS）。行駛路段係連接營地同賽段起點嘅移動區間，車手須喺規定時間內完成，超時將受到罰時處罰。特殊賽段則係純粹競速區間，計時器喺該區段啟動，車手計時將被記錄並計入總成績。整個達喀爾拉力賽嘅最終排名，正係由所有 SS 賽段累計計時同判罰時間相加之後，按總計時最短者決定。

賽段長度同地形特徵
SS 賽段嘅長度跨度極大，從序幕賽嘅 23 公里到馬拉松賽段嘅 480 餘公里不等。賽段地形涵蓋沙漠、沙丘、碎石、高原同山地等多種類型，路面條件極其複雜。2026 賽季 SS1 賽段全長 305 公里，由前半程嘅多石路段同後半程伴有連續小沙丘嘅快速路段組成。SS11 賽段主要喺地勢起伏唔大嘅高原進行，被描述為當屆賽事速度最快嘅賽段之一。SS12 賽段則綜合咗沙特阿拉伯几乎所有地形類型。

馬拉松賽段嘅特殊規則
馬拉松賽段係達喀爾拉力賽中最具挑戰性嘅 SS 賽段安排。所謂馬拉松賽段，指連續兩個 SS 賽段之間，車組唔得到車隊嘅技術維修支持，須喺野外營地自行維護賽車並過夜，隨後繼續下一賽段嘅角逐。呢個規則極致考驗車手對賽車嘅保護意識、機械知識掌握程度同團隊嘅動手能力。2021 年賽事中，SS7 同 SS8 構成馬拉松賽段組合，SS7 特殊賽段長達 453 公里，SS8 特殊賽段為 375 公里。

賽段內嘅中性區域
部分 SS 賽段內部被劃分為多個計時區段，區間以中性區域（Neutral Zone）相隔。中性區域內計時暫停，但車手仍須保持行進節奏並按時抵達下一計時點。呢種設計通常用於賽段內出現顯著地形變化或出於後勤考量需要設置內部過渡時使用。

發車順序同導航挑戰
SS 賽段嘅發車順序由前一賽段成績決定。第一賽段按車號順序發車，此後各賽段按前一日 SS 成績排序。喺摩托車組中，前 10 名車手以 3 分鐘間隔發車，11 至 20 名以 1 分鐘間隔發車，21 名以後則以 30 秒間隔發車。賽道路線喺賽前嚴格保密，車手須依據組織方提供嘅路書進行導航，賽前禁止進入賽道勘查。摩托車組中，率先發車意味著需要充當「開路人」，喺冇前車軌跡參考嘅情況下自主導航，呢通常被視為一種劣勢。

2026 賽季 SS 賽段概況
2026 年達喀爾拉力賽喺沙特阿拉伯舉行，全程約 8000 公里，其中特殊賽段總里程約 4900 公里，共設 13 個 SS 賽段同 1 個序幕賽段。賽程從延布出發，途經阿盧拉、哈伊爾、利雅得、瓦迪達瓦西爾、比沙等地，最終返回延布。SS12 賽段長度為 311 公里，卡塔爾車手阿提亞喺該賽段贏得佢達喀爾生涯第 50 個賽段冠軍，追平咗由瓦坦寧同彼得漢塞爾保持嘅歷史紀錄。