轉向輔助照明

轉向輔助照明，又稱靜態彎道輔助照明，係一種喺車輛轉彎時，透過點亮霧燈或專用輔助燈嚟照亮彎道內側盲區嘅低成本照明輔助技術。同主動隨動轉向大燈（AFS）唔同，其燈頭本身並唔轉動，而是依靠「點亮側方燈」嘅方式嚟增大照射範圍。

運作原理

轉向輔助照明系統嘅運作機制非常直接：

• 觸發條件：當車輛開啟方向燈或大幅度轉動方向盤（如超過一定角度）時，系統即被激活。

• 執行方式：前霧燈（或大燈組內獨立嘅側向補光燈）會立即亮起，照亮車頭側前方嘅大片黑暗區域。

• 自動關閉：當方向盤回正或方向燈關閉後，輔助照明燈會延遲數秒後自動熄滅。

呢個功能通常集成於車身控制模塊（BCM）中，由方向盤轉角傳感器與方向燈信號共同觸發，屬於基礎電子控制邏輯嘅延伸。

AFS 同轉向輔助照明嘅核心分別

下表清晰咁展示咗呢兩種夜間彎道照明技術嘅根本差異：

核心記憶點：AFS 係「燈在動」，燈光跟住方向盤轉；轉向輔助照明係「燈在亮」，轉彎時額外點亮一個側燈。

使用場景同限制

• 顯著優勢：喺低速急彎、小區道路、狹窄停車場等場景下，點亮霧燈補光能有效照亮車頭側前方被 A 柱遮擋嘅盲區，幫助駕駛員及時發現潛藏嘅行人或障礙物。

• 物理局限：由於燈光係固定嘅，喺高速過彎時，照明區域會滯後於車輛嘅行駛軌跡，無法像 AFS 咁精準「追光」。

需要說明嘅係：轉向輔助照明屬於基礎嘅駕駛輔助照明功能，唔可以同隨動轉向大燈（AFS）混為一談。佢更常見於中低配車型，用以喺有限成本下提升夜間彎道嘅安全性。駕駛員仍需集中注意力，唔應該完全依賴燈光輔助嚟觀察路況。