跨域融合

概念定義

跨域融合係汽車電子電氣架構由分佈式走向中央集中式期間，用嚟協調唔同功能域嘅技術方案。佢主要處理分佈式異構晶片環境之下，智能駕駛域、智能座艙域等域控制器之間嘅協同問題，透過標準化接口同通訊協議，令各個功能域可以交換數據、銜接服務同共同執行跨域功能。

傳統域控制架構會按功能劃分運算同控制工作，而跨域融合就將原本分開嘅功能域連接起來。呢個概念唔單止涉及硬件整合，亦包括軟件服務、接口規格同整車操作系統架構，目標係喺統一架構之下建立跨域協同體驗。

跨域融合以標準化接口同協議作為域控制器之間嘅連接方式。智能座艙、智能駕駛等功能域可以經由共同接口交換所需數據，軟件服務就透過面向服務架構調用跨域能力，減少唔同系統各自採用獨立接口所造成嘅協同障礙。

中央集中式電子電氣架構為跨域運算提供硬件基礎，高性能系統級晶片負責承載相關運算；面向服務架構則構成軟件基礎，將功能整理成可以調用嘅服務。硬件集中、服務化軟件同標準化通訊互相配合，先可以支援座艙、駕駛及其他功能域之間嘅數據交換同功能聯動。

跨域融合主要由中央集中式電子電氣架構、高性能SoC、面向服務架構、標準化接口與通訊協議組成。中央集中式架構調整整車運算資源嘅配置方式；SoC提供運算平台；面向服務架構負責組織同調用軟件能力；接口與協議就規範各域點樣連接同交換數據。

全域整車操作系統亦係相關架構嘅重要部分。操作系統需要喺統一架構之下支援跨域功能，但統一架構同跨域融合體驗仍然要持續驗證及擴展，尤其要處理異構晶片同唔同域控制器之間嘅協同。

跨域融合嘅主要汽車應用包括智能座艙與智能駕駛協同，以及高速駕駛、城市駕駛同泊車功能之間嘅融通。集度汽車嘅JET架構就用於智能座艙、智能駕駛等功能域協同，並連接高速、城市及泊車三個使用場景。

「艙駕一體」係跨域融合嘅一種落地形式，將座艙同駕駛相關能力置於共同嘅計算及軟件架構內。2024年，艙駕一體需求上升，偉世通、安波福等供應商推出相關域控制方案。到2026年，高通推出雙驍龍8797跨域融合中央計算方案，反映相關方案正由個別功能域協同，進一步走向中央計算架構。

跨域融合可以連接原本分屬唔同控制域嘅數據同服務，令座艙、智能駕駛及泊車等功能喺同一架構內協作。佢同時提高咗系統整合要求：異構晶片、域控制器、服務接口、通訊協議同整車操作系統都要互相配合，而跨域體驗亦要經過持續驗證先可以擴展至更多功能。