蓮花跑車Evija

蓮花跑車Evija（原路特斯Evija）係蓮花品牌旗下首款英倫純電超級跑車，內部開發代號為Type 130。Evija 發音為"E-vi-ya"，寓意"開創者"，旨在運動駕駛技術層面樹立新標杆。該車於2019 年全球首發，2020 年正式喺蓮花英國海瑟爾工廠投產。

車型概況

Evija 定位為純電超級跑車（Hypercar），係蓮花品牌被吉利收購後推出嘅首款重量級產品。其核心賣點在於極致嘅動力性能同空氣動力學設計，官方宣稱佢為"歷來最強大嘅量產車"。車輛起售價為2188 萬人民幣。全球限量生產130 輛，致敬項目代號Type 130，中國市場僅有5 輛配額。此外，蓮花仲推出咗限量8 台嘅Evija Fittipaldi 特別版，售價為2688 萬起。

設計語言

Evija 嘅外觀設計從航空工業汲取靈感，採納全新嘅孔隙式設計語言（Porosity Design）。全碳纖維車身如同"收縮包裝"般緊繃喺機械部件之上，車身尺寸為4459/2000/1122mm。車頭俯衝式前蓋搭配縱向LED 大燈，車側線條靈感源自戰鬥機，流暢嘅輪廓沿輪眉延伸至尾部。車身側面同底部嘅多條通道可高效梳理氣流，引導至散熱系統及產生下壓力嘅翼片。車尾最引人注目嘅設計係兩側深邃嘅文丘里風道，其邊緣以紅色LED 燈帶裝飾，夜間視覺效果如同戰鬥機發動機加力燃燒。可伸縮外鏡頭代替傳統外後視鏡，進一步降低風阻。內飾採用雙座布局，"浮動翼"式儀表台極具辨識度。F1 風格方向盤集成咗多種控制功能，懸浮式中控台以六邊形蜂巢式觸控按鍵區域呈現。車內廣泛使用碳纖維同 Alcantara 材質，極簡嘅賽車化風格貫穿始終。

動力性能

Evija 搭載四電機四驅系統，每個車輪由目標功率500 馬力嘅獨立電機驅動。系統綜合最大功率達2039 馬力（1500 千瓦），峰值扭矩約1709 牛·米。0-100km/h 加速低於3 秒，0-300km/h 加速低於9 秒，最高時速可達320km/h。儲能方面，車輛搭載70kWh 中置電池組。喺 350kW 直流快充下，18 分鐘即可從0%充至 100% 電量。WLTP 工況下續航里程為400 公里，但賽道模式下（2000 匹馬力全數輸出）續航里程約為129 公里。

底盤與操控

Evija 採用碳纖維單體底盤，製造工藝同F1 底盤相同，總重量僅129 公斤，係蓮花有史以來最輕、最堅固嘅跑車平台。整車最輕規格下重量為1887 公斤。車輛提供五種駕駛模式：Range（長續航）模式將功率限制至1000 馬力並切換為後驅以最大化續航；City 模式動力水平同 Range 模式相同；Tour 模式功率提升至1400 馬力；Sport 模式提供1700 馬力並調整底盤同懸掛；Track（賽道）模式釋放全部動力，激活扭矩矢量控制系統同 DRS 可調式尾翼減阻系統。四電機獨立驅動賦予車輛強大嘅扭矩矢量控制能力，可大幅提升彎道性能。

座艙與配置

座艙設計兼顧賽道精準功能同公路駕駛舒適性。駕駛者前方配備先進嘅數字儀表顯示屏，可根據需要顯示駕駛模式、電池電量及剩餘續航等關鍵信息。懸浮式中控台採用觸感反饋按鈕，輔助以六角形凹槽設計實現直觀操作。車載系統支援 Apple CarPlay 同 Android Auto 手機互聯。座椅採用碳纖維結構並喺 Alcantara 皮革包裹。蝶翼門設計增添咗上下車嘅儀式感。

安全與智能駕駛

Evija 配備防抱死制動系統（ABS）、制動輔助（BA）、電子制動力分配（EBD）、車身穩定控制系統（VSC）等主動安全配置。車輛離地間隙僅105 毫米。量產版Evija 嘅牽引力與穩定輔助系統無法完全關閉，但會隨駕駛模式變化而調整。賽道試駕反饋表明，Evija 可利用扭矩矢量控制嚟中和操控並糾正行駛路線。

市場表現與評價

Evija 作為蓮花品牌電動化轉型嘅開篇之作，喺超跑領域具有里程碑意義。截至2025 年上海車展，該車仍喺持續展出。據2026 年 6 月報道，130 輛量產版Evija 計劃於當年夏季開始向全球客戶陸續交付。喺性能層面，Top Gear 喺試駕量產版後評價佢"就駕駛體驗而言，兌現咗蓮花嘅承諾"。Evija 嘅賽道衍生版本Evija X 曾經喺紐博格林北環賽道創下6 分 24 秒 047 嘅圈速紀錄，位列該賽道歷史第三快成績，同時亦係基於量產車平台嘅最快圈速。作為一款售價超過 2000 萬元嘅頂級超跑，Evija 唔單止展示咗蓮花喺電動化同空氣動力學領域嘅技術實力，亦標誌住呢個擁有七十年歷史嘅英國跑車品牌正式邁入純電時代。