荷電狀態

概念定義

荷電狀態（State of Charge，簡稱 SOC），亦稱剩餘電量，係指蓄電池目前可用電量佔標稱容量嘅比例。SOC 係電池管理系統（BMS）嘅核心監控指標，用嚟表示電池仲有幾多可用容量，並為車輛嘅續航參考、充電控制同電池保護提供依據。

SOC 並非單靠一項感測數值直接得出。車輛嘅 BMS 會持續監測電池電壓、電流同溫度，再配合指定算法作動態估算。當車輛放電或充電時，系統亦會因應相關數據更新 SOC，令顯示結果反映當前可用容量。

關鍵配置與估算方式

電流積分

現代車輛可透過電流積分算法追蹤流入及流出電池嘅電量，再結合溫度與電壓修正，實時計算可用容量。呢種方法亦稱安時積分法，屬於傳統 SOC 估算方式之一。

開路電壓

開路電壓法以電池電壓作為估算基礎，同樣屬於傳統方法。實際車載系統可同時參考電流、電壓及溫度，而唔係只以單一參數判定剩餘電量。

進階算法

SOC 亦可採用模型驅動、數據驅動，以及數模混合驅動方法估算。模型驅動方法以電池模型配合監測數據運算；數據驅動方法利用收集所得數據建立估算關係；數模混合方式則結合模型與數據。不同方法嘅共同目的，係由電池運行參數推算當前可用電量。

主要作用

SOC 可向駕駛者及車輛控制系統提供續航里程參考，亦會參與充電策略制定。當 SOC 降至較低水平時，電池管理系統可限制功率輸出，以配合電池保護。充電期間，SOC 亦係系統判斷充電狀態及控制充電過程嘅重要資訊。

適用對象

荷電狀態適用於設有蓄電池及電池管理系統嘅車輛配置，尤其用於需要持續掌握電池可用容量嘅車載電池系統。對駕駛者而言，SOC 係理解剩餘電量與續航參考嘅主要指標；對車輛控制系統而言，SOC 則用於協調充電、功率輸出同保護功能。

使用注意

SOC 係由 BMS 按電壓、電流、溫度等參數及算法估算得出，屬於動態計算結果。車輛顯示嘅 SOC 應理解為系統對可用容量嘅估算，而唔係單一感測器直接量度所得嘅電量值。