自動駐車（Auto Hold），係一種喺車輛停穩後自動施加制動，令駕駛員唔使一直踩住剎車踏板或者手動拉手剎嘅輔助功能。當你等紅燈或者臨時停車嘅時候，鬆開剎車踏板，車輛依然保持靜止；需要起步嘅時候，只需要輕踩油門，制動就會自動解除。
自動駐車係電子穩定程序（ESP）嘅一項擴展功能，一般都要配合電子手剎（EPB）先可以使用。
當你踩落剎車將車輛完全停穩之後，Auto Hold 系統會透過 ESP 控制單元對四個車輪施加液壓制動，相當於「自動替你踩住咗剎車」。呢個過程中，如果車輛靜止時間較短（好似短時間等紅燈咁），系統透過 ESP 保持制動壓力；如果等待時間較長，系統會自動將制動力切換至電子手剎，以減輕制動系統嘅負擔。
當你踩落油門踏板嘅時候，系統會監測引擎 / 馬達嘅驅動力，當判斷驅動力足以克服行駛阻力時，便自動釋放制動，車輛平穩起步。
Auto Hold 同上坡輔助（HAC）好多人經常混淆，但佢哋唔係同一功能，使用場景同邏輯有明顯分別。
| 比較維度 | 自動駐車（Auto Hold） | 上坡輔助（HAC） |
|---|---|---|
| 適用範圍 | 平地、斜坡都可以用 | 只喺上坡起步時先生效 |
| 制動力時長 | 唔限時，直到踩落油門先解除 | 僅保持約2-3 秒，超時自動解除 |
| 控制掣 | 通常有手動開關，可自由開啟/關閉 | 默認開啟，冇獨立開關 |
| 硬件依賴 | 必須配合電子手剎（EPB） | 基於 ESP 系統，可同機械手剎共存 |
簡單嚟講，上坡輔助只在斜坡起步嗰幾秒幫你「穩一穩」，而Auto Hold 就好似一個唔限時嘅「自動手剎」，無論係平路等紅燈定係斜坡停車，只要啟用就可以一直保持制動。
解放右腳：等紅燈或者短暫停車嘅時候，唔使一直踩剎車，都唔使頻繁喺 D 檔同 N 檔之間切換，簡化操作嘅同時亦減少咗溜車風險。
斜坡駐車：喺停車場陡坡繳費或者斜坡塞車嘅時候，Auto Hold 可以令車輛穩穩停喺坡上，起步嘅時候直接踩落油門就得，對新手司機尤其友好。
喺倒車入位或者需要極低速挪車嘅時候，Auto Hold 需要踩落油門先可以解除制動，可能導致車輛突然前竄，增加刮蹭風險。此時建議手動關閉 Auto Hold 功能，以便透過鬆開剎車踏板嚟控制車輛緩慢移動。
需要強調嘅係：Auto Hold 屬於駕駛輔助功能。系統喺駕駛員未綁安全帶、車門未關閉、ESP 系統故障等情況下可能無法啟用或者自動解除，使用時需注意儀表板上面嘅狀態提示燈。
