胎紋深度 (Tyre Tread Depth)

胎紋深度係決定輪胎性能嘅物理基礎，亦係衡量輪胎係咪具備安全行駛能力嘅最直觀指標。佢唔單止影響車輛嘅濕地排水性能，仲直接關連住乾地抓地力同制動距離。

關鍵數值與界限

喺業內，胎紋深度嘅測量單位通常係毫米 (mm)。

新胎深度：絕大多數乘用車輪胎嘅初始花紋深度喺 7mm - 9mm 之間。 

法定更換線 (1.6mm)：喺幾乎全球所有交通法規中，1.6mm 係法律允許嘅最低深度界限。一旦磨損至此，車輛就唔能夠通過年檢，喺濕地行駛時極易發生“水漂（Aquaplaning）”現象。

建議更換線 (3mm - 4mm)：好多輪胎廠商同安全機構建議，考慮到濕地制動性能嘅顯著下降，當胎紋深度磨損至 3mm - 4mm 時，就應該更換，尤其喺多雨地區。

排水性能嘅物理邏輯

胎紋嘅核心功能係排水。當輪胎以高速行駛喺濕滑路面時，胎紋溝槽嘅作用係提供一個暫時嘅蓄水空間，將地面嘅積水通過花紋引導向後排出，從而保證胎面橡膠同路面嘅直接接觸。

隨著深度減少：排水通道嘅容積減少。當路面積水超過花紋深度時，水無法被及時排走，輪胎會喺水膜上“漂浮”，此時車輛會完全失去轉向同制動能力，這就係水漂現象嘅物理誘因。

點樣測量胎紋深度？

磨損指示塊 (TWI)：每個輪胎嘅溝槽入面都有若干凸起嘅橡膠標記，當花紋磨損到同呢啲標記齊平時，即係代表深度已接近 1.6mm。 

深度尺工具：專業嘅輪胎深度尺，測量精度更高。 

硬幣法（應急）：喺缺乏工具時，可使用 1 元硬幣垂直插入溝槽（以硬幣反面圖案邊緣為準）。如果硬幣邊緣嘅金屬部分被胎紋完全覆蓋，說明深度尚可；如果花紋已磨損到能夠看到硬幣背面嘅部分，說明深度唔夠。