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節氣門位置傳感器（Throttle Position Sensor，簡稱 TPS） 係汽車發動機電子控制系統入面至關重要嘅傳感器之一。佢主要負責檢測節氣門嘅開度，並將其轉換為電子信號傳遞畀發動機電子控制單元（ECU），係 ECU 判斷發動機運行工況、精準控制噴油量同點火正時嘅核心依據。
節氣門位置傳感器如同發動機嘅「感覺神經」，佢實時感知駕駛者對動力嘅需求。佢嘅核心功用可以概括為：將節氣門開度及其變化速率，轉變為 ECU 可識別嘅電壓信號。ECU 根據呢個信號，就能精準判斷發動機係處於怠速、部分負荷、全負荷，定係喺加速或減速工況，從而實現對空燃比、點火提前角等參數嘅細微調整。此外，喺配備自動變速箱嘅車輛上，該傳感器信號仲係控制變速箱換檔時機同液力變矩器鎖止嘅關鍵輸入之一。
隨着技術發展，節氣門位置傳感器主要經歷咗由機械式至電子式嘅演進，常見類型如下：
開關量輸出型（觸點式）：呢個係較為早期嘅類型，內部通過怠速觸點（IDL）同全負荷觸點（PSW）嚟提供開關信號。佢主要用於判斷發動機是否處於怠速或全負荷呢兩種極端工況，無法提供連續嘅開度資料。
線性可變電阻輸出型（滑動電阻式/電位計式）：呢個係而家最主流嘅類型，本質上係一個由節氣門軸驅動嘅線性電位計。佢嘅工作原理係，ECU 提供一個穩定嘅 5V 參考電壓加喺電阻兩端，隨著節氣門開度變化，滑動觸點喺電阻體上移動，從而輸出一個喺 0-5V 之間連續線性變化嘅電壓信號。節氣門完全關閉時，輸出電壓約係 0.5V 以上；完全打開時，電壓接近 5V。ECU 透過讀取呢個電壓值及其變化速率，便能精準掌握節氣門開度大小同變化快慢。
霍爾式（非接觸式）：喺現代電子節氣門系統入面，為咗提高可靠性同精度，越來越多嘅車型開始採用非接觸式嘅霍爾式傳感器。佢利用磁場變化嚟感知位置，避免咗物理接觸帶來嘅磨損，並且常採用雙路信號冗餘設計嚟提升系統安全性。
由於節氣門位置傳感器運作頻繁，佢嘅滑動觸點磨損或接觸不良係常見故障。一旦出現故障，ECU 就無法準確獲知節氣門狀態，可能導致以下問題：
怠速唔穩：怠速轉速過高、過低，或出現抖動、甚至熄火。
加速唔好：加速時感覺冇力、反應遲滯，或出現頓挫、間歇性抖動。
油耗同排放問題：由於噴油量控制失準，可能導致油耗增加，排放超標。
喺配備冗餘設計嘅電子節氣門系統入面，當 ECU 檢測到某一路傳感器信號異常時（例如兩路信號電壓之和不等於 5V），會進入跛行模式，限制發動機功率輸出，並點亮故障燈，以保障車輛可以低速行駛至維修點。
