碳纖維增強熱塑性(CFRTP)

碳纖維增強熱塑性複合材料（CFRTP），可以看作是碳纖維複合材料（CFRP）嘅“進階版”。佢嘅核心差異在於基體材料——用熱塑性樹脂（如聚丙烯PP、尼龍PA、聚苯硫醚PPS）取代咗傳統CFRP中不可逆嘅熱固性樹脂。

這種基體材料嘅變化，令 CFRTP 喺保留碳纖維輕質高強特性嘅同時，獲得咗可回收、成型快、韌性好等新優勢。

輕量化效果顯著：CFRTP 嘅密度比鋼材輕約 50%，比鋁輕約 30%。喺汽車上，用佢取代傳統金屬，減重效果好明顯。
- 電池盒上蓋：採用 CFRTP 方案，相比鋼製方案可實現減重 60% 以上，甚至能從 18kg 降至 6kg，減重幅度高達67%。
- B 柱加強件：與金屬 B 柱相比，可減重34.64%，甚至透過優化設計，減重幅度可高達67.70%，同時仲能提升抗衝擊性能。
- 整體效果：採用 CFRTP 方案，可實現整車減重15% 以上，對提升電動車續航里程有直接幫助。
安全性提升：
- 碰撞吸能：CFRTP 具有優異嘅抗衝擊韌性，喺碰撞時能透過纖維斷裂同樹脂形變吸收大量能量。
- 耐火燒性能：以 PPS（聚苯硫醚）為基體嘅 CFRTP，喺模擬電池熱失控嘅1200℃火燒測試中，能保持 10 分鐘不燒穿，而鋁合金喺高溫下會瞬間潰縮。
高效量產與可持續：
- 成型快：與熱固性 CFRP 動輒數小時嘅固化週期不同，CFRTP 嘅成型週期可縮短至1 分鐘左右，適合汽車行業嘅大規模量產需求。
- 可回收：熱塑性樹脂可以反覆熔融，這使得 CFRTP 材料本身可 100% 回收循環利用，符合綠色製造趨勢。

應用場景	輕量化效果	其他關鍵性能
電池盒上蓋	減重 60%-67%	1200°C 火燒 10 分鐘不燒穿，耐燒性能優異
B 柱結構件	減重 34.64%-67.70%	抗衝擊性能優於傳統鋼製 B 柱
汽車碰撞箱	替換鋼同鋁	喺碰撞時保護乘客嘅吸能結構

更高嘅集成度：與傳統鋼材相比，喺保證同等性能嘅情況下，CFRTP 仲具備更好嘅集成化優勢，可以簡化零部件數量同裝配工序。
工藝更成熟：佢支援注塑、模壓等多種高效成型工藝。例如，透過嵌件包覆注塑成型，可直接喺 CFRTP 嵌件上注塑樹脂，無需二次加工就能獲得結構複雜嘅成品。德國弗勞恩霍夫研究所甚至開發咗 “三明治夾層”泡沫注塑工藝，用 CFRTP 製造出比鋁製外殼輕 40% 嘅電池外殼。