波箱濾清器 (Transmission Filter)

波箱濾清器（通常被稱為「波箱濾網」或「濾芯」）係波箱內部嘅「淨化器」。好多喺保養波箱嗰陣，只係關注「換油」，卻忽略咗濾清器嘅存在，係一個好大嘅誤區。

點解佢好關鍵？

喺波箱運作過程中，齒輪咬合、離合器片磨損以及電磁閥動作會產生細微嘅金屬碎屑同摩擦物料顆粒。呢啲雜質如果隨油液循環，會造成以下嚴重後果：

閥體堵塞：現代自動波箱（AT/CVT/DCT）嘅液壓閥體內部油道極其細（只有幾微米），好易被油泥或雜質堵塞，導致變速邏輯混亂、頓挫甚至鎖檔。

油泵磨損：雜質會進入液壓泵，造成泵體劃傷，導致系統油壓不足。

降低油液壽命：雜質會加速油液嘅氧化變質，令佢失去冷卻同潤滑性能。

濾清器嘅兩種形式

內置式濾網 (Internal Filter)：

位置：位於波箱油底殼內部。 

特點：更換時必須拆卸整個油底殼，工程量較大，通常需更換油底殼密封墊。 

維護：呢個係最有效嘅過濾方式，建議喺更換波箱油時必須更換。

外置式濾芯 (External Filter)： 

位置：位於波箱外部（類似機油濾清器）。 

特點：更換方便，無須拆卸油底殼。 

注意：部分車（如部分日系 CVT）同時擁有內置同外置兩種過濾器，保養時需全部更換。 

更換嘅最佳時機 

隨油更換：強烈建議喺每次更換波箱油時一併更換濾清器。 

千祈唔好省呢一步：拆卸波箱油底殼嘅工時費通常遠高於濾網本身。如果只換油唔換濾網，新油會被濾網中積存嘅舊雜質再次污染，保養效果大打折扣。 

警惕「唔可拆卸」濾網：極少數老舊波箱嘅濾網設計為「唔可拆卸」或長期清洗型，但對於 95% 嘅現代乘用車，濾網均屬於一次性耗材。 

專業技師嘅「排查技巧」

喺更換濾清器時，非常有經驗嘅技師會做一件事：觀察舊濾網上嘅雜質類型。

如果係少少嘅細粉末：呢個係正常嘅磨損。 

如果係大塊嘅金屬碎片：呢樣通常意味著波箱內部齒輪或軸承已經發生嚴重嘅機械損壞，此時僅僅換油換濾網已無法解決問題，需要拆解大修波箱。 

如果係膠狀油泥：說明長期未更換油液，內部已經產生嚴重碳化，此時必須進行深度清洗。

專家建議

更換濾清器時，一定要使用原廠或高品質配套品牌（如馬勒、曼牌等）嘅產品。廉價濾網嘅過濾紙孔徑唔標準，過細會增加油泵阻力，過粗則無法過濾雜質，呢啲會直接影響波箱嘅液壓反應速度。