汽車物流公司

汽車物流公司是指為汽車產業鏈提供原材料、零部件、整車及售後配件等實體流動與倉儲配送服務的专业企業。汽車物流貫穿汽車從生產採購、生產組織到銷售服務及進出口的全過程，在汽車產業鏈中扮演着橋樑和紐帶的角色。隨著中國汽車產銷連續多年穩居全球第一，汽車物流行業已形成以整車物流為主、零部件物流和售後備件物流並重的現代物流新格局。

行業分類與競爭格局

中國汽車物流企業按競爭格局可分為三大梯隊：

第一梯隊為汽車廠商下屬子公司，如上汽安吉物流、一汽物流、長安民生物流、風神物流等。這類企業依托母公司資源，以內部保障性物流為主，多採用自有運力與承運商結合模式，網絡與系統配套完善。其中，安吉物流是上汽集團旗下企業，擁有上海、廣州、天津等 8 個重要港口資源和覆蓋全國 4000 餘條幹線的服務網絡，年整車運作能力達 800 萬輛，攜手逾 30 間車企品牌，其下轄的海通公司內外貿吞吐量全球第一。

第二梯隊為獨立第三方物流公司，包括長久物流、原尚股份、中铁特貨等。這類企業可服務多家車企，以整合運力為主。長久物流是國內規模領先的獨立於汽車製造企業的第三方汽車物流企業，服務 60 多個汽車品牌，國內八成主機廠與其有合作關係。

第三梯隊為中小型物流公司，業務單一、網絡有限，主要作為外協運力依附大型企業參與整車運輸，整體競爭力較弱。

此外，中國外運、中國鐵物等央企背景企業依托綜合物流網絡，在營收規模上佔據領先地位。

主要業務模式

汽車物流按業務流程可分為四大板塊：

零部件物流（售前物流）是汽車生產的重要保障，主要模式包括 JIS 同步物流（針對座椅、保險槓等大件零部件，按整車廠工序順序同步配送）、直接配送、循環取貨和聯合配送等。中外運物流自 2011 年起為國內外主流主機廠提供入場物流服務，依托全國倉網佈局實現各級供應商的取貨和配送。

整車物流指以標的車為服務對象，迅速響應不同客戶對交貨時間、地點、質量保障等要求的運輸形式。國內目前多採用兩級配送模式：先將車輛由整車廠發運至配送中心（一級運輸），再根據訂單發運至 4S 店或銷售中心（二級運輸）。長久物流 2025 年全年完成整車運輸 294.97 萬台，其中乘用車運輸 275.46 萬台。

汽車售後備件物流針對汽車使用過程中維修、保養、改裝所需的零部件，通過多種運輸方式將備件從配送中心運送到維修店。

廢棄物回收處理物流鏈接汽車回收各環節，對廢舊汽車進行再製造、再利用、再循環處理，實現汽車物流綠色化發展。

發展趨勢

汽車物流行業正經歷深刻變革。在技術賦能方面，頭部企業通過智能調度系統實現需求實時響應和運力高效調度，降低空駛率、減少無效里程。在運力合規化方面，2025 年交通部等部門開展車輛運輸車專項治理行動，推動行業從低價競爭走向價值升級。在全球化佈局方面，安吉物流國際業務覆蓋 80 多個國家和地區，擁有 9 艘營運滾裝船且在建 13 艘；長久物流依托中歐班列和自有滾裝船隊構建“公鐵水”多式聯運的國際化服務能力。在新能源物流方面，原尚股份等企業已開始佈局氫燃料電池物流車，推進綠色物流發展。