汽車噪聲標準

1. 定義同體系架構

汽車噪聲標準係指國家或者國際組織為控制機動車喺行駛同靜止狀態下產生嘅噪聲污染，而對車輛噪聲限值同測量方法制定嘅強制性技術法規。其核心目的係透過統一嘅測試工況同限值要求，約束汽車製造商嘅噪聲控制水平，由源頭減少交通噪聲對環境同公眾健康嘅影響。標準體系涵蓋車外加速/勻速行駛噪聲、車內噪聲、定置噪聲及輪胎/制動噪聲等多個維度。

2. 車外加速行駛噪聲標準（GB 1495）

車外加速噪聲係汽車噪聲標準中最核心嘅強制性項目，反映咗車輛喺城市道路起步、超車等工況下對外嘅噪聲輻射。

我國現行標準為GB 1495-2020《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》，於2020年7月1日實施第三階段，2023年7月1日起全面实施第四階段。與舊版GB 1495-2002相比，新標準嘅核心變化為：測量方法參考ISO 362-1:2015進行修訂，限值喺車型分類整體提升一個級別嘅基礎上普遍降低咗3dB(A)——從能量角度理解，即第三階段噪聲限值僅為第二階段嘅一半。

部分車型限值對比（M1 類乘用車） ：

數據來源：

3. 車內噪聲與安全運行標準

車內噪聲直接關係駕乘舒適性同長期健康，目前中國未單獨設立車內噪聲嘅強制性限值標準，但透過GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》 對駕駛員耳邊噪聲做出要求——該標準規定駕駛員耳旁噪聲不得超過90dB(A)。測量方法以GB/T 18697-2002《聲學 汽車車內噪聲測量方法》為技術依據，採用"F"時間計權特性，覆蓋45Hz至11200Hz嘅頻率範圍。

4. 主動降噪系統性能標準（GB/T 46098-2025）

隨著主動降噪（ANC）技術喺十幾萬元級家用車中加速普及，2026 年 3 月 1 日起實施嘅GB/T 46098-2025《汽車主動降噪系統性能要求同試驗方法》 為呢種新興技術提供咗統一嘅測試評價標準，規定咗主動降噪系統喺多工況下嘅降噪效果測試方法及性能門檻。

5. 標準體系發展動態

中國汽車噪聲標準體系仍然持續完善緊。2025 年 8 月，汽車噪聲標準研究工作小組喺蕪湖召開會議，討論咗 GB 1495 後續修訂、QC/T《汽車風噪測量方法》《整車道路異響評價試驗方法》《混合動力汽車噪聲與振動測量同評價方法》等多項喺研及預研標準。此外，5 月發布嘅《智能新能源汽車靜謐舒適性規程》（CQCC 體系）填補咗國內整車振動噪聲綜合評價標準嘅空白，覆蓋靜態、動態、品質三大維度。