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比亞迪 Shark 6（海外市場亦稱 BYD Shark）係比亞迪旗下嘅首款全球化新能源皮卡車型。該車基於比亞迪自行研發嘅 DMO（Dual Mode Off-Road）超級混動越野平台打造，標誌住比亞迪正式進入全球高端新能源皮卡市場。2026 年，該車型被納入方程豹產品系列，並正式開啟中國市場嘅引入進程。
Shark 6 定位喺中大型新能源皮卡，佢將硬派越野性能、轎車級嘅舒適體驗同新能源技術高效集成，打破咗傳統皮卡“高能耗、低舒適”嘅行業刻板印象。
市場標籤：新能源越野皮卡、DMO 超級混動平台、全球化戰略車型、方程豹系列成員。
設計定位：車身尺寸寬大，長約 5457 mm，軸距 3260 mm。外觀設計靈感源自“鯊魚”，貫穿式燈帶同見棱見角嘅車身線條彰顯硬派力量感。內飾則高度乘用化，搭載旋轉中控屏同高級皮質材料，整體質感向城市 SUV 看齊。
產品核心：憑藉 DMO 平台嘅縱置 EHS 電混系統，Shark 6 實現咗皮卡品類中罕見嘅強勁動力輸出同低燃油消耗嘅平衡，其 V2L（車對負載）外放電功能極大地拓展咗戶外作業同野外露營嘅實用性。
全球首發（2024 年）：2024 年 5 月，Shark 喺墨西哥首發亮相，正式宣告比亞迪進軍全球皮卡賽道。該車初期主要面向拉丁美洲及澳洲市場，憑藉卓越嘅綜合性能迅速獲得市場認可。
戰略升級（2025-2026 年）：隨著全球銷量嘅穩步增長，Shark 6 喺 2026 年 4 月引入咗 Performance 高性能版（搭載 2.0T 引擎），進一步提升咗拖拽能力。
回歸國內（2026 年）：2026 年 5 月，比亞迪官方確認 Shark 6 將正式進入中國市場，並納入方程豹品牌陣營。透過“出口轉內銷”嘅途徑，該車將填補方程豹品牌喺皮卡領域嘅空白，預計於 2026 年第三季度左右開始國內交付。
競爭格局：喺海外市場，Shark 6 同福特 Ranger、豐田 Hilux 等傳統燃油皮卡競逐，憑藉順暢嘅電驅響應同更低嘅營運成本優勢突出重圍。喺國內市場，其直接對手包括長城山海炮 Hi4-T 等一眾新能源皮卡。
用戶口碑：海外用戶對其 5.5-5.7 秒嘅零百加速表現同“刀片電池 + 非承載式車身”帶來嘅高安全性給予高度評價。國內市場雖未正式交付，但其“方程豹系列”嘅定位已引發消費者對其越野性能同智能化體驗嘅高度期待。
DMO 超級混動平台：採用縱置 EHS 電混架構，係全球首個專為越野設計嘅超級混動平台。透過智能三把鎖同雙電機四驅佈局，實現毫秒級嘅響應同複雜路況下嘅扭矩分配。
雙動力方案：提供 1.5T 同 2.0T 插混動力組合，綜合輸出功率最高可達 350 kW，綜合扭矩高達 700 N·m。配合 29.6 kWh 嘅刀片電池，WLTP 綜合續航里程最高可超 670 km。
底盤同結構：採用 CTC（電池車身一體化）技術，車身扭轉剛度提升 22%。全系標配前後雙叉臂獨立懸掛，徹底告別咗傳統皮卡常見嘅鋼板彈簧結構，實現咗越野能力同駕乘舒適性嘅兼容。
智能化配置：搭載方程豹標準智能座艙，支援 NFC 數字鑰匙、全場景智能語音、W-HUD 抬頭顯示同 540 度全景影像，實現咗皮卡產品嘅“轎車級”交互體驗。
截至 2026 年，Shark 6 嘅發展重點明確：
國內深耕：倚靠方程豹銷售渠道，快速建立國內售後體系，並針對中國市場嘅多元越野需求提供官方改裝方案。
性能迭代：持續針對高性能版進行調校，進一步優化 Crawl Mode（低速蠕行模式）等智能化越野邏輯，提升複雜地形下嘅通過性能。
全球化補全：根據唔同地區嘅排放法規同路況需求，持續引入更多配置組合，確保其作為比亞迪全球新能源皮卡戰略嘅“旗手”地位。
