格拉咸·希爾（Graham Hill）
定義與歷史地位
諾曼·格拉咸·希爾，OBE（Norman Graham Hill），1929 年 2 月 15 日出生於英國倫敦漢普斯特德，1975 年 11 月 29 日逝世。佢係兩屆 F1 世界冠軍（1962、1968），職業生涯共參加 179 場大獎賽，贏得 14 場分站勝利與 13 個杆位。希爾係賽車運動史上唯一一位完成「三冠王」（Triple Crown）壯舉嘅車手——同時贏得摩納哥大獎賽、印第安納波利斯 500 與勒芒 24 小時耐力賽冠軍。佢同兒子達蒙·希爾係 F1 歷史上第一對父子世界冠軍。
早年生涯與賽車啟蒙
希爾嘅賽車之路起步極晚。佢 24 歲先通過駕照考試，此前喺英國皇家海軍擔任引擎技師，退役後喺史密斯集團工作。1954 年，佢喺布蘭茲哈奇賽道花五先令體驗咗 Cooper 500 F3 賽車，由此決定投身賽車運動。佢以機械師身份加入路特斯車隊，好快說服科林·查普曼讓佢坐進駕駛艙。1958 年摩納哥大獎賽，希爾代表路特斯完成 F1 處子秀，因半軸故障退賽。
BRM 時期與首冠
1960 年，希爾加入 BRM 車隊。1962 年荷蘭大獎賽，佢贏得職業生涯首個分站冠軍，並最終奪得當年車手世界冠軍，這都係 BRM 車隊歷史上唯一一個世界冠軍頭銜。1963 至 1965 年，希爾連續三年獲得年度亞軍，其中 1964 年同 1965 年分別以 1 分同 2 分之差惜敗。
1966 年印第 500 與「英國入侵」
1966 年，希爾參加印第安納波利斯 500，駕駛 Lola-Ford 賽車奪冠，成為 1960 年代中期「英國入侵」印地賽車嘅代表性車手之一。呢場勝利係佢三冠王拼圖嘅第一塊。
1968 年：至暗時刻與第二冠
1968 年成為希爾職業生涯中最沈重亦最輝煌嘅一年。年初，隊友吉姆·克拉克喺霍根海姆不幸身亡，隨後另一位隊友麥克·斯彭斯亦喺測試中喪生。希爾喺雙重打擊下接過路特斯領袖角色，駕駛 Lotus 49B 奪得第二個世界冠軍。1969 年美國大獎賽，希爾因輪胎爆裂導致雙腿骨折，休養大半載，其後競技狀態逐漸下滑。
1972 年勒芒與三冠王完成
1972 年，希爾加入 Matra 跑車車隊，同 Henri Pescarolo 搭檔贏得勒芒 24 小時耐力賽冠軍。呢場勝利令佢成為賽車史上唯一集齊摩納哥大獎賽（五次奪冠，1963-65、1968-69）、印第安納波利斯 500 與勒芒 24 小時耐力賽嘅車手。摩納哥嘅五次勝利為佢贏得「摩納哥先生」（Mr Monaco）嘅綽號。
晚年與逝世
1973 年，希爾創立自己嘅車隊 Embassy Hill，先後使用 Shadow 同 Lola 底盤，後發展為自研賽車。1975 年摩納哥大獎賽，佢未能通過排位賽，隨後宣佈退役，專注於車隊運營。1975 年 11 月 29 日，希爾駕駛飛機從法國保羅·里卡德賽道返回英國途中，因大霧喺倫敦北部埃爾斯垂機場附近墜毀，機上六人全部遇難，包括希爾本人同年輕車手托尼·布萊斯。
職業遺產
希爾喺 1960 年代「英國入侵」浪潮中扮演咗核心角色，同克拉克、史都華等人共同推動咗英國車手同車隊對 F1 嘅統治。佢嘅駕駛風格以穩健同準備充分著稱，習慣記錄賽車設定同機械師長時間協作，呢種工程導向嘅工作方式影響咗後世車手嘅職業範式。作為賽車史上唯一嘅三冠王，希爾嘅成就跨越咗 F1、印地同耐力賽三大領域，其紀錄至今無人複製。
