摩比利

# 摩比利

## 品牌概況

摩比利係法國雷諾集團於 2021 年 1 月推出嘅第四個汽車品牌，同雷諾、達契亞（Dacia）同阿爾派（Alpine）並列。該品牌唔係傳統嘅汽車製造商，而係定位為以城市為中心嘅出行服務品牌，核心業務涵蓋汽車共享、預約叫車、車輛訂用服務、租賃及能源管理等同領域。品牌致力推動可持續出行同循環經濟發展，協助雷諾集團實現碳中和目標。所有摩比利品牌車款均唔向個人消費者出售，只提供訂用服務，採用“用多少付多少”嘅按需付費模式。

摩比利作為雷諾集團"Renaulution"戰略轉型計劃嘅核心支柱之一，最初承擔咗集團前行政總裁盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）對未來出行方式嘅前瞻性構想。按照最初嘅規劃，到 2030 年，摩比利將貢獻集團總營收嘅 30%。品牌不但負責開發專屬嘅微型電動車型，仲涉足電動汽車充電網絡建設、二手車再製造以及用戶數據管理等同“超越汽車製造之外”嘅業務領域。

然而，呢個雄心勃勃嘅品牌經歷咗較短嘅生命周期。2025 年 12 月，雷諾集團宣佈終止摩比利 Beyond Automotive 實體嘅大部分業務，整車製造同汽車共享服務被关停，品牌不再作為獨立實體存在，但摩比利呢個品牌名稱喺金融服務同能源服務領域得以延續使用。

## 發展歷程

摩比利誕生於雷諾集團尋求多元化發展嘅戰略背景之下。2021 年 1 月，雷諾集團正式推出摩比利品牌，將其作為集團嘅第四大業務支柱。同年，品牌發佈咗雙座純電動概念車 EZ-1，呢輛車車長只有 2.3 米，採用 1+1 座椅佈局，設計上深受雷諾經典車款 Twizy 嘅影響，被視為雪鐵龍 Ami 嘅直接競爭對手。

成立之初，雷諾為摩比利註冊咗四個商標名稱——Duo、Bento、Hippo 同 Limo，計劃推出四款分別針對唔同载客量、功能同使用場景嘅專有車款。按照設想，雷諾、阿爾派同達契亞將成為摩比利移動服務系統嘅主要電動車供應方，業務覆蓋網上叫車同汽車共享服務。

2022 年，品牌正式發佈 Duo 雙座微型電動車及其貨運版 Bento，生產安排喺雷諾位於摩洛哥丹吉爾嘅工廠。品牌仲同步推進 Zity 汽車共享服務嘅營運，喺意大利米蘭同西班牙馬德里先後落地。喺充電領域，摩比利同意法半導體、The Mobility House 等合作夥伴聯手，推進雙向充電（V2G）技術嘅商業化應用。

2024 年，摩比利 Duo 實現量產。同年，品牌喺法國推出咗全球首個面向終端消費者嘅商業化車輛到電網（V2G）充電產品——摩比利 Power，標誌住雙向充電技術正式進入商用階段。

2025 年，摩比利嘅戰略發生咗根本性轉變。7 月底新任行政總裁弗朗索瓦·普羅沃斯特（François Provost）接任後，經過內部評估，認為喺資本配置趨緊同行業挑戰加劇嘅背景下，大規模投資快充基礎設施已唔再符合集團優先事項。12 月，雷諾集團正式宣佈关停摩比利 Beyond Automotive 實體，削減約 80 個職位（該部門共約 450 名員工），主要採用自願離職同內部轉崗方式推行。摩比利品牌自此不再作為獨立實體存在。

## 品牌矩陣/產品線

摩比利嘅產品矩陣以微型電動車為主，原計劃涵蓋四款車款，最終只 Duo 實現咗有限量產，Bento 嘅批量生產從未真正啟動。

**EZ-1 概念車（2021 年）**：品牌首款概念車，雙座純電動車，車長 2.3 米，採用 1+1 座椅佈局，設計風格同雷諾 Twizy 一脈相承。展示咗品牌對城市微型電動出行工具嘅設計方向。

**Duo（2024 年）**：摩比利品牌嘅旗艦車款，係一款微型雙座電動四輪車（quadricycle），車身尺寸為 2.43 米×1.30 米×1.46 米，喺部分歐洲國家被分類為四輪摩托車，允許 14 歲以上青少年無需駕照駕駛。Duo 提供兩個動力版本：Duo 45 Neo 搭載 6kW 馬達（約 8 匹），最高時速 45km/h；Duo 80 Evo 搭載 16kW 馬達（約 21 匹），最高時速 80km/h。兩個版本均配備 10.3kWh 鎳錳鈷（NMC）電池，WMTC 標準下續航約 160 公里。車輛只限訂用制使用，唔向個人出售。Duo 嘅生命周期極為短暫，自發佈至 2025 年 7 月只生產約 2000 輛，遠低於年產 1.7 萬輛嘅設計產能。2025 年 12 月，Duo 喺生產啟動僅一年後即告停產。

**Bento（2024 年計劃投產）**：Duo 嘅貨運版本，取消咗後排座椅，以容納 649 公升嘅後部貨艙。Bento 嘅設計旨在滿足城市物流“最後一公里”配送需求，但呢個車款嘅批量生產始終未能實質啟動。

**Limo（計劃中）**：曾計劃開發的一款純電動轎車，由雷諾同江鈴汽車合作開發，定位瞄準網上叫車市場，但呢個車款最終未能喺摩比利品牌下完成投產。

**Hippo（計劃中）**：曾計劃開發嘅微型電動貨車，負責“最後一公里”貨物配送，同樣未能進入量產階段。

## 市場表現

摩比利品牌嘅市場表現遠未達到預期。其核心量產車款 Duo 自 2024 年投產至 2025 年 7 月，累計產量只約 2000 輛，同年產 1.7 萬輛嘅設計產能相去甚遠。定價策略被認為係市場表現唔佳嘅重要原因之一：無駕照版 Duo 售價 9990 歐元，比直接競爭對手雪鐵龍 Ami 高出約 2000 歐元；需要 B1 駕照嘅版本售價 12500 歐元，同 2026 年上市嘅雷諾 Twingo E-Tech（售價低於 15000 歐元）相比差距過細，但後者可容納 4 人。

喺英國等關鍵市場，Duo 喺尚未正式交付前即被叫停。汽車共享業務方面，Zity 項目嘅單車日均使用成本較私家車高出 30% 至 50%，實際利用率只約 25% 至 30%，遠未達到 60% 嘅盈虧平衡線。摩比利部門連續三年未能實現盈利。

值得留意嘅係，摩比利 Financial Services 作為品牌營運最為成功嘅板塊，截至 2024 年 12 月末，管理平均資產約 610 億歐元，稅前盈利 11.94 億歐元。2025 年上半年，摩比利 Financial Services 新增融資額同比增長 3.8%。目前呢項業務覆蓋 35 個國家，擁有 4000 多名員工，2024 年年末存款淨額達 305 億歐元，占公司淨資產嘅 50%。金融服務嘅穩健表現成為摩比利品牌延續嘅核心支柱。

## 核心技術

摩比利喺技術層面嘅最大遺產集中喺雙向充電（V2G，Vehicle-to-Grid）領域，品牌喺呢個領域實現咗多項“世界首次”。

**摩比利 Power V2G 系統**：2024 年，摩比利喺法國推出咗全球首個面向終端消費者嘅商業化 V2G 產品。呢個系統令電動汽車不但能喺電網取電，仲能將電池中嘅電能反向輸送至家庭或電網。當電價處於谷時，車輛以低價充電；喺峰時電價時，車輛可將電能回饋電網，協助用戶降低電費開支。使用摩比利 V2G 服務嘅用戶平均充電成本可降低約一半。

**摩比利 PowerBox**：摩比利開發嘅智能雙向充電站，外形尺寸為 45cm×27cm，功率範圍涵蓋 7kW 至 22kW。PowerBox 嘅核心技術由 IoTecha 提供，集成咗意法半導體嘅微控制器晶片，喺確保電動汽車同充電站間無縫通信嘅同時，兼顧智能電網安全數據傳輸以及數據安全同產品安全。PowerBox Verso（交流壁掛式充電樁）為 V2G 充電提供咗硬件支持，呢個產品喺歐洲製造，同時兼容標準單向充電。

**虛擬電廠技術**：摩比利同科技合作夥伴 The Mobility House 合作，通過平台將眾多電動汽車嘅電池儲能能力聚合為“虛擬電廠”，喺電能量市場進行交易，為用戶創造額外收益。平台採用多市場優化策略，分別喺日前市場、日內拍賣市場同日內連續市場中買賣電力，收益比單一市場優化高出 300% 以上。用戶可透過手機 App 設定預計出發時間同電池充電目標，系統自動完成充放電調度並保障電池壽命。

**快充網絡**：摩比利 Fast Charge 網絡部署功率高達 320kW 嘅超快充設備，充電 15 分鐘可補充 400 公里續航里程，站點可用率超過 99%。該網絡兼容“即插即充”（Plug & Charge）功能，兼容車輛插入充電槍即可自動開始充電，無需刷卡或掃碼。

## 海外佈局

摩比利嘅業務佈局高度集中喺歐洲市場。品牌嘅汽車共享服務 Zity 曾經喺意大利米蘭同西班牙馬德里營運，米蘭服務喺 2025 年 12 月品牌关停時即刻終止，馬德里項目計劃喺 2026 年前逐步結束營運。

充電基礎設施係摩比利海外佈局嘅重點領域。品牌最初計劃喺 2028 年喺法國、意大利、比利時同西班牙建成 650 座超快充站。然而喺戰略調整後，目標大幅縮減為：2026 年底前喺法國建成近 100 座、喺意大利建成逾 100 座站點，比利時同西班牙項目被放棄。截至 2025 年底，法國已開通 60 餘座超快充站。透過 Charge Pass 服務，摩比利為雷諾集團車主提供咗歐洲超過 100 萬個充電終端嘅接入權限，用戶數近 9 萬人。

金融服務方面，摩比利 Financial Services 同日產喺歐洲多個核心市場（法國、英國、西班牙、意大利、德國、比利時、荷蘭等）續簽咗戰略合作夥伴關係，為日產嘅私人及企業客戶提供融資、租賃、保險同服務解決方案。存款業務方面，摩比利 Financial Services 係法國首家涉足存款收集業務嘅汽車金融公司，目前已經將存款業務擴展至法國、德國、奧地利、英國、西班牙、荷蘭同波蘭 7 個國家。租賃業務方面，品牌透過收購德國 MeinAuto、入股英國 Select Car 等舉措，喺歐洲租賃市場建立咗重要據點。

## 未來展望

摩比利品牌嘅未來走向已經明確。喺整車製造同出行服務領域，品牌已被关停，Duo 同 Bento 嘅生產已於 2025 年 12 月終止，汽車共享業務同步退出。被終止嘅業務主要因為盈利前景有限或與集團當前戰略重點唔符。V2G 技術、超快充網絡、充電訂用服務等同能源相關業務將被整合返雷諾集團核心營運體系，由集團首席增長官法布里斯·康博利夫（Fabrice Cambolive）統一管理。

摩比利 Financial Services 將繼續以摩比利品牌進行營運。喺关停決策評估期間，品牌管理層正評估摩比利品牌喺其他服務領域嘅後續使用方式。雷諾方面指出，摩比利已“完成咗佢作為孵化器同創新驅動者嘅角色，透過強化集團喺新領域嘅專業能力，識別並開發咗高潛力機會，同時終止咗關聯性較低嘅路徑”。摩比利嘅短暫生命周期——從 2021 年創立到 2025 年关停——為傳統汽車製造商如何開拓“超越汽車製造”嘅新業務領域提供咗一個寶貴嘅案例參考。