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悠跑科技（U Power）係中國一家以滑板底盤技術為核心嘅新型智能電動車公司。公司成立於 2021 年 4 月，創始人李鵬曾任長城汽車副總裁同高端電動車品牌“沙龍”負責人。悠跑總部位於安徽合肥，喺上海、重慶設有研發機構，喺美國矽谷設有辦公室。
悠跑嘅商業模式係“為場景造車”——提供標準化 UP 超級底盤同软硬件一體解決方案，賦能全球電動車玩家造車。與 Rivian 等品牌不同，悠跑唔做 C 端市場，定位為 B2B 服務商，主要業務包括標準化底盤供應、整車定制開發、核心系統技術輸出同技術服務。
創立與早期融資（2021 年） 2021 年 4 月，李鵬正式創立悠跑科技。短短半年內完成三輪融資：5 月獲數千萬元天使輪（地平線余凱等個人），8 月獲數億元 Pre-A 輪（緯中國、真格基金等），10 月獲數千萬元 Pre-A+ 輪（博原資本）。同年 11 月，Rivian 喺納斯達克以 120 億美元融資額帶火滑板底盤概念，成為悠跑發展嘅關鍵市場催化劑。
技術發布與產品亮相（2022—2023 年） 成立第二年，公司發布咗 UP 超級底盤同 UP SPACE 超級艙體兩大產品。2023 年 3 月，正式發布中國首個可量產全線控滑板底盤。同年 9 月，基於該底盤嘅首個整車產品——悠跑超級 VAN 全球首次亮相，當年即收穫國內外訂單。5 月，集團總部正式落戶合肥肥西。
戰略合作與量產突破（2024 年） 悠跑完成全價值鏈關鍵佈局：同廈門金龍合作嘅電動城市物流車獲得歐盟 WVTA 認證，成為佢駛入歐洲市場嘅“通行證”；向美國造車新勢力 Olympian Motors 交付首批定制化底盤；同年營收達數千萬元，超級 VAN 收穫北美、歐洲、中國等地超 5.3 萬台訂單。12 月完成數億元 B 輪融資，由合肥產投領投，徐州產發基金及博原資本跟投。
全球市場加速拓展（2025 年至今） 2025 年，悠跑重點轉向產能提升同國際訂單交付。B 輪融資款項將用於超級 VAN 量產及產能提升。同非洲王室企業 Majesty Group 達成戰略合作，基於 UP 超級底盤為加納定制 Mini-bus，助力打造加納民族汽车品牌 COWRY（貝殼牌）。公司持續拓展全球業務，2025 年目標實現營收近 10 億元。
悠跑核心產品為 UP 超級底盤（UP Super Chassis），基於此打造各類場景化整車。目前已申請中美兩國 255 件專利（授權 139 件），擁有近 200 名員工，研發人員佔 90%。
UP 超級底盤（核心產品） 將動力、傳動、制動、轉向等系統高度集成至一個標準化平台，基於 UP CCCA 通信計算與控制架構同 UP VMC 一體化運動域控技術構成。應用 CTC 電池技術、高集成熱管理系統、全線控底盤技術、可插拔環網 EEA 電子電氣架構四大前沿技術。設計續航 1000 公里以上，算力 1000 TOPS 以上，滿足未來 L4 或以上自動駕駛需求。相比傳統平台，可將新車型開發週期縮短 6 至 12 個月，研發成本降低最多 60%。
超級 VAN 系列 悠跑首款整車級產品，基於超級底盤打造嘅電動城市物流車，已完成中國工信部公告資質、歐盟 WVTA 認證、美國 WMI 認證。同廈門金龍合作並亮相德國漢諾威 IAA 博覽會，提供多種客制化版本。
定制化整車方案 悠跑以"Powered by U POWER"模式為全球合作夥伴定制開發車型，已落地案例包括：為美國 Olympian Motors 供應底盤（Model O1 車型）、為非洲加納定制 Mini-bus 並打造本土品牌 COWRY、同日本 G Three Holdings、菲律賓 ALACO 集團、新加坡 FEST 電動物流汽車等簽署區域合作協議。
訂單與營收 超級 VAN 截至 2024 年初收穫來自北美、歐洲、中國等市場超 5.3 萬台訂單。2025 年意向訂單超 14 萬台。博原資本披露，悠跑未來 5 年在手訂單全球交付超 10 萬台。2024 年實現數千萬元營收，2025 年目標交付底盤約 8500 台、整車約 3000 台，目標銷售額 9.95 億元。
客戶合作夥伴 "Powered by U POWER"首位合作夥伴係廈門金龍，採用悠跑超級底盤開發城市物流車。海外合作夥伴包括 Olympian Motors（美國）、G Three Holdings（日本）、ALACO（菲律賓）、LUMOS（美國）、FEST 電動物流汽車（歐洲市場）、Majesty Group（非洲加納）等。
行業認可 博原資本管理合夥人評價"悠跑已實現小批量交付，處喺賽道領先地位"。悠跑位列科創企業潛力榜 TOP 25，獲科技型中小企業認證等榮譽。
悠跑 UP 超級底盤四大技術支柱如下：
全線控底盤 摒棄機械連接，通過電子信號控制轉向同制動，響應速度更快，為實現 L4 自動駕駛提供底層基礎。
CTC 電池系統（Cell to Chassis） 將電芯直接集成於底盤結構中，實現極致輕量化與高空間利用率。
高集成熱管理系統 將電池熱管理、座艙空調系統同電機散熱集中控制，實現能耗嘅精準調配同能量管理優化。
可插拔環網電子電氣架構（EEA） 基於 UP CCCA 構建，包含 UP Hub 超級樞紐（支持 8 顆 800 萬像素攝像頭數據傳輸）同 UP HPVC 開放汽車超算平台（合作夥伴覆蓋地平線、英偉達、瑞薩），支援軟件硬體可插拔，不同車型靈活適配不同智能化水平。
悠跑自成立即開啟全球化佈局，喺矽谷組建咗 20 人團隊。
北美市場 2024 年 CES 展上，向美國 Olympian Motors 交付首批 UP 超級底盤，同 LUMOS 簽署區域合作；獲得美國 WMI 認證。
歐洲市場 超級 VAN 電動城市物流車獲歐盟 WVTA 認證，亮相漢諾威 IAA 博覽會並進軍歐洲市場。
非洲市場 2025 年同非洲王室企業 Majesty Group 合作，基於 UP 超級底盤為加納定制 Mini-bus，以 KD（半散件組裝）本地化生產模式交付，打造加納民族品牌汽車。
亞太市場 同日本 G Three Holdings、菲律賓 ALACO、新加坡 FEST 物流車簽署區域合作協議，覆蓋東南亞、東亞等核心市場。
悠跑正以"GLOCAL——喺全球為本土”戰略，依托中國新能源產業鏈供應鏈優勢，持續擴展全球版圖。
悠跑科技正由技術驗證階段向規模化量產全面跨越。短期嚟講，重心置於超級 VAN 嘅量產交付同產能爬坡，2025 年目標交付超萬台底盤同整車產品。中長期嚟講，產品線將向電動越野車、商用客車、電動乘用車等更多品類拓展。
喺"Powered by U POWER"賦能模式下，悠跑以滑板底盤為核心硬件載體，橫向連接全球供應鏈夥伴，形成可複製嘅標準化服務方案。未來悠跑嘅商業模式將從"硬件供應鏈"演進為覆蓋硬件、軟件、系統服務同技術升級嘅全棧化解決方案。
悠跑正處於滑板底盤賽道快速崛起嘅黃金窗口期。研究機構預測，到 2030 年全球滑板底盤市場規模將達 530.3 億美元，年均複合增長率高達 22.7%。公司喺資金、技術、訂單同全球網絡方面已築起多重防線，但同時亦面臨傳統底盤供應商巨頭轉型、市場接受度仍須提升、品牌聲量同生產規模仍與頭部造車企業差距顯著等多重挑戰。悠跑能否真正成為滑板底盤賽道嘅中國標桿，答案將喺佢 2025 年至 2026 年嘅交付成績中逐步揭曉。
