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寶騰Iriz（Proton Iriz）係馬來西亞國家汽車品牌寶騰（Proton）旗下嘅一款 B 級五門掀背車。2014 年 9 月 25 日正式發布，係寶騰品牌喺小型掀背車市場嘅重要戰略車型。Iriz 嘅雛形可追溯至 2010 年日內瓦車展上由 Italdesign Giugiaro 設計嘅 EMAS 概念車，項目內部代號為 Global Small Car（GSC），被寄以厚望要成為挑戰 Perodua Myvi 嘅“武器”。然而，經歷咗 11 年嘅市場週期，Iriz 未能達至此目標。2025 年 9 月 9 日，最後一台編號 #97576 嘅 Iriz 車身喺霹靂州 Tanjung Malim 工廠完成組裝，Iriz 正式停產，結束咗佢長達 11 年嘅產品生命週期。至此，寶騰在售車型陣容中自 1994 年以來首次缺乏掀背車型。
Iriz 定位於小型掀背車，外觀設計簡潔乾練，造型緊湊運動。車頭採用分層式格柵設計：上層狹長，下層為大嘴式設計。兩側柳葉形大燈與格柵相連，造型犀利。2021 年第二次小改款後，Iriz 換裝咗寶騰家族式嘅“無限編織”（Infinite Weave）進氣格柵，並加入咗紅色飾條點綴，同時換裝全新圓形“老虎”廠標。車側線條硬朗，前翼子板與後翼子板上嘅折線增強咗力量感。車尾配備咗大型擾流板。喺 Active 跨界版本上，車側輪眉追加咗黑色飾板以營造越野氛圍，並換裝矩陣式 LED 頭燈組。
內飾方面，2021 年小改款後中控台換裝咗與新款 Saga 相似嘅懸浮式觸控螢幕主機。喺內飾配色上，Active 版本採用更豐富嘅色調來強化視覺效果。全系標準配備前座中央扶手。
Iriz 搭載兩款 Proton 自主研發嘅 VVT 自然吸氣汽油引擎。1.3L VVT 引擎最大功率94 馬力（約 70kW），峰值扭矩120N·m。1.6L VVT 引擎最大功率107 至 109 馬力（約 80-81kW），峰值扭矩150N·m。傳動系統匹配 Punch 提供嘅CVT 無級變速箱或5 速手動變速箱。2022 年式小改款提供三個等級：入門嘅 1.3L Standard CVT、1.6L Executive CVT，以及主打跨界外型嘅 1.6L Active CVT。喺動力輸出上，Iriz 同同級競品相比並唔突出，但後期經過多次優化調校後，動力響應同油耗表現獲得咗逐步改善。
值得注意係，Iriz 曾推出基於三菱 4B11T 四缸渦輪增壓引擎打造嘅Iriz R5 拉力賽車，喺代爾拉力賽上取得過優異成績。然而，量產版嘅高性能 R3 版本、渦輪增壓版本及電動版本均停留在原型階段，從未實現量產。
Iriz 嘅最大亮點喺於佢出色嘅操控表現。底盤調校喺寶騰收購嘅蓮花工程團隊參與下完成，以操控凌厲著稱。車輛喺高速行駛時依然保持穩定，轉向精準靈敏。紮實嘅底盤同採用熱壓成型（Hot Press Forming, HPF）技術打造嘅高強度車身結構，為佢贏得咗唔錯嘅安全口碑Iriz 被評價為一款被低估嘅掀背車——車身緊湊但行駛質感紮實穩健。
Iriz 嘅座艙配置因等級而異。入門 Standard 版本未搭載大螢幕，採用傳統音響主機。Executive 及以上版本開始搭載8 英寸懸浮式中控觸摸屏，配備倒車鏡頭。頂配版本搭載“Hi Proton”聲控功能。座椅材質方面，Standard 版本採用全布料座椅，Executive 版本採用全皮革包覆座椅，Active 版本採用皮革混搭布料包覆座椅。方向盤方面，僅 Active 版本採用皮革包覆。Keyless 無鑰匙門把同引擎啟動按鈕喺 Executive 及以上版本上標準配備。輪胎尺寸統一為 185/55，Standard 版本搭配 15 寸輪圈，Executive 同 Active 版本搭配 16 寸輪圈。
安全係 Iriz 嘅核心賣點之一。Iriz 全系標準配備6 個 SRS 安全氣囊、車身動態穩定系統（ESC）、循跡防滑系統（TCS）、斜坡起步輔助系統（HHA） 及三合一剎車系統（ABS+EBD+BA）。然而，原本測試過嘅自動緊急剎車（AEB）等主動安全系統最終未能落地量產。總體而言，Iriz 喺被動安全配置上優於同級嘅多數競品，但主動安全功能嘅缺失使其喺同搭載 ASA 技術嘅 Perodua 競品競爭中處於劣勢。
Iriz 自 2014 年上市以來，累計銷量約為92,450 輛（截至 2025 年 5 月）。上市初期，Iriz 售價介乎 RM 42,438 至 RM 62,888。到 2026 年，價格區間約為RM 42,800 至 RM 57,300。然而，Iriz 嘅銷量始終未能達到預期。喺 2025 年 9 月，Iriz 單月銷量僅278 輛；2025 年 2 月為283 輛。相比之下，同屬寶騰品牌嘅 Saga 同期月銷量超過 6,000 輛。分析指出，Iriz 銷量唔佳嘅主要原因包括：上市前 10 天 Perodua 先發制人推出咗定價更親民嘅 Axia；原計劃出口英國、澳洲同歐洲嘅計劃無疾而終；以及主動安全配置未能及時跟進。
儘管如此，Iriz 喺 11 年嘅生命週期內經歷咗多次改良，包括 2019 年同 2021 年嘅兩次小改款，喺吉利投資嘅支持下整體質感同 CVT 變速箱嘅表現獲得提升Iriz 仲衍生出 2016 年推出嘅第三代 Persona 四門轎車，後者反而更受市場歡迎。隨住 Iriz 嘅退場，寶騰計劃推出一款基於 Saga 平台打造嘅全新掀背車型來接替佢嘅市場地位。作為一款強調駕駛本質嘅掀背車，Iriz 為寶騰喺車輛安全同操控調校方面積累咗寶貴嘅經驗，喺馬來西亞車迷心中留下咗獨特嘅印記。
