奧迪 LMP 車隊

奧迪 LMP 車隊

定義與歷史地位
奧迪 LMP 車隊係奧迪股份公司於一九九九年至二零一六年間營運嘅勒芒原型車（LMP）廠隊項目，由奧迪運動部（Audi Sport）管理，賽事營運由喬斯特車隊（Joest Racing）負責。該項目歷時 18 年，累計獲得 13 次勒芒 24 小時耐力賽全場冠軍，係拉力賽 B 組時代之後奧迪喺賽車運動中最具統治力嘅時期，亦係耐力賽歷史上最成功嘅廠商項目之一。奧迪 LMP 車隊共參與 186 場跑車賽事，贏得 106 場勝利，勝率高達 57%。

車型演進
奧迪 LMP 賽車嘅技術路線經歷過由汽油到柴油、由燃油到混合動力嘅完整演進。奧迪 R8（2000-2006）搭載 3.6 公升雙渦輪增壓 V8 FSI 引擎，輸出約 610 匹馬力，喺勒芒五次奪冠（2000、2001、2002、2004、2005），並喺美國勒芒系列賽實現六連冠。2001 年首次在賽車上應用 TFSI 汽油直噴技術，後移植至量產車。

奧迪 R10 TDI（2006-2008）係賽車史上首款贏得勒芒嘅柴油動力原型車，搭載 5.5 公升 V12 TDI 引擎，輸出超過 650 匹馬力，喺勒芒實現三連冠。奧迪 R15 TDI（2009-2010）將柴油引擎縮減至 V10，2010 年以 397 圈、5410.7 公里創造勒芒距離紀錄，該紀錄至今未被打破。奧迪 R18（2011-2016）係奧迪 LMP 項目嘅最終車型，採用封閉式座艙設計，搭載 3.7 公升（後擴至 4.0 公升）V6 TDI 引擎，2011 年以 R18 TDI 奪得奧迪第十次勒芒勝利。

混合動力革命
2012 年，奧迪以R18 e-tron quattro成為首個贏得勒芒嘅混合動力賽車，開創咗耐力賽嘅電氣化時代。該系統將 V6 TDI 柴油引擎驅動後輪，前軸配備兩台電機（各 75 千瓦）喺制動時回收能量，並喺時速超過 120 公里時透過前軸釋放動力，形成電控四驅。2012 至 2014 年，R18 e-tron quattro 實現勒芒三連冠，並喺 2012 年、2013 年連續奪得 WEC 世界耐力錦標賽廠商與車手雙料冠軍。2016 年，R18 e-tron quattro 升級為 4.0 公升 V6 TDI 與鋰離子電池儲能系統，綜合輸出超過 1000 匹馬力。

技術遺產同退出
奧迪 LMP 項目嘅技術成果直接回饋咗量產車開發。TFSI 直噴技術自 2001 年從 R8 下放，成為大眾集團全系標配；TDI 柴油技術喺 2006 年首次奪冠後，推動咗量產柴油引擎嘅效率提升；LED 矩陣大燈同激光照明技術同樣源自 R18 賽車。2016 年 10 月，奧迪宣佈退出 WEC，將資源轉向 Formula E 電動方程式，標誌住 18 年 LMP 廠隊項目嘅終結。2016 年 11 月嘅巴林 6 小時賽成為奧迪 LMP 車隊嘅最後一場比賽，奧迪以廠商積分榜亞軍結束該賽季。