報廢車輛回收（Vehicle Scrappage and Recycling）係指將失去使用價值、達致強制報廢標準或車主自願淘汰嘅機動車，透過具備法定資質嘅專業企業進行集中拆解、環保處理、零部件循環利用及金屬冶煉嘅規範化行政與工業流程。
打通汽車全生命週期管理嘅「末端循環」：報廢車輛回收係連接道路交通安全管理同循環經濟產業嘅橋樑。佢確保咗老化、高污染車輛喺退出道路使用後，能夠進入標準化嘅工業渠道，防止佢哋核心總成或有害物質非法流返市場。
環保合規與資源再生嘅雙重使命：現代汽車報廢回收唔單止係簡單嘅「鐵皮拆解」，更涉及廢油液、蓄電池、製冷劑等危險廢物嘅無害化處理，以及高價值金屬同可再生材料嘅精細化循環利用。
喺全球範圍內，各國根據環保法規同循環經濟成熟度，建立咗各具特點嘅報廢回收運行模式：
中國市場：資質特許管理同全流程數字化溯源
行政准入同資質管理：中國對報廢機動車回收實行嚴格嘅資質認定制度。企業必須獲取國家或地方商務部門頒發嘅《報廢機動車回收拆解企業資質認定證書》方可合法經營。
全流程監管：車主交售車輛時，回收企業需出具統一嘅《報廢機動車回收證明》，並透過全國統一嘅回收監管系統錄入數據，確保車輛發動機、方向盤、變速器、前後橋、車架等「五大總成」得到規範嘅物理破壞或循環利用，嚴禁非法拼裝倒賣。
歐盟市場：生產者責任延伸制（EPR）同綠色指令
核心制度：歐盟實施嚴格嘅《報廢汽車指令》（ELV Directive），確立咗生產者責任延伸（Extended Producer Responsibility）原則。汽車生產商對佢哋生產嘅車輛喺生命週期終結時嘅回收同環保拆解承擔主要財務同法律責任。
回收率指標：歐盟法律強制規定，報廢汽車嘅再利用同回收率必須達到車重嘅 85% 以上，再利用同恢復率必須達到 95% 以上，推動汽車工業向深度循環經濟轉型。
美國市場：高效嘅市場化拆解同汽車解体廠（Junkyard）網絡
核心特點：美國報廢車輛回收高度市場化，形成咗龐大且成熟嘅汽車拆解同二手零部件流通市場（如 Pick-n-Pull 模式）。
拆解同流通：車主可將報廢車或事故全損車出售畀商業拆解廠。拆解廠喺對廢油、蓄電池等進行環保達標處理後，會將車上完好、高價值嘅機械及電子零部件拆卸分類，透過線上同線下市場進行二次銷售（二手拆車件），剩餘金屬車身則被壓縮打包送往鋼鐵廠熔煉。
日本市場：高度協同嘅靜脈產業同循環體系
核心特點：日本透過《汽車循環利用法》（Automobile Recycling Law）構建咗極為嚴密嘅回收責任分工體系。
費用預繳同協同：車主喺購買新車時即預先支付舊車回收基金（涵蓋車用空調氟利昂回收、汽車碎屑 ASR 處理及氣囊爆破處理費用）。車輛報廢時，由汽車生產商負責終端回收同無害化處理，形成咗消費者、生產商同專業拆解企業三方協同嘅閉環。
規範嘅報廢車輛回收作業通常包含以下幾個關鍵技術同環保節點：
預處理同危險廢物抽排（Depollution）：車輛進入拆解廠後，首要任務係安全抽排並分類儲存車內嘅各類危險液體，包括廢機油、冷卻液、煞車油、助力轉向油以及空調系統中嘅氟利昂製冷劑，防止污染土壤同水源。
關鍵部件拆解同分類（Disassembly）：拆卸並妥善處理鉛酸蓄電池、新能源汽車嘅高壓動力電池組、催化轉化器（提取其中嘅鉑、鈀、銠等貴金屬）以及安全氣囊等危險或高價值部件。
「五大總成」銷毀同車身破碎（Destruction & Shredding）：按照法規要求，對發動機、轉向器、變速器、前後橋、車架等核心總成進行強制性物理切斷、壓扁或毀形，確保佢哋絕對無法重新流入市場；隨後將剩餘車殼送入大型破碎機（Shredder）進行粉碎同磁選分類。
報廢車輛回收唔單止係終止車輛生命週期嘅行政程序，更係現代工業綠色轉型嘅重要基石。佢透過規範化嘅資質監管、嚴格嘅環保抽排同高效嘅材料再生，實現咗廢舊汽車從「環境負擔」向「城市礦產」嘅科學轉化。
