勒芒直路（穆桑直路）

勒芒直路（穆桑直路）

定義與地理位置
穆桑直路（穆桑直路），又稱慕尚直路，係法國薩爾特賽道（薩爾特賽道）最具標誌性嘅路段，亦係勒芒 24 小時耐力賽嘅核心特徵之一。呢條直路位處賽道中段，連接特雷特爾彎同穆桑彎區域，原長度達至驚人嘅 6 公里，係賽車運動歷史上最著名嘅超高速路段。

歷史地位同速度紀錄
穆桑直路喺賽車史寫下重要嘅一頁。薩爾特賽道以直路為主，賽車喺比賽入面約 85% 嘅時間係處於全油門狀態，而穆桑直路就係呢個特徵嘅極致體現。1988 年勒芒 24 小時耐力賽入面，法國車手羅傑·多爾奇駕駛 WM P88 賽車喺穆桑直路上創造咗時速 405 公里嘅歷史紀錄，呢個極速至今依然係勒芒賽道嘅官方紀錄，而幾乎冇可能被打破，因為直路此後已被改裝。

安全改裝
穆桑直路嘅超長距離同極速嚟講帶來嚴重嘅安全隱患。1990 年，基於對車手安全嘅考慮，國際汽車聯合會規定所有賽道最長直路唔可超過 2 公里，賽事主辦方因此喺穆桑直路中段增設咗兩個減速彎。呢兩個減速彎分別採用小幅度嘅右彎同左彎設計，旨在降低賽車通過呢段路嘅峰值速度。不過，減速彎嘅增設並冇如預期咁顯著降低賽車嘅平均速度，勒芒原型車喺直路上嘅極速仍係可達 345.6 公里每小時，單圈平均速度可達 245 公里每小時。

競技意義
雖然經過安全改裝，穆桑直路依然係勒芒賽道最具挑戰性嘅路段之一。對車隊嚟講，呢條直路係考驗動力單元可靠性、空氣動力學效率同能量管理策略嘅關鍵區域。對車手嚟講，喺長達數公里嘅全油門路段中保持專注、精確控制賽車姿態，係勒芒賽事對駕駛能力嘅極致考驗。穆桑直路嘅歷史紀錄同安全改裝，反映咗賽車運動喺追求極速同保障車手安全之間持續尋求平衡嘅演進歷程。