低壓油幫（低壓燃油泵，LPFP）

低壓油幫，通常被稱為「燃油幫」或「汽油幫」，係燃油供應系統嘅「初級輸送者」。喺所有內燃機車輛（無論係多點電噴定係缸內直噴）入面，佢都扮演緊將燃油由油箱泵入引擎艙嘅關鍵角色。

佢通常浸喺油箱內部（即內置式油幫），利用燃油自身嘅冷卻作用嚟散熱。佢嘅工作壓力遠遠低於高壓油幫，通常喺 3 至 6 bar 之間。

持續供油：無論引擎處於怠速定係全油門加速，油幫都必須確保可以提供超過引擎最大需求量嘅燃油，以維持油軌嘅恆定壓力。

過濾初步雜質：油幫進油口通常包裹住有一個粗濾網，用於過濾燃油入面嘅大顆粒雜質。

建立初始壓力：當你將點火鑰匙擰到「ON」檔（但未啟動）嘅時候，你聽到嘅輕微「嗡嗡」聲，就係低壓油幫喺預先建立油壓，確保引擎能夠一觸即發。

低壓油幫損壞或性能衰減係車輛啟動困難或行駛中熄火嘅常見原因：

冷啟動困難：油幫單向止回閥失效，導致燃油管路壓力無法保持，啟動時需要更長嘅時間嚟建立壓力。

高負荷動力斷斷續續：當引擎喺高轉速下急需大量燃油時，性能衰減嘅油幫供油不足，導致加速「頓挫」或感覺動力被「切斷」。

油幫異常噪聲：油幫老化或內部軸承磨損時，會發明顯嘅尖銳「嗡嗡」聲，這通常係壽命終結嘅預兆。

徹底熄火：行駛中突然熄火，且再次啟動毫無反應，多為油幫電機燒毀或供電繼電器故障。

壓力表測試：這係最直觀嘅方法。喺供油管路上串聯壓力表，測量靜態壓力（點火開啟時）同埋動態壓力（怠速及加油時）。如果壓力數值低於廠家維修手冊嘅基準值（通常低於 3 bar），就說明油幫性能不足。

數據流監控：如果係電控燃油泵，可以透過 OBD 掃描儀查看油幫佔空比。如果 ECU 要求油幫滿負荷工作但實際燃油壓力仍上唔去，就判定油幫供油能力不足。

唔好「油盡燈枯」：這係最重要嘅一點！燃油泵依靠燃油進行潤滑同埋散熱。如果長期讓油箱油位低於 1/4，油幫會因為長時間處於「乾燒」或「半乾燒」狀態而過熱損壞。建議至少保持 1/4 以上嘅油量。

更換燃油濾清器：燃油系統堵塞會增加油幫嘅負載，導致佢電流增大、發熱加劇，進而導致電機提前燒毀。建議按照保養手冊周期更換外置燃油濾清器。

切忌使用劣質燃油：雜質同水分係油幫嘅「殺手」，會直接腐蝕內部轉子同埋磨損電機。

對於傳統電噴車，低壓油幫係唯一嘅供油動力源；而對於直噴車型，低壓油幫係高壓油幫嘅「供貨商」。無論係邊種車型，拒絕低油位行駛係延長低壓油幫壽命最簡單且最有效嘅秘訣。