Ferrari 849嘅造型我會用『穩陣中帶少少個性』去形容。圖片展示到車頭、側面同內飾細節,配合車長4718mm、軸距2650mm、2座,整體設計完整,未見同規格資料有衝突嘅浮誇賣點。
Ferrari 849嘅造型我會用『穩陣中帶少少個性』去形容。圖片展示到車頭、側面同內飾細節,配合車長4718mm、軸距2650mm、2座,整體設計完整,未見同規格資料有衝突嘅浮誇賣點。
配置唔應只睇一兩項亮點,Ferrari 849比較值得睇完整車款表。未見太多座艙豪華細節,所以我會給一個偏理性評價,夠用但實際質感仍要落車廂確認。
輸出120kW、加速2.3秒、驅動前置四驅,令Ferrari 849嘅性格大致可判斷。佢唔一定係純性能取向,但一般市區、快速公路同滿載起步都應該按版本分開睇,避免用單一印象概括所有車款。
以Ferrari 849嘅車身資料睇,車長4718mm、軸距2650mm、2座。坐得舒服當然重要,但車身越大泊車壓力亦越高;所以我會把空間同使用場景一齊評分,而唔係見到長軸距就盲目加分。
香港路況多突發切線同窄位泊車,安全設備要實用先有意思。配合 360 度環視鏡頭同車頭升降功能,喺香港窄路或者入停車場上壆嗰陣都更加安心,如果買車我會再核對實車有無相同輔助功能同氣囊配置。
以買家角度,價格待確認 起同電池7.5kWh都要攤開計。若續航或油耗數字理想,日常成本會較易控制;但二手保值仍受品牌熱度同車源影響,不能講得太滿。