睇寶馬i7嘅圖片同尺寸,設計取向唔係靠誇張裝飾搶眼,而係用比例同車身姿態建立辨識度。車長5391mm、軸距3215mm、5座,香港路面睇起來唔會太浮誇。

睇寶馬i7嘅圖片同尺寸,設計取向唔係靠誇張裝飾搶眼,而係用比例同車身姿態建立辨識度。車長5391mm、軸距3215mm、5座,香港路面睇起來唔會太浮誇。

寶馬i7內櫳評價要睇實際版本,FAQ提到寶馬 BMW i7 嘅後排影院屏幕有幾大。以車主角度,按鍵、屏幕同座椅便利性比單純堆名詞更重要,呢部車資料上算交到功課。

如果以駕駛愛好者角度睇,寶馬i7最值得留意係輸出335-485kW、加速3.7-5.5秒、驅動後置後驅、雙電機四驅。加速數字好睇固然吸引,但底盤、輪胎同制動先決定信心,所以我會保持少少保留。

寶馬 BMW i7 嘅後排影院屏幕有幾大。我會覺得寶馬i7嘅空間評價唔只係大細問題,而係上落車、擺兒童用品、泊商場車位時是否順手,呢方面要按實際版本確認。

寶馬i7嘅安全評價我會偏審慎。現有頁面未集中列出太多安全細節,所以分數反映已確認配備,未確認嘅可靠性同長期耐用度唔會亂作推斷。

寶馬i7嘅持有成本唔可以只睇入場價。電池101.7kWh,再加上保險、輪胎同維修渠道,先係香港車主真正會面對嘅開支;所以我會給一個保守但不悲觀嘅分數。
