BAW M8香港試車 ｜40萬內最強空間純電MPV？

【BitAuto 本地試車】MPV市場向來是香港車行主戰場，自數年前「一換一」實施，國產電動新力軍湧入香港，這一市場亦不再由大家耳熟能詳的各款日本車做「揸fit人」，而今日的主角，由金孚代理的BAW（北京汽車製造廠）M8，可以說是新力軍中，頗有特色的一員。

從外型來看，M8的車頭設計是最具特色的地方：這款車汲取了東方美學靈感，「山水前臉」以鍍鉻飾條模擬瀑布飛瀉之勢，與之搭配的是「霞光大燈」與「登峰日行燈」，保留了東方意境的同時，亦展現出了科技感。當然，現在大部分的車廠都喜愛為MPV產品引入這類大面積鬼面罩設計，但M8本身的線條遠較對手方正，所以整體而言還是頗具自身特色。

車身側面，M8採用了懸浮式車頂設計，貫穿車身的腰線以及車門上的折線也讓側面造型看起來不會過於單調，至於尾部，整體趨向簡潔，帶有「BAW」發光字樣的貫穿式尾燈稱得上是點睛之筆。

M8尺寸長/闊/高分別為5,317 /1,870 /1,955 mm，軸距3,200 mm，視覺上較為瘦長。

進入車內，M8以簡約科技風格為主調。車艙採用環抱式座艙設計，搭載10.25吋液晶儀表板與14.6吋懸浮中控屏幕，科技感十足。值得一提的是，本次借出的車款採用了黑/琥珀橙內裝顏色，有著相當的時尚豪華感。

以此款Premium版為例，除了大螢幕外，前排亦配有50W無線充電、電動座椅等實用功能。

當然，此類MPV的戲肉大多體現在第二排上，先講重點：M8中排兩個座位的舒適度可以打滿分。此次試車BitAuto從宋皇臺行至元朗再到欣澳，模擬長途乘坐路況，隨車同事亦不覺得疲倦。以此款Premium版為例，兩張電動座椅均帶有按摩、通風、加熱功能，前方帶有小桌板，亦設有腿托，還帶有「一鍵舒享」，只需按下座椅內側按鍵，即可一鍵瞓平。

除了貼心的電動控制功能，座椅亦可以通過外側拉手手動左右滑移。

比起第二排符合預期的表現，M8的第三排座位可以說充滿驚喜。得益於超過5米3的長度，即使二排乘客比較「霸道」，第三排乘客依然可以享受充足的乘坐空間，且不會有任何“蹲坐”的感覺，同時，在三排乘客均擁有寬敞空間的同時，M8的尾箱空間亦堪稱「怪獸」級別，具體的空間表現，大家亦可參考BitAuto此前的靜態體驗視頻。

第二/三排亦設有獨立出風口。

試車當日，我們亦試圖塞滿M8的尾箱，可見其表現游刃有餘。

當然，M8的表現亦非完美，有兩個小細節需家庭客注意：其一，M8並未配備同類產品常見的大型天窗，不過因為其車高較出眾，頭頂空間充裕，門窗亦較大，並未影響到開陽感。其二，此車的離地距頗高，但官方亦額外設有電動腳踏，上落未至於不便。

厚實的電動腳踏上落車更貼心方便了。

BAW M8兩款型號均配備後置單電機，最大輸出170kW，最大扭力為310Nm，配81kWh磷酸鐵鋰電池，可以提供505km的CLTC續航力。在6名乘客+尾箱幾乎滿載的情況下，M8還是有著不錯的動力表現，80km/h後再提速反應依然敏銳。軚感較為輕柔，日常駕駛並無壓力，原廠已經設有車側鏡頭（打燈時會自動開啟，方便觀察車側路況），所以亦不需要太過擔心難以把控超過5.3米的車長。

底盤部分M8採用了前麥花臣後多連桿的懸掛佈局，雖未配備氣壓懸掛，但在濾震表現，以及對車身傾側的抑制上已算交足功課。前中排的隔音表現頗為出色，唯獨後排在高速時會有少許風噪聲傳入車廂中，但屬於可以接受的範圍內。

目前BAW M8兩款車型的售價分別為HK$369,900及HK$389,900。在設備、駕乘體驗等方面都達到主流水準的前提下，相比對手而言，其闊落的車內空間是其最大的殺手鐧。未來金孚汽車亦將會引入商用版型號，BitAuto亦會為大家跟進。

BAW M8規格：

動力系統/電池：後置單馬達+81kWh磷酸鐵鋰電

馬力/扭力：231Ps/310Nm

續航力：505km（CLTC）

長/闊/高尺寸：5,317/1,870/1,955mm

軸距：3200mm

售價：HK$369,900起

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