【BitAuto深度】對於香港車市而言，2026年絕對是記得記錄的一年，皆因前後共實施了8年的「一換一」計劃已於3月31日正式結束，自此市民購買電動私家車時，就如普通燃油私家車一樣需要繳納首次登記稅。
體現到新車登記數據上，今年頭3個月的數字讓人驚嘆：新車登記數達到17891部，同比上升115.7%之餘，數值更是接近2025年1-6月的總數（18281輛）。新登記私家車中，電車佔比更高達91.1%。箇中原因不難想像，所謂“蘇州過後冇艇搭”，市民都想趕上這趟優惠末班車。
當大部分觀眾以為4月份的香港車市會恢復平淡，但這種平淡實際到6月份才反映出來。原因，BitAuto在先前的影片以及文章中亦多次提到：運輸署表示單月接獲超過1.35萬宗申請，導致審批出現嚴重擠壓，要到5月中旬方能處理完畢。比較有趣的是，6月份的新車登記數榜單中依然是電車居多，燃油車or混能車並未重新掌握主導地位，此現象亦反映出港人用車需求已發生了根本改變。
從品牌榜看，Tesla以及BYD意料之內地穩處一、二位。值得注意的是前二十位大部分車廠較之去年有著相當大的增幅，某程度上亦是搭上政策末班車之便，因此對於這部分車廠來說，在政策優惠完結之後，如何調整產品陣列適應市場變化，將成為下半年破局的關鍵。
來關注一下榜單中排名前10位的車款：
第一位：Tesla Model Y 3,273部
點解賣得好？多年前開始深入耕耘電車領域，如今電車漸成主流，Tesla理應摘得碩果。順便補充一下，該數據未計入4月初開售的Model Y L，該車兩個月間亦錄得221部之記錄。
第二位：Tesla Model 3 2,532部
點解賣得好？理由同上，唯一輸蝕的地方，大概是市民更喜SUV，而非Sedan。
第三位：Zeekr 7X 2,134部
點解賣得好？一部集豪華、舒適大空間、豐富設備、高性能於一體，面面俱到的產品。
第四位：BYD Sealion 7 1,978部
點解賣得好？空間夠大，設備夠強，還有稱得上是頂尖的三電技術。當然，在「一換一」期間價格夠吸引也是原因之一。
第五位：BYD Atto 2 1,971部
點解賣得好？尺寸細細足夠靈活之餘又有大空間，再加上電車身份使用成本相對低，再加上15萬出頭的價錢，不少手頭緊但又有用車需求的家庭客自然為之傾倒。
第六位：XPENG G6 1,422部
點解賣得好？空間大、設備齊全⋯⋯這些內地車廠產品最常見的優點，G6亦有。同級少見的800V高壓平台帶來的高效率，以及遙控泊車等功能，則是G6的加分項。
第七位：bZ3X 1,394部
點解賣得好？ bZ3X本質上是一部掛住豐田logo的GAC，這也讓它擁有內地產品的那些優點，再加上港人對豐田有感情加分，能在茫茫國產車堆中躋身前十亦屬正常。
第八位：DongFeng Nammi VIGO 1,278部
點解賣得好？VIGO的造型相當有特點，「天地門」尾箱亦是鮮見的設計。當然，這些都不如「一換一」期間以不到15萬開售有破壞力。
第九位：GAC Aion UT 1,195部
點解賣得好？平易近人的造型給人極佳的第一印象，其它方面表現亦不差。
第十位：Denza D9 1,126部
點解買得好？MPV是香港車市的主要戰場。同價位水平更豪華的內籠、更強的配置、更寬敞的空間，再加上電車身份，D9脫穎而出亦是理所當然。
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如果呢部超跑真係量產，你最期待佢嘅外形、駕駛感，定係全新水平對置八缸引擎？
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B03 主打純電動力，提供 70kW、90kW 兩種電機選擇，配備 39.8kWh、53kWh 電池，續航分別為 405km、510km。車廂仲有 14.6 吋中控屏幕、高通 8295 座艙芯片及 12 揚聲器音響，配置相當豐富。
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