騰勢N9閃充版40.98萬元上市 5分鐘補能＋千匹馬力 單挑「9系」豪華戰局

5月18日，騰勢汽車旗下旗艦SUV——騰勢N9閃充版正式上市，推出閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款車型，官方指導價40.98萬元至46.98萬元，較此前45萬至50萬元的預售價下探逾4萬元。作為品牌煥新四年後的戰略級產品，新車全系標配比亞迪第二代刀片電池及閃充技術、易三方、雲輦-A閉式雙腔空懸、天神之眼5.0輔助駕駛系統及全新一代AI智能座艙五大核心科技，以「充電9分鐘、綜合續航1520公里」的補能表現，向理想L9、問界M9主導的「9系」豪華SUV市場發起正面挑戰。發布會上，華語樂壇巨星王力宏以騰勢汽車第50萬輛車主暨騰勢N9閃充版首位車主身份現身站台，為品牌技術實力與高端調性背書。

閃充旗艦：純電420公里＋9分鐘滿電，補能效率冠絕同級

騰勢N9閃充版與普通版的根本區別，在於其搭載容量為75.3kWh的第二代刀片電池——採用磷酸錳鐵鋰複合正極搭配硅碳負極材料，能量密度較上一代提升約36%，CLTC純電續航達420公里，綜合續航1520公里，為40萬元以上混動SUV續航最長車型。補能層面，常溫環境下電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即使在零下30℃極寒條件下，充至97%亦僅用12分鐘，僅較常溫慢3分鐘。截至5月18日，比亞迪閃充網絡已建成超6000座閃充站，日均新增50座，預計2026年底將擴至20000座，配合「即插即充、無感支付」App體驗，從根源消除長途補能焦慮。

駕控旗艦：易三方＋雲輦-A，5.2米車身靈活如MINI

騰勢N9閃充版全系標配易三方整車智能控制技術平台，融合三電機獨立驅動、後輪雙電機獨立轉向、VMC整車運動控制及混動CTB四大核心技術。2.0T高效發動機與三電機協同釋放超千匹綜合功率，百公里加速僅3.7秒。搭載後輪雙向20度主動轉向，最小轉彎半徑僅4.65米，靈活性超越寶馬MINI，並支援圓規掉頭、15度智能蟹行、易三方泊車及120km/h雨雪內八模式等場景功能，大幅降低全尺寸SUV的窄路穿梭與泊車難度。底盤配備雲輦-A閉式雙腔空氣懸架及路面預瞄2.0，實現起步不抬頭、剎車不點頭、過彎不側傾、過坎不顛簸，配合定眩智能防暈車系統。制動方面標配六活塞固定卡鉗，百公里制動距離僅36.4米，創新能源9系SUV最短紀錄。

安全旗艦：C-IASI歷史首款五項全優車型，極限工況從容應對

安全配置全面拉滿。在中國保險汽車安全指數2025年測評中，騰勢N9從近200款車型中脫穎而出，成為C-IASI史上首款在全部五項指數中獲得最高評級的車型。車身採用混動CTB電池一體化結構，高強度鋼及鋁合金佔比達90.5%，扭轉剛度近40000牛·米。主動安全方面搭載AEB、AES、ESA、MEB構成的4E智能主動安全體系，易三方技術更賦予180km/h高速爆胎不失穩、210km/h高速避讓不側翻的極限安全保障。座艙獲鐘南山院士見證的「五星健康車」認證，健康安全同屬行業頂尖水準。

智慧旗艦：天神之眼5.0＋DeepSeek大模型，智駕座艙雙旗艦

智能駕駛層面全系標配天神之眼5.0（DiPilot 300）高階智駕系統，標配一顆激光雷達、5顆毫米波雷達及多顆攝像頭，搭載254TOPS算力的英偉達Orin-X芯片，支持城市領航、高速NOA及全場景自動泊車，實現接近L3級的自動駕駛能力。截至2026年5月，搭載該系統的車輛已突破299萬輛，日均行駛數據超1.9億公里。座艙搭載新一代AI智能座艙，接入DeepSeek滿血版大模型，支援六音區語音交互及10種方言識別；全系標配17.3英吋2.5K中控屏、雙13.2英吋儀錶與副駕屏、50英吋AR-HUD，高配車型提供17.3英吋後排吸頂屏及26揚聲器帝瓦雷音響系統。

競爭格局與香港市場意涵

騰勢N9閃充版以40.98萬元起售價，精準切入由理想L9與問界M9主導的高端新能源SUV腹地。其「5分鐘補能＋420公里純電續航＋千匹馬力」的技術組合，在補能效率與性能維度上對同級競品構成了明顯差異化優勢。對香港市場而言，騰勢N9閃充版後續是否開發右舵版本並通過運輸署認證仍是未知之數。若順利引進本地，配合電動車「一換一」首次登記稅計劃，其40.98萬元人民幣起售價折算為港幣約為45至52萬元區間，將與平治GLE、寶馬X5及理想L9等豪華SUV形成正面競爭。惟騰勢香港目前尚未公佈右舵版本的開發時間表及認證進度，本地車迷需耐心等待後續官方公告。